سیاست صفر کووید به قیمت نقش چین به عنوان کارگاه جهانی | چین

ناآرامی‌های ضد قرنطینه که چین را فراگرفته است، مقامات پکن را مجبور کرده است تا با کاهش برخی محدودیت‌ها در مراکز تولیدی بزرگ، واکنش نشان دهند، زیرا آنها «مرحله و مأموریت جدیدی» را در سیاست عمیقاً منفور این کشور در برابر کووید صفر ترسیم می‌کنند.

نگرانی‌هایی وجود دارد که آزادی حرکت بیشتر می‌تواند به ویروس اجازه دهد تا در جمعیتی که مصونیت آن کمتر از غرب است نفوذ کند. این خطرات سلامتی به این معنی است که “کارگاه جهانی” به سمت زمستانی دشوار پیش می رود و بر چشم انداز تجارت بین المللی سایه می اندازد.

شرکت‌های غربی از موج اول قرنطینه‌ها درس‌هایی آموخته‌اند و ممکن است برخی از آن‌ها بهتر آماده باشند، اما برای برخی دیگر، در زمانی که زنجیره‌های تامین هنوز پس از نزدیک به سه سال مشکلات همه‌گیر در حال بهبود هستند، مشکلی در پیش است.

اپل قبلا در مورد کمبود کریسمس هشدار داده است. اکنون تحلیلگران می گویند که تعطیلی اخیر کارخانه بزرگ آیفون فاکسکان در ژنگژو می تواند یک سوم از موجودی کریسمس اپل را به همراه داشته باشد.

دن ایوز از شرکت تحقیقاتی داده آمریکایی Wedbush می‌گوید: «این یک شکست حماسی برای اپل است. در بسیاری از فروشگاه های اپل ما شاهد کمبودهای عمده آیفون 14 پرو تا 35 درصد یا 40 درصد از موجودی معمولی در ماه دسامبر هستیم. زنجیره تامین چینی گرینچ است که کریسمس را دزدید. کمبودها چشم نواز است.»

اپل تنها شرکتی نیست که تحت تاثیر قرار گرفته است. داده های لجستیک و حمل و نقل نشان دهنده کاهش عمومی تولید است. بر اساس گزارش شرکت داده زنجیره تامین FourKites، هفته گذشته، محموله های جاده ای و ریلی در چین 36 درصد کاهش یافت. حمل و نقل چینی به ایالات متحده همچنان در حال کاهش است و در مقایسه با اوایل سال 34 درصد کاهش یافته است.

در نتیجه، تولیدکنندگان خودرو شاهد کمبود عرضه از سوی چین هستند که می‌تواند یافتن خودروی جدید در بریتانیا را دشوارتر کند. هوندا تولید خود را در کارخانه خود در ووهان متوقف کرده است، در حالی که فولکس واگن این هفته اعلام کرد به دلیل افزایش تعداد موارد کووید، مجبور به توقف تولید خودرو در کارخانه خود در چنگدو شده است. این خودروساز آلمانی همچنین دو خط از پنج خط تولید کارخانه چانگچون خود را به دلیل کمبود قطعات متوقف کرده است.

اگرچه ممکن است برخی از کارخانه‌ها اکنون بازگشایی شوند که دولت چین در حال کاهش قرنطینه در مراکز تولیدی مانند گوانگژو است، ایوز می‌گوید که آخرین شعله‌ور شدن مشکلات می‌تواند «نی که کمر شتر را می‌شکند» برای روابط شرکت‌های غربی با تامین‌کنندگان در جهان باشد. بزرگترین اقتصاد

ایوز می‌افزاید: برای مدیران مقر اپل در کوپرتینو، که میلیاردها دلار برای ساختن یک سیستم مونتاژ پیشرفته در چین هزینه کرده‌اند، مشکلات مداوم و ناپایدار و عدم مشاهده سیاست‌های پکن یک “مشکل بزرگ” است.

این تاثیر استراتژیک بلندمدت برای اپل، تسلا و سایر شرکت‌هایی که برای زنجیره تامین تراشه به چین متکی هستند، خواهد داشت. من فکر می کنم در اپل شوک وجود دارد. کوپرتینو بهتر از هر شرکت دیگری توانسته وضعیت صفر کووید را پشت سر بگذارد. اما اینکه این اتفاق برای اپل در فصل کریسمس بیفتد، یک ضربه بزرگ است.

ایوز گفت بعید است که اپل “فقط آن را بپذیرد و ادامه دهد” و انتظار داشت که این شرکت برای انتقال برخی از فعالیت های خود به کشورهای دیگر مانند ویتنام و هند سرعت بخشد.

به دلیل جنگ تجاری به رهبری دونالد ترامپ با چین و اختلالات همه گیر در سه سال گذشته، تغییر گسترده تری از اتکا به چین آغاز شده است.

مارک سوئیفت از Make UK، گروه لابی سازندگان بریتانیا، گفت که این غرغرهای زنجیره تامین قبلا با شرکت های بریتانیایی ویران شد و اندازه گیری تأثیر آخرین مشکلات را دشوار می کند.

اما او هشدار داد که از هر 10 شرکتی که توسط Make UK مورد بررسی قرار گرفته اند، 6 شرکت فکر می کنند که مشکلات زنجیره تامین بزرگترین خطر برای تجارت آنها است. در نتیجه، شرکت‌های بیشتری شروع به دور شدن از سیستم افسانه‌ای «درست به موقع» مدیریت عرضه به سیستمی کردند که به بهترین وجه به عنوان «فقط در مورد» توصیف می‌شود.

او گفت: “این یک تغییر قابل توجه در مدل های کسب و کار است.” آنها نمی توانند زنجیره تامین خود را فقط در چین داشته باشند. آنها ترجیح می دهند قطعاتی از منچستر یا مونیخ داشته باشند.”

فلاویو رومرو ماکائو، دانشیار بازرگانی در دانشگاه ادیت کوان در استرالیای غربی و کارشناس زنجیره تامین، گفت که نتیجه نهایی بستگی به این دارد که چین چند ماه آینده شیوع کووید را به خوبی مدیریت کرده است.

او به نرخ بسیار پایین مبتلایان در چین – در حال حاضر 218 در میلیون (0.02٪ از جمعیت) – اشاره می کند که در صورت کاهش سیاست کووید صفر، احتمالاً افزایش خواهد یافت. به عنوان مثال، هنگ کنگ دارای نرخ 228415 مورد در هر میلیون (22.8٪ از جمعیت) است.

او می‌گوید: «چین در نهایت به هنگ‌کنگ خواهد رسید، زیرا کووید صفر «ناپایدار» است – دیدگاهی که بسیاری از کارشناسان غربی به اشتراک گذاشته‌اند. این تعداد 322 میلیون مورد بالقوه است که انتظار می رود اکثر آنها خفیف باشند – 99.8٪ اگر منعکس کننده آمار جهانی باشد.

خیلی به توانایی پکن برای کنترل هر گونه شیوع یا اینکه آیا کووید در چین با سرعت بیشتری نسبت به تا به حال گسترش می یابد، بستگی دارد.

رومرو ماکائو می گوید سناریوی اولی به معنای اختلال خفیف زنجیره تامین است، اما سناریوی دوم می تواند به معنای افزایش شدید غیبت باشد که ظرفیت تولید را برای مدتی متوقف می کند. “خطر یک اختلال بزرگ، با فلج شدن زنجیره تامین برای چند هفته زیاد است.”

تأثیر گسترده‌تر بر اقتصاد خود چین، که قبلاً تحت تأثیر رکود در بخش املاک عظیم خود قرار گرفته و در 35 سال گذشته کندتر از هر زمان دیگری رشد می‌کند، نیز می‌تواند مهم باشد.

دنیس انکوویچ، وکیل شرکت آمریکایی، کارشناس تجارت و نویسنده کتاب «تبدیل زنجیره تأمین جهانی»، گفت که برای شرکت‌ها مشخص شده است که «چین به طور کلی بسیار آسیب‌پذیرتر از آن چیزی است که اکثر ناظران غربی پیش‌بینی کرده بودند».

او گفت: «بسته شدن اجباری شهرها در سراسر چین به شدت بر اقتصاد چین تأثیر گذاشته است. این امر بیش از پتانسیل رشد اقتصاد چین را تحت تأثیر قرار داده است. تعطیلی ها باعث تشدید شکست مداوم زنجیره تامین جهانی شده است.