اعتراضات در بنادر بریتانیا با افزایش درخواست ها برای استعفای رئیس P&O Ferries | P&O Ferries

اعتراضات در بنادر بریتانیا به دلیل اخراج صدها دریانورد در حال برگزاری است و درخواست ها برای استعفای رئیس P&O Ferries افزایش یافته است.

این تظاهرات پس از آن صورت می‌گیرد که کشتی‌ای که توسط شرکت کشتی‌رانی اداره می‌شود به دلیل «ناتوانی برای دریانوردی» بازداشت شد.

راهروی اروپا در بندر لارن در ایرلند شمالی برگزار شده است. این کشتی یکی از دو کشتی است که از Larne و Cairnryan در اسکاتلند حرکت می کند. با این حال، پس از تصمیم شرکت برای اخراج 800 دریانورد و جایگزینی آنها با کارگران آژانس ارزان‌تر، کشتیرانی همچنان به حالت تعلیق در می‌آید.

آژانس دریانوردی و گارد ساحلی (MCA) گفت که کشتی به دلیل “شکست در آشنایی خدمه، اسناد کشتی و آموزش خدمه” توقیف شده است، در حالی که وزیر حمل و نقل گرانت شاپس گفت که او ایمنی کشتی های P&O را به خطر نمی اندازد.

MCA گفت: «ما می توانیم تأیید کنیم که مسیر اروپایی در لارن بازداشت شده است. به دلیل نقص در آشنایی خدمه، اسناد کشتی و آموزش خدمه بازداشت شده است.

این کشتی تا زمانی که تمام این مسائل توسط P&O Ferries حل و فصل نشود، در توقیف باقی خواهد ماند. تنها پس از آن بازرسی مجدد انجام می شود.»

MCA تأیید کرد که هیچ مسافر یا محموله ای در گذرگاه اروپایی هنگام بازداشت وجود نداشت. طبق وب سایت P&O Ferries، این کشتی برای اولین بار در سال 2000 و جایگزین پراید راتلین شد.

در همین حال، Shapps در توییتی نوشت: «به دنبال دستورالعمل من برای بازرسی همه کشتی‌های P&O قبل از شروع مجدد خدمت، MCA-Media یک کشتی را به دلیل ناتوانی برای دریانوردی توقیف کرد.

من ایمنی این کشتی‌ها را به خطر نمی‌اندازم و P&O نمی‌تواند خدمه بی‌تجربه را از طریق آموزش عجله کند.»

P&O Ferries در رسانه های اجتماعی به مشتریان اطلاع داد که خدمات بین Larne و Cairnryan به حالت تعلیق درآمده است.

این شرکت گفت: «دیگر امکان سفر از طریق اپراتور جایگزین در این مسیر برای ما وجود ندارد. برای سفرهای ضروری، به مشتریان توصیه می شود که خودشان به دنبال راه های جایگزین باشند.

آخرین تحول در این بحران زمانی رخ داد که اعتراضاتی برای شنبه توسط اتحادیه راه آهن، دریانوردی و حمل و نقل (RMT) در لیورپول، هال و دوور علیه اقدامات P&O برنامه ریزی شده بود.

میک لینچ، دبیر کل RMT از دولت خواست تا کل ناوگان کشتی های P&O را توقیف کند و خدمه ای که بدون مشورت یا اطلاع رسانی اخراج شده بودند، مجدداً به خدمت بازگردند.

او گفت: «تصرف معبر اروپایی توسط MCA امشب نشان می‌دهد که سازمان سرمایه‌داری گانگستری P&O برای اداره خدمات امن پس از کشتار مشاغل مناسب و مناسب نیست.» این اوباش باید مسدود شود، کشتی‌هایشان توقیف شود و خدمه اخراج شده دوباره به کار بازگردند تا این مسیرهای مهم کشتی‌ها سالم به حرکت درآیند.»

لوئیز هیگ، وزیر حمل و نقل سایه کارگر، خواستار بازگرداندن کارگران اخراج شده و پیتر هبلتویت، مدیر اجرایی P&O Ferries، به عنوان مدیر «ممنوع» شد.

او در توییتر نوشت: «خدمه آموزش دیده، با تجربه و وفادار باید دوباره به کار بازگردند. و رئیس اجرایی باید به عنوان مدیر منع شود. سوء رفتار شرم آور P&O Ferries معیشت را خراب کرده است و به مسیرهای اصلی کشتیرانی بریتانیا آسیب می رساند.

PA Media گزارش داد که حزب کارگر به وزیر بازرگانی، کواسی کوارتنگ، نامه نوشته است و از آن خواسته است که آیا دولت به دنبال برکناری هبلتویت از عنوان مدیر بر اساس قانون سلب صلاحیت مدیران شرکت در سال 1986 خواهد بود یا خیر.

این حزب در نامه‌ای دولت را متهم کرد که به جای اقدام برای پاسخگویی به P&O، “روی دستان خود نشسته است” و افزود که “واکنش بی‌دندان خطر نشان دادن چراغ سبز به استثمار را دارد”.

بوریس جانسون همچنین از درخواست شاپس برای کناره گیری هبلتویت حمایت کرده است.