تمام مخارج سرمایه تحت بررسی قبل از بیانیه پاییز جرمی هانت | مالیات و هزینه

تمام مخارج سرمایه ای قبل از بیانیه پاییز جرمی هانت با هدف صرفه جویی میلیاردی در پروژه های زیربنایی در دست بررسی است و وزیر ارشد کابینه اشاره کرد که یک خط راه آهن کلیدی شمال ممکن است کاهش یابد.

شماره 10 روز جمعه گزارش‌هایی مبنی بر لغو طرح‌های نیروگاه هسته‌ای جدید Sizewell C را رد کرد، اما پروژه‌های بزرگ انرژی همراه با هر طرح زیرساختی بزرگ دیگری مانند HS2 و North Powerhouse Rail هزینه‌های آن را بررسی خواهند کرد.

به نظر می‌رسد بزرگترین موردی که در معرض تهدید قرار دارد، طرح راه‌آهن شمال باشد که در انتخابات 2019 یک وعده اعلامی بود. گرانت شاپس به بی‌بی‌سی گفت: «خط خود می‌تواند یک سفر 33 دقیقه‌ای از منچستر تا لیدز انجام دهد، تقریباً ظرفیت آن خط را چهار برابر کند، و این کار را بدون نیاز به 20 سال بیشتر منتظر ماندن بیشتر از تحویل آنچه ارتقا می‌دهد انجام دهد. .

«رفتن و انفجار تونل‌های جدید از طریق پنین واقعاً فایده‌ای نداشت. این درست نیست که بگوییم ما آنچه را که گفته بودیم برای بالا بردن سطح شمال انجام خواهیم داد، انجام نمی دهیم.»

هانت به دنبال کاهش بیش از 100 میلیارد پوند بودجه هزینه های سرمایه ای است زیرا به دنبال پر کردن سیاهچاله حدود 50 میلیارد پوندی در امور مالی عمومی در رویداد مالی خود در 17 نوامبر است. یکی از منابع وایت هال گفت: «ما تمام هزینه های سرمایه ای را به عنوان بخشی از بیانیه پاییز بررسی می کنیم.

مایکل گوو، وزیر ارتقاء سطح، هفته گذشته در پاسخ به این سوال که آیا HS2، که بودجه آن بیش از حد است، نیز ممکن است در معرض کاهش قرار گیرد، گفت: “من مطمئن هستم که همه چیز بررسی خواهد شد.”

صدراعظم همچنین در حال بررسی پرونده افزایش سود سرمایه و مالیات بر سود سهام، از جمله نرخ سرفصل و کمک هزینه است که اولین بار توسط تلگراف گزارش شد.

با این حال، مؤسسه دولت هشدار داده است که رویکردهایی مانند “کاهش هزینه های سرمایه، خدمات پیشگیرانه یا خدمات پایین تر – می تواند معکوس باشد، بهره وری را کاهش دهد یا فشار بر سایر خدمات را افزایش دهد”، با اشاره به اینکه هزینه های عقب افتاده تعمیر و نگهداری برای مدارس، NHS، دادگاه ها و زندان ها در حال حاضر 23.7 میلیارد پوند است.

رویکرد کاهش هزینه های سرمایه ای و لغو کاهش مالیات برعکس دولت لیز تراس است که بر رشد به هر قیمتی متمرکز بود. جان ردوود، نماینده حزب محافظه کار، یکی از حامیان برنامه اقتصادی او، روز جمعه گفت: “من خواندم که دولت به کاهش سرمایه گذاری فکر می کند. نباید پروژه ها را برای تولید انرژی بیشتر کاهش دهد زیرا ما با کمبود عرضه داخلی مواجه هستیم. این باید HS2 بسیار گران قیمت را کاهش دهد، جایی که ما ظرفیت ریلی زیادی برای تقاضای پس از کووید داریم.

حزب کارگر به دولت هشدار داد که از وعده‌های حزب به شمال انگلیس در مورد هزینه‌های پروژه‌های راه‌آهن سرپیچی کند.

لوئیز هیگ، وزیر حمل و نقل در سایه، دولت را متهم کرد که «اقتصاد را از بین برده است» و سپس شمال را وادار به پرداخت هزینه این پیامدها کرده است. او گفت: «یک دهه از دست رفته شکسته شدن وعده‌های محافظه‌کاران، شمال را با زیرساخت‌های درجه دوم و خدمات ریلی در بحران مواجه کرده و اقتصاد را عقب نگه داشته است.

ریشی سوناک به رای دهندگان گفت که قبل از اینکه در اولین فرصت آن را رها کند، نیروی راه آهن شمالی را تحویل خواهد داد. این دولت محافظه‌کار هیچ مأموریت، هیچ پلتفرم و برنامه‌ای ندارد – آنها اقتصاد را به هم ریختند و اکنون می‌خواهند که جوامع شمالی بهای آن را بپردازند.»

اد میلبند، وزیر آب و هوای سایه، همچنین به دولت گفت که “کوته نگر” است که با Sizewell C ادامه ندهد، اگرچه داونینگ استریت گفت که این مورد شکی نیست.

یک منبع ارشد وزارت خزانه داری به بی بی سی گفته بود: “ما در حال بررسی همه پروژه های بزرگ از جمله Sizewell C هستیم.”

اما شماره 10 و دیگران بعداً گفتند که لغو یا به تعویق نمی‌افتد. یک سخنگوی دولت گفت که “به دنبال تصویب حداقل یک پروژه هسته ای در مقیاس بزرگ در چند سال آینده است”.