آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار بین المللی پایگاه خبری آبان نیوز ،
یک مطالعه جدید نشان می‌دهد که رانندگان پلتفرم‌هایی مانند Lyft، Uber و DoorDash در دنور، کلرادو، به‌طور میانگین کمتر از حداقل دستمزد دریافت می‌کنند که هزینه‌ها و زمان صرف شده برای اپلیکیشن را محاسبه می‌کنند. ایالات متحده
تحقیقات گروه حقوق کارگران Colorado Jobs with Justice، با همکاری Gig Workers Rising، صدها کارگر گیگ را در منطقه دنور، کلرادو، در رابطه با کارشان بین 1 نوامبر 2021 تا 31 ژانویه 2022 مورد بررسی قرار داد و دریافت که رانندگان به طور متوسط 5.49 دلار به خانه بردند. (4.75 پوند) یک ساعت پس از هزینه ها. این میانگین تقریباً 35٪ کمتر از حداقل دستمزد سال 2022 دنور 15.87 دلار (13.74 پوند) است و به طور قابل توجهی زیر حداقل دستمزد فدرال 7.25 دلار (6.28 پوند) در ساعت است.
این مطالعه نشان‌دهنده آخرین تلاش برای تعیین کمیت دستمزد کارگران شرکت‌کننده است که به دلیل طیف وسیعی از روش‌های محاسبه هزینه‌ها، زمان و مایل‌های صرف شده برای کار، می‌تواند بسیار متفاوت باشد. یک مطالعه در سال 2018 از مؤسسه سیاست اقتصادی نشان داد که رانندگان اوبر به طور متوسط 9.21 دلار (7.97 پوند) در ساعت درآمد دارند، در حالی که مطالعه دیگری در آن سال نشان داد که رانندگان Uber و Lyft در هر ساعت قبل از کسر مالیات، میانگین درآمد 8.55 دلاری (7.40 پوند) را دارند.
این اعداد با افزایش قیمت گاز در سراسر ایالات متحده و افزایش تورم کاهش یافته است. از ژوئن 2022، قیمت گاز در سراسر ایالات متحده در طول سال 50 درصد افزایش یافته است. در دنور، جایی که مطالعه انجام شد، متوسط هزینه اجاره بیش از 45 درصد در سال گذشته به 2550 دلار (2207 پوند) افزایش یافت. برخی از کارگران شرکت کننده در این مطالعه گزارش دادند که برای گذراندن زندگی خود 18 ساعت در روز رانندگی می کنند.
سوفیا سولانو، مدیر سازماندهی کلرادو جابز با عدالت، گفت: اگرچه مطالعه کلرادو جابز با عدالت بر روی رانندگان در دنور متمرکز بود، رانندگان کارگر در سراسر ایالات متحده با مشکلات مشابهی روبرو هستند.
این یافته‌ها در حالی به دست می‌آیند که قوانینی در ایالت‌های مختلف ایالات متحده برای محافظت بهتر از کارگران شرکت‌های بزرگ در حال بررسی است. دولت بایدن همچنین قانونی را پیشنهاد کرده است که به آسانی کارگران گیگ را به عنوان کارمند طبقه بندی می کند و به آنها امکان دسترسی به مزایا و حمایت از کار فدرال را می دهد.
سولانو گفت: «امیدواریم این مطالعه بتواند روشن کند که واقعاً یک کارگر کنسرت چگونه است. از آنجایی که قانون در نظر گرفته می شود، هیچ راه حلی برای این کارگران راه حل خوبی نخواهد بود، مگر اینکه به طور جمعی روی میز قرار بگیرند.»
بر اساس این مطالعه، رانندگان گزارش دادند که میانگین 38 ساعت کار در هفته در هر هفته بوده است. اکثر رانندگان – 61٪ – گفتند که به کار گیگ به عنوان ابزار اصلی درآمد متکی هستند. شرکت‌هایی مانند Lyft و Uber مدت‌هاست که استدلال می‌کنند رانندگان کارگران قراردادی هستند که انعطاف‌پذیری را ترجیح می‌دهند و نیازی به حمایت یا مزایای تمام وقت ندارند.
سخنگویان Uber و DoorDash به شدت یافته های این مطالعه را رد کردند. Alix Anfang، سخنگوی Uber، محاسبه هزینه‌های رانندگان را رد کرد و گفت که داده‌های داخلی شرکت نشان می‌دهد درآمد متوسط در کلرادو بیش از 37 دلار (32 پوند) در ساعت برای زمان صرف شده در این پلتفرم است. Anfang اضافه کرد که داده های خود اوبر نشان می دهد که 80 درصد از رانندگان در سراسر کشور کمتر از 20 ساعت در هفته رانندگی می کنند.
سخنگوی DoorDash همچنین گفت که داده‌های خود این شرکت نشان می‌دهد که رانندگان کمتر از تمام وقت کار می‌کنند و کمتر از چهار ساعت در هفته برای تحویل کالا صرف می‌کنند. DoorDash اضافه کرد که داده‌های این شرکت نشان می‌دهد Dashers در تمام بازارها ۲۵ دلار (۲۲ پوند) در ساعت در هنگام تحویل دریافت می‌کنند.
سخنگوی Lyft گفت: این پلتفرم “به ارائه رانندگان توانایی کسب درآمد بر اساس شرایط خود ادامه می دهد” و داده های خود نشان می دهد که رانندگان بیش از 35 دلار (30 پوند) در ساعت با انعام دریافت می کنند.
گروه‌های فعال و محققین در گذشته محاسبات درآمد رانندگانی که از شرکت‌های اقتصاد گیگ می‌آیند را مورد اختلاف قرار داده‌اند. جنیفر، راننده‌ای که در این مطالعه شرکت کرد و از ترس انتقام‌جویی درخواست کرد با نام مستعار نقل قول شود، گفت: افزایش هزینه‌ها مانند تعمیر و نگهداری خودرو، کرایه و بنزین باعث می‌شود که تامین هزینه‌های زندگی غیرممکن شود.
او گفت که رانندگی را با Lyft و Uber شروع کرده است تا بتواند برای مراقبت از خانواده‌اش، از جمله مادرش که بیمار بود، انعطاف‌پذیری داشته باشد. بر اساس مطالعه کلرادو Jobs with Justice، اکثر رانندگان گزارش کردند که با درآمد خود از شخص دیگری حمایت می کنند، از جمله 23٪ که گفته اند با درآمد خود از دو یا چند فرزند حمایت می کنند.
جنیفر گفت علاوه بر افزایش هزینه‌ها، بیش از ۱۰۰۰ دلار (۸۶۶ پوند) دستمزد را پس از بسته شدن موقت حسابش در زمانی که شرکت گزارش او را مبنی بر مورد تعرض توسط یک مسافر بررسی کرد، از دست داد. او گفت که در طول تحقیقات، اطلاعات کمی از زمان بازگشت حسابش نداشت. او در نهایت توانست پس از یک هفته برگردد.
سخنگوی اوبر تأیید کرد که این پلتفرم دسترسی به حساب‌های رانندگان و مسافران را زمانی که یک «حادثه جدی» گزارش می‌شود، محدود میکند، در حالی که ماموران به‌عنوان بخشی از خط‌مشی ایمنی آن به صورت داخلی آن را بررسی می‌کنند.
ایمنی رانندگان برای مدت طولانی در پلت فرم ها مورد توجه بوده است. بیش از یک پنجم رانندگان در این مطالعه (21.7٪) گزارش کردند که در حین کار با خشونت یا تهدید به خشونت مواجه شده اند. تعداد مشابهی (7/19%) بر اساس هویت خود مورد تبعیض قرار گرفته اند. شرکت‌هایی مانند اوبر گفته‌اند ایمنی راننده اولویت اصلی است و به سرمایه‌گذاری در فناوری و سیاست‌هایی که ریسک را کاهش می‌دهند، ادامه می‌دهند.
جنیفر گفت: «این شرکت‌ها باید بهتر تنظیم شوند. “آنها با این همه دست و پنجه نرم می کنند و برای کارگرانشان که برای زنده ماندن به این دستمزدها نیاز دارند، ناعادلانه است.”
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار روز ایران و جهان آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
