دموکرات ها خواهان تحقیق در مورد قرارداد گاز گزلرز خدمات پستی هستند

واشنگتن – گروهی از دموکرات های مجلس نمایندگان روز دوشنبه خواستار تحقیق درباره تصمیم رئیس پست ژنرال لوئیس دی جوی برای خرید 165000 کامیون پستی بنزینی به دلیل مخالفت های دولت بایدن مبنی بر اینکه قرارداد چند میلیارد دلاری اهداف آب و هوایی کشور را تضعیف می کند، شدند.

این قرارداد، به ارزش 6 میلیارد دلار در مدت 10 سال، اولین خرید خودرو در مقیاس بزرگ توسط خدمات پستی در سه دهه گذشته خواهد بود.

در نامه ای به تامی ویتکامب، بازرس کل خدمات پستی ایالات متحده، قانونگذاران این سوال را مطرح کردند که آیا خدمات پستی با قانونی که مستلزم بررسی های زیست محیطی اقدامات عمده فدرال است، رعایت کرده است یا خیر.

هم آژانس حفاظت از محیط زیست و هم شورای کیفیت محیطی کاخ سفید گفته اند که خدمات پستی تصمیم اشتباهی برای خرید کامیون های بنزینی بر اساس تجزیه و تحلیل زیست محیطی ناقص گرفته است.

سرویس پست تخمین زده است که وسایل نقلیه جدید 29.9 مایل در هر گالن دریافت می کنند. یک تجزیه و تحلیل جداگانه توسط آژانس حفاظت از محیط زیست نشان داد که وسایل نقلیه می توانند کمتر از نیمی از آن را بدست آورند: فقط 14.7 مایل در هر گالن. EPA گفت و با تهویه مطبوع، کامیون‌های جدید تنها 8.6 مایل در هر گالن خواهند داشت.

EPA گفت که این بازنگری هیچ جایگزین عملی برای وسایل نقلیه گازسوز در نظر نگرفته است و خدمات پستی حتی قبل از تکمیل بررسی معیوب خود، قراردادی را برای خودروها صادر کرده است.

کارولین مالونی، رئیس کمیته نظارت و اصلاحات مجلس نمایندگان، و دیگر دموکرات‌های حاضر در این پنل از خانم ویتکامب خواستند تعیین کند که آیا خدمات پستی «فرض‌های نادرست یا اثبات‌نشده» درباره تأثیرات زیست‌محیطی خودروهای موتور احتراقی، از جمله دست کم گرفتن گلخانه‌های آن‌ها، دارد یا خیر. انتشار گاز

قانونگذاران نوشتند: “وسایل نقلیه پستی یک هدف عمومی را انجام می دهند – کمک به ارسال نامه در شش روز در هفته در سراسر ایالات متحده – و باید این کار را به شیوه ای سازگار با محیط زیست انجام دهند.”

پرزیدنت بایدن به همه آژانس های فدرال دستور داده است تا خرید خودروهای بنزینی را به تدریج متوقف کنند و تا سال 2035 فقط خودروها و کامیون های بدون آلایندگی را خریداری کنند تا بخشی از دستور کار خود برای سرعت بخشیدن به انتقال از سوخت های فسیلی و مقابله با تغییرات آب و هوایی باشد. با این حال، خدمات پستی یک آژانس مستقل است که به قوانین آب و هوایی دولت ملزم نیست.

خدمات پستی دارای بیش از 231000 وسیله نقلیه است که یکی از بزرگترین ناوگان غیرنظامی در جهان است. کامیون‌های متمایز سفید، قرمز و آبی در کشور از شهرهای شلوغ تا شهرهای روستایی آرام پرسه می‌زنند. یک ناوگان تمام الکتریکی نه تنها مزایای زیست محیطی را به ارمغان می آورد و به بخش تولیدی در حال ظهور کمک می کند، بلکه به عنوان نمادی قدرتمند از دولتی عمل می کند که مصمم به سرعت بخشیدن به انتقال از سوخت های فسیلی است.

سرویس پست استدلال کرده است که نمی تواند ناوگان تمام الکتریکی را بخرد و 10 درصد از کامیون های جدید الکتریکی و 90 درصد آنها با موتور بنزینی هستند.

سو برنان، سخنگوی خدمات پستی، در بیانیه ای گفت که آژانس متعهد به برقی کردن ناوگان خود است و گفت که با بهبود وضعیت مالی خود، “به دنبال خرید خودروهای الکتریکی اضافی ادامه خواهد داد.”

قانون بازسازی بهتر، دستور کار اصلی آقای بایدن، شامل حدود 6 میلیارد دلار برای کمک به خدمات پستی برای پرداخت هزینه وسایل نقلیه الکتریکی و ایستگاه های شارژ است. این لایحه در کنگره متوقف شده است.

گروه‌های زیست‌محیطی و سایر آژانس‌های دولتی تصمیم خدمات پستی را ناقص خوانده‌اند و می‌گویند این تصمیم بر فرضیات غیرواقعی متکی است – مانند بنزین با قیمت 2.19 دلار در هر گالن. این مقدار بسیار کمتر از میانگین قیمت گاز 4.33 دلاری است که آمریکایی ها در پی حمله روسیه به اوکراین می پردازند، اما همچنین بسیار کمتر از میانگین قیمت پمپ قبل از جنگ است.

کنگره در اوایل این ماه اصلاحات مالی 107 میلیارد دلاری خدمات پستی را تصویب کرد و در حال حاضر در انتظار امضای آقای بایدن است. نه نسخه مجلس نمایندگان و نه سنا، که هر دو با حمایت گسترده دو حزبی تصویب شدند، شامل اصلاحاتی نبودند که باعث تغییر در قرارداد کامیون آژانس شود.