آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
گروه های حمل و نقل و احزاب مخالف با گیج به پیشنهاد گرانت شاپس برای بررسی بیمه اجباری و ثبت نام برای دوچرخه سواران واکنش نشان داده اند، چیزی که قبلا توسط وزارت حمل و نقل (DfT) به عنوان غیرعملی و غیرمولد رد شده بود.
وزیر حمل و نقل در مصاحبه ای با دیلی میل که به نظر مقامات خود را شگفت زده کرد، گفت که او “کاملا” می خواهد محدودیت های سرعت را برای دوچرخه سواران افزایش دهد، و افزود: “من دلیلی نمی بینم که دوچرخه سواران قوانین جاده را زیر پا بگذارند و بتوانند از آن عبور کنند. دور با آن.»
وی افزود: «این بدیهی است که شما را به این سؤال سوق می دهد که خوب، چگونه می خواهید دوچرخه سوار را بشناسید، آیا به پلاک و بیمه و این جور چیزها نیاز دارید؟ بنابراین من پیشنهاد می‌کنم که بیمه و نحوه ردیابی دوچرخه‌سوارانی که قوانین را نقض می‌کنند، بررسی شود.»
Mail گفت که این یک اشاره به شماره گذاری احتمالی یا سایر شناسه های دوچرخه است. ورا هابهاوس، سخنگوی لیب دمز در امور حمل و نقل، آنچه را “ایده عجیب و بیهوده” خواند، محکوم کرد. [that] هزینه‌های اضافی را برای افرادی که تلاش می‌کنند فعال‌تر باشند، تحمیل میکند».
DfT مناقشه نکرد که منظور شاپس این بود، اما گفت که هیچ طرحی وجود ندارد و این موضوع به هر کسی که وزیر حمل و نقل در زمان نخست وزیر جدید باشد بستگی دارد.
شاپس در مصاحبه‌ای جداگانه با تایمز گفت که او “مجذب بوروکراسی پلاک‌های ثبت نام نشده است” و افزود: “این خیلی دور از ذهن است.”
ثبت نام اجباری برای دوچرخه سواران تقریباً در هیچ کشوری ناشناخته است، و به طور گسترده ای به نظر می رسد که اجرای آن دشوار است و با توجه به خطر نسبتا کمی که دوچرخه سواران برای دیگران ایجاد می کنند، و تأثیر احتمالی چنین بوروکراسی بر سطوح دوچرخه سواری، هیچ سود خالصی به همراه ندارد.
خط رسمی DfT، همانطور که شارلوت ور، وزیر حمل و نقل در یک پاسخ پارلمانی در سال گذشته توضیح داد، این است که هزینه های ثبت نام “بیشتر از مزایای آن است و این امر بسیاری از مردم را از دوچرخه سواری منصرف می کند”.
ادموند کینگ، رئیس AA، گفت: “به نفع همه کاربران جاده و در واقع محیط زیست ما است که ما به عنوان یک جامعه استفاده بیشتر از سفرهای فعال مانند پیاده روی و دوچرخه سواری و همچنین انتقال به آلایندگی صفر را تشویق کنیم. وسایل نقلیه.
«معرفی موانع بیشتر برای کاهش سرعت دوچرخه‌سواری ایمن، گامی واپس‌گرا خواهد بود. آنچه ما واقعاً نیاز داریم زیرساخت های بهتر برای دوچرخه سواری است تا برخی از مشکلات امروزی در جاده ها برطرف شود.
هابهاوس گفت: “این ضربه دیگری به کسانی خواهد بود که برای تامین هزینه های حمل و نقل تلاش می کنند، به ویژه با افزایش قیمت سوخت و افزایش بی سابقه کرایه های قطار. پلاک‌های ثبت‌نام همچنین برای افرادی که می‌خواهند دوچرخه‌سواری را به فرزندشان بیاموزند یا رک و پوست کنده به سر کار بروند، بوروکراسی بیشتری را به همراه دارد.
مت ادواردز، سخنگوی حمل و نقل سبزها، گفت که ثبت نام “یک حماقت گران قیمت است که اداره کردن آن غیرممکن است”. وی گفت: “بیشتر تصادفات جاده ای در بریتانیا، به ویژه آنهایی که منجر به فوت شده اند، ناشی از بی احتیاطی رانندگان خودروها است نه دوچرخه سواران. روایت ضد دوچرخه سواری این دولت در واقع همه چیز را برای دوچرخه سواران خطرناک تر می کند.
سیمون مونک، مدیر کمپین‌های کمپین دوچرخه‌سواری لندن، گفت بسیاری از کارشناسان، از جمله کارشناسان DfT، ایده ثبت نام را رد کرده‌اند.
او می‌گوید: «به نظر می‌رسد که شاپس برای مخاطبان تبلیغاتی در حمله به دوچرخه‌سواران به‌عنوان مسخره بازی میکند، اما این اتومبیل‌ها هستند، نه دوچرخه‌ها که بزرگترین خطر جاده‌ای را به همراه دارند. برخورد با وسیله نقلیه موتوری علت اصلی مرگ و جراحات جدی برای همه کاربران جاده است و نظرسنجی پس از بررسی نشان می دهد که رانندگان به احتمال زیاد قوانین جاده را زیر پا می گذارند.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
