آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار بین المللی پایگاه خبری آبان نیوز ،
آلمان قصد دارد کارت حمل‌ونقل عمومی محلی موفق 9 یورویی خود را با نسخه 49 یورویی جایگزین کند، اقدامی که انتقاد خیریه‌ها و گروه‌های مراقبت اجتماعی را برانگیخته است که می‌گویند قیمت جدید میلیون‌ها آلمانی را که از این هزینه رنج می‌برند منجمد میکند. بحران زندگی
گذرنامه 9 یورویی (معادل حدود 7.80 پوند) به عنوان آزمایشی در تابستان در تلاش برای ترغیب مردم به استفاده از حمل و نقل عمومی و کمک به مقابله با افزایش تورم معرفی شد.
تصمیم در مورد بلیط جدید Deutschland پس از جلسه ای بین دولت فدرال و رهبری 16 ایالت آلمان برای تعیین هزینه های بلیت یارانه ای و گرانی آن گرفته شد.
کارشناسان حمل‌ونقل از این خبر استقبال کردند که پس از ماه‌ها کشمکش بر سر جانشینی گذرنامه 9 یورویی، پیشرفت آن توسط ناظران حمل‌ونقل در سراسر جهان دنبال شد و طیف وسیعی از مطالعات تحلیلی را انجام داد.
با این حال، نمایندگان موسسات خیریه و موسسات مراقبت اجتماعی، بلیت جدید را هدیه ای برای طبقات متوسط، به ویژه کسانی که برای کار به سفر می روند، خواندند و هشدار دادند که قیمت آن فراتر از دسترس میلیون ها نفر خواهد بود.
فعالان آب و هوا گفتند که می ترسند قیمت آنقدر پایین نباشد که مردم را از خودروهایشان دور کند و گفتند که وضعیت بد خدمات روستایی رفتن به حمل و نقل عمومی را برای بسیاری از مردم دشوار می کند.
میکائلا انگلمایر، رئیس انجمن اجتماعی آلمان، یک گروه لابی، گفت در حالی که از تصمیم در مورد بلیط استقبال می کند، معتقد است بسیاری از مردم قادر به پرداخت آن نیستند. ما به موضع خود پایبند هستیم که بلیط 49 یورویی برای همه مقرون به صرفه نخواهد بود، به همین دلیل است که ما همچنان به دنبال بلیط 365 یورو در سال هستیم.
هر ایالت می‌تواند در مورد معرفی یا عدم معرفی دسته‌های قیمتی که از نظر میانگین استفاده می‌شوند تصمیم بگیرند. پس از پایان بلیط 9 یورویی، برلین در ابتدا تصمیم گرفت به تنهایی این کار را انجام دهد و با بلیط 29 یورویی خود موافقت کرد که از اکتبر به بعد می توان آن را به صورت اشتراک خریداری کرد اما فقط برای برلین معتبر است و در ابتدا تا زمانی که پایان ماه مارس.
در همین حال، دوچرخه سواران گفتند که نیازهای آنها اغلب در مذاکرات نادیده گرفته می شود. ADFC، یک گروه لابی که منافع دوچرخه‌سواران را نمایندگی میکند، می‌خواهد دوچرخه‌ها به‌عنوان بخشی از قیمت بلیط سفر، به‌جای پرداخت هزینه دوچرخه اضافی، به‌صورت رایگان در قطارها مجاز باشند.
انتظار می رود بلیط جدید حدود 3 میلیارد یورو یارانه مالیات دهندگان هزینه داشته باشد و به طور مساوی بین دولت فدرال و ایالت ها تقسیم شود. این می تواند در اوایل ژانویه معرفی شود.
استفان کارستن، جغرافی‌دان شهری و آینده‌شناس که گزارش سالانه تحرک را برای یک اندیشکده برلین گردآوری میکند، گفت که بلیط جدید را گامی در مسیر درست می‌داند، اما گفت که بسیار ناقص است.
کارستن به اشپیگل گفت: «ما حداقل در راه رسیدن به یک سیستم حمل و نقل اجتماعی، پایدار و فراگیر هستیم. چند دومینو در اروپا وجود دارد که قبلاً در این مسیر سقوط کرده اند، مانند لوکزامبورگ که در آن حمل و نقل عمومی اکنون رایگان است.
«در لوکزامبورگ، بلیت «رایگان» گیلاس روی کیک است. اما در آلمان ما حتی کیک هم نداریم. برای داشتن یک سیستم حمل و نقل جذاب نیاز به بازنگری در زمینه پیشنهادات در مناطق روستایی و حومه داریم.
او گفت که باید فکر مشترک بیشتری بین همه وسایل جابجایی وجود داشته باشد، از خدمات جمع آوری خودرو تا اجازه سوار شدن دوچرخه به قطار. او گفت: «بلیت 9 یورویی حداقل باعث ایجاد بحثی شد که دقیقاً در مسیر درستی قرار دارد.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار روز ایران و جهان آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
