آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار بین المللی پایگاه خبری آبان نیوز ،
آب رودخانه می سی سی پی به حدی پایین آمده است که لنج ها گیر می کنند، که منجر به لایروبی گران قیمت و حداقل یک ترافیک اخیر با بیش از 2000 کشتی پشتیبان شده است.
حوضه رودخانه می سی سی پی تقریباً تمام – 92٪ – صادرات کشاورزی ایالات متحده و 78٪ از صادرات جهانی غلات خوراک و سویا را تولید می کند. خشکسالی اخیر سطح آب را به سطح نگران کننده ای پایین آورده است که باعث تاخیر در حمل و نقل و افزایش هزینه های حمل و نقل جایگزین مانند راه آهن می شود.
در ویکسبورگ، در غرب می سی سی پی، ساکنان کمتر از یک اینچ باران از ابتدای سپتامبر دیده اند.
شهردار، جورج فلگس، به WAPT-TV گفت که رودخانه کمتر از چیزی است که در 70 سال گذشته دیده است.
فلگس گفت: «این قطعاً تأثیری بر اقتصاد محلی دارد زیرا استفاده تجاری از این رودخانه تقریباً متوقف شده است.
به گزارش بلومبرگ، جمعه گذشته، گارد ساحلی ایالات متحده گفت که پشتیبان بیش از 2000 لنج در نقاط مختلف وجود دارد. لنج های متوقف شده حامل ذرت و دانه های سویا بودند.
آستین گلدینگ، رئیس Golding Barge Line، به WAPT-TV گفت: “وقتی آب به اندازه کافی کم می شود، تجارت شروع به کند شدن می کند – تجارت محدود می شود و به یک محیط بسیار دشوار برای کار تبدیل می شود.”
“این در واقع ما را به شیوه ای بسیار منفی تحت تاثیر قرار می دهد. ما باید بار کمتری در لنج‌هایمان داشته باشیم و تناژ کمتری جابه‌جا شود. بر درآمد ما تأثیر می گذارد.»
کشتی‌های حمل‌کننده به منظور حرکت ایمن در سطح پایین آب مجبور شده‌اند مقدار محموله‌ای را که لنج‌هایشان می‌توانند حمل کنند – از جمله غلات، نفت و سنگ‌ها محدود کنند.
گلدینگ می‌گوید: «ما نیاز داریم که لنج‌ها به طور کامل بارگیری شوند و یدک‌کش‌های ما تا حد امکان لنج‌ها را فشار دهند تا از نظر اقتصادی تا حد ممکن مقرون به صرفه باشند.
بارج‌ها مدت‌هاست که جایگزینی پایدار و مقرون‌به‌صرفه برای حمل‌کنندگان در نظر گرفته می‌شوند. طبق گفته انجمن آبراه می سی سی پی، یک بارج قیف می تواند به اندازه 16 واگن ریلی یا 70 کامیون، محموله خشک را حمل کند: یک یدک کش 15 بارج، 1050 کامیون را از بزرگراه دور نگه می دارد.
علاوه بر این، یک بارج می تواند یک تن بار را 29 درصد بیشتر از یک واگن ریلی و چهار برابر بیشتر از یک کامیون جابه جا کند. راه آهن برای همان مقدار بار، 39 درصد دی اکسید کربن بیشتری نسبت به سفر با بارج تولید می کند. برای کامیون ها این رقم 371٪ است.
سپاه مهندسین ارتش ایالات متحده در حال حاضر بر روی تعمیق رودخانه می سی سی پی از باتون روژ، لوئیزیانا تا خلیج مکزیک کار می کند.
ریکی بویت، رئیس امور عمومی نیواورلئان آمریکا گفت: «ما از نیواورلئان به خلیج فارس رسیده‌ایم. ما هنوز باید باتون روژ و نیواورلئان را لایروبی کنیم – این منطقه کانونی ما در حال حاضر است.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار روز ایران و جهان آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
