آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
120 میلیون مشتری دارد، ماهانه 10 میلیارد دلار رزرو میکند، و امسال مشخص شد که رئیس جمهور فرانسه کم و بیش در شماره‌گیری سریع درخواست خود را انجام داده است. اما آیا اوبر می تواند به سود برسد؟
این غول سواری مستقر در سانفرانسیسکو در سه ماهه گذشته پس از زیان 23 میلیارد دلاری (20 میلیارد پوند) در اولین دهه پرمخاطره خود، به جریان نقدی رایگان رسید. در روز سه شنبه، سرمایه گذاران خواهند دید که آیا می تواند این ترفند را در نتایج سه ماهه سوم خود تکرار کند یا خیر.
از زمان شناور شدن در ماه می 2019، قیمت سهام اوبر به نوعی سواری پر زرق و برقی است که ممکن است از یک راننده بی‌تجربه ناامید انتظار داشته باشید که به یک ساتناو متزلزل متکی است. زمانی که قرنطینه های کووید برای اولین بار در سال 2020 آغاز شد، مانند تقریباً همه سهام حمل و نقل به پایین ترین سطح خود رسید. در سال 2021، زمانی که مردم متوجه شدند به پیتزاهای بیشتری برای تحویل نیاز دارند، ارزش آن سه برابر شد.
اما سال گذشته شاهد کاهش مداوم بوده است. برای بسیاری، عمل ساده بیرون رفتن و خرج کردن یک عادت قبل از کووید و قبل از بحران است – و با کمبود رانندگان، هزینه های سوخت راکتی و چیزهای قدیمی خسته کننده مانند قانون کار که بر اوبر فشار می آورد، نوعی ضرر و زیان پیشرو. کرایه‌هایی که نسلی از کاربران را به خود جذب کرده‌اند، قابل تداوم نیستند.
تنها پر کردن برای سهامداران در سال جاری در حول و حوش زمان انتشار Uber Files – جهانی بود نگهبان– تحقیقات در مورد اقدامات شرورانه شرکت در گذشته، از لابی مخفی تا فریب پلیس و سوء استفاده از اعتراضات را رهبری کرد. قیمت سهام در ماه جولای حدود 50 درصد افزایش یافت، زیرا سرمایه‌داران در سراسر جهان از اینکه اوبر یک بار تا چه حد می‌تواند قوانین را تغییر دهد و گوش سگ برتر شهر را جلب کند، شگفت زده شده بودند.
بله، آنها یک بار آینده بودند. اما روزهایی که مدیران درباره “غیر قانونی بودن” یا “ضمانت خشونت” اعلام می کردند[s] موفقیت» گذشته است، در حالی که امانوئل ماکرون بدون شک اکنون تلفن را برای پیامک کوتاه برمی‌دارد. اوبر معروف بود که یک اخلالگر بود. حالا، حتی آن برچسب هم به نظر لیز تراس است.
در عوض، اوبر در تلاش است تا به عنوان پدر مرکزگرای دنیای فناوری-مقابله-تحرک ظاهر شود. دارا خسروشاهی، مدیر اجرایی، متعهد شد که شریک بهتری برای شهرها باشد، و به شریک بهتری برای «شرک‌های» اوبر – رانندگانی که اتحادیه‌ها و برخی قضات گفته‌اند باید به عنوان کارمند طبقه‌بندی شوند و بر اساس آن حقوق دریافت می‌کنند، تحت فشار قرار گرفته است.
رویای ربات‌اکسی این شرکت در حال حاضر با حمایت انسان‌ها متوقف شده است. در برخی از شهرهای آمریکا، اوبر حتی اتحادهای غیرمحتملی با صنعت تاکسیرانی قدیم ایجاد کرده است – برای مثال، رانندگان تاکسی زرد نیویورک را که دارای مدالیون هستند در برنامه خود قرار داده است. در لندن، مجوز Uber به طور شگفت‌آوری بدون نمایش در سال جاری تمدید شد، زیرا او شاخه‌های زیتون را برای شهردار دراز کرد و هوای پاک سبز و طرح‌های شارژ خودروهای الکتریکی را تشویق کرد.
حتی چیزهای حساس‌تر هم کمرنگ‌تر می‌شوند – در حالی که Uber Eats Canada اکنون پیشنهاد میکند علف‌های هرز را به درب‌های کاربران بیاورد، این شرکت می‌گوید این اقدامی است که می‌تواند بازار جنایی را مختل کند و از رانندگی کمتر مواد مخدر اطمینان حاصل کند.
هر محصولی که باشد، کل درآمدهای حاصل از تحویل کارهایی مانند Uber Eats در حال حاضر تقریباً با وسایل سواری آن مطابقت دارد، زیرا مردم با زندگی بیشتر در خانه سازگار می شوند. حمل و نقل یک پچ رو به رشد برای اوبر است و اخیراً یک بخش تبلیغاتی جدید راه اندازی کرده است تا کاربران را در هر مرحله، از رزرو در برنامه گرفته تا خود ماشین سواری، جذب کند. این تبلیغات به طور بالقوه از سال 2024 سالانه 1 میلیارد دلار درآمد خواهد داشت، اما با توجه به شک و تردیدهای بازار در مورد سهام های بزرگ فناوری، شرکت را فراگرفته است.
البته اوبر اولین امپراتوری جهانی نیست که بر اساس گذشته ای نامطلوب ساخته شده است که رهبران مایلند از آن استفاده کنند. و هنوز 55 میلیارد دلار ارزش دارد که برای یک شرکت تاکسی بسیار خوب است. کاملاً مشخص نیست که رژیم مدرن به کجا می‌رود یا در دوران پس از همه‌گیری سود می‌برد. اما افول و سقوط هنوز تا حدودی دور به نظر می رسد.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
