آیا تحریم ها می تواند قایق های تفریحی فوق العاده الیگارشی ها را در اسپانیا بلند و خشک کند؟ | روسیه

در میان بسیاری از قایق‌های سفید درخشان که در بندر تاریخی بارسلون قرار دارند، قایق‌های تفریحی فوق‌العاده ثروتمند برجسته هستند.

اگر تعداد آنها در حال حاضر کمتر از حد معمول است به این دلیل است که بیشتر آنها هنوز در کارائیب زمستان می گذرانند. با این حال، تعدادی کشتی کاخ از جمله قایق های تفریحی متعلق به پادشاه بحرین، وارث والمارت، نانسی والتون لوری، و غول رسانه ای بری دیلر، بر ماهیچه های کوچک سایه انداخته اند.

در میان آنها سه کشتی متعلق به برخی از ثروتمندترین مردان روسیه است. ارزش مجموع آنها صدها میلیون دلار است. صاحبان آنها را می توان به خاطر احساس کمی عصبی بخشید زیرا دولت های غربی به این فکر می کنند که در سیل تهدید تحریم ها علیه روسیه در تلافی تهاجم روسیه به اوکراین، چه کسی را هدف بعدی قرار دهند.

هر سه قایق تفریحی در کارخانه کشتی سازی MB92، که در خدمات قایق های تفریحی فوق العاده تخصص دارد، برای بازسازی قرار دارند. بزرگترین آنها سولاریس 139 متری با پرچم برمودا است که متعلق به رومن آبراموویچ، مردی است که 29 درصد از شرکت معدنی Evraz و همچنین باشگاه فوتبال چلسی را در اختیار دارد.

بر اساس گزارش ها، 74 متری Aurora متعلق به آندری مولچانوف است که دارای سهام کنترلی در گروه LSR، بزرگترین تولیدکننده مصالح ساختمانی روسیه، و دارایی خالص فعلی 1 میلیارد یورو است. فوربس مجله

سرانجام، 70 متری Galactica Super Nova وجود دارد که مالک آن واگیت الکپروف، رئیس و مدیر اجرایی لوک اویل است که حدود 20 درصد از سهام آن را در اختیار دارد. او همچنین مالک 36.8 درصد از باشگاه فوتبال اسپارتاک مسکو است.

با توجه به اهمیت غول انرژی برای اقتصاد روسیه و این واقعیت که در حال حاضر تحت تحریم های آمریکا قرار گرفته است، لوک اویل به عنوان یک هدف بالقوه برای تحریم های اروپا در نظر گرفته می شود. این شرکت دارای اهمیت استراتژیک برای روسیه است و الکپروف یکی از آنها بود گردهمایی رهبران کسب و کار از سوی پوتین برای نشستی در کرملین در روز پنجشنبه فراخوانده شد.

از سال 2017، الکپروف همچنین مالک بخشی از بندر مارینا پورت ول، بندر تفریحی بارسلون بوده است. بندر قدیمی که قدمت آن به دوران روم برمی گردد، برای بازی های المپیک 1992 بازسازی شد و در سال 2010 توسط دولت محافظه کار شهر به گروه Salamanca مستقر در لندن واگذار شد تا به عنوان اسکله ای برای قایق های تفریحی فوق العاده توسعه یابد.

در سال 2017، مالکیت به بانک سرمایه گذاری قطر، QInvest، و صندوقی با چندین سرمایه گذار بین المللی، که در میان آنها الکپروف یکی از سهامداران است، در امتیازی که در سال 2048 منقضی می شود، واگذار شد. این بندر 20 میلیون یورو (16 میلیون پوند) سرمایه گذاری می کند. تبدیل شدن به بزرگترین مارینا قایق بادبانی در مدیترانه.

بر اساس فهرستی که توسط سازمان الکسی ناوالنی، رهبر مخالفان روسیه تهیه شده است، آبراموویچ یکی از 35 نفری است که باید تحت تحریم قرار گیرند.

اسامی این 35 نفر که از بازرگان تا صاحبان رسانه، مقامات دولتی و سیاستمداران را شامل می شود، هفته گذشته توسط لیلا موران، سخنگوی روابط خارجی حزب لیبرال دموکرات، در پارلمان قرائت شد. او گفت: “ما باید با توجه به نام افرادی که بیش از یک سال پیش توسط الکسی ناوالنی و تیمش به عنوان “توانمندسازهای کلیدی” معرفی شدند، شروع کنیم.

آبراموویچ دارای تابعیت اسرائیل و پرتغال است و وکلای او تاکید می کنند که “او مشمول تحریم نیست و این موضوع به طور علنی توسط نخست وزیر تایید شده است”. آن‌ها گفته‌اند نه او و نه اوراز «مطابق توصیف کسانی که احتمالاً مشمول تحریم‌ها می‌شوند، همانطور که وزیر امور خارجه اعلام کرده است». الکپروف و مولچانوف به درخواست ها برای اظهار نظر پاسخ ندادند.

نام این سه تاجر در هیچ لیست تحریمی قرار نگرفته است. با این حال، جو بایدن، رئیس‌جمهور ایالات متحده و بوریس جانسون، مالکان شرکت‌های مختلف از جمله انرژی، معدن و ساخت‌وساز را تهدید به اقدام گسترده‌تر کرده‌اند، که افرادی مانند الک‌پروف را در محدوده افرادی قرار می‌دهد که ممکن است تحت تأثیر قرار گیرند.

استیسی کین، کارشناس تحریم در شرکت حقوقی Pinsent Masons می‌گوید: «معیارهای تعیین جدید بریتانیا به طیف وسیعی از کسب‌وکارها اجازه می‌دهد تا به عنوان اهداف تحریم‌های مالی تعیین شوند. در رابطه با کسب‌وکارهای مهم استراتژیک روسیه، مقررات مشخص می‌کند که این امر برای کسانی که در بخش‌های شیمیایی، ساخت‌وساز، دفاع، الکترونیک، انرژی، استخراج، خدمات مالی، حمل‌ونقل و اطلاعات، ارتباطات و فناوری‌های دیجیتال فعالیت می‌کنند، اعمال می‌شود.

بنابراین، اگر چنین تحریم هایی اعمال شود، چه معنایی برای کشتی های الیگارشی در بارسلونا و جاهای دیگر خواهد داشت؟

کین می‌گوید: «روش کار تحریم‌ها به این صورت است که دارایی‌ها را توقیف نمی‌کنند، بلکه آن‌ها را مسدود می‌کنند و افراد نمی‌توانند از آنها برای تولید وجوه استفاده کنند.

«اگر اتحادیه اروپا تعیین‌کننده‌ای معادل آنچه توسط بریتانیا ساخته شده باشد، هیچ شرکت اسپانیایی یا دیگر اتحادیه اروپا مجاز به ارائه خدمات، از سوخت تا خدمه، برای استفاده از قایق تفریحی نخواهد بود. در واقع، قایق تفریحی نمی تواند کار کند.”

چگونگی انجام این امر به همسویی تحریم ها بین بازیگران اصلی – ایالات متحده، بریتانیا و اتحادیه اروپا بستگی دارد. هر سه وعده اقدام هماهنگ را داده اند و در حالی که در اقدامات انجام شده در روزهای اخیر تفاوت هایی وجود دارد، اما موارد همپوشانی وجود دارد.

با این حال، بعید به نظر می‌رسد که این امر بر بازار پر رونق سوپر قایق‌های تفریحی، جایی که دفترچه‌های سفارش برای حداقل پنج سال پر هستند، تأثیر منفی بگذارد. بر اساس گزارش MB92، 185 قایق بادبانی فوق العاده در سال 2021 ساخته شد، در مقایسه با 148 قایق در سال 2019. کووید منجر به رونق کشتی های لوکس شد، که شکل ایده آلی از فاصله گذاری اجتماعی را برای 1٪ فراهم می کند. تعداد بی سابقه ای از کشتی ها در سواحل ایتالیا و یونان در سال 2021 لنگر انداختند.

لیست‌های انتظار طولانی بازار قایق‌های بادبانی دست دوم را نیز تقویت کرده است، به طوری که برخی از کشتی‌ها بیشتر از قیمت اصلی خود به فروش می‌رسند.

تجارت در حال بزرگ‌تر شدن است و قایق‌ها نیز بزرگ‌تر می‌شوند، زیرا میلیاردرها برای پیشی گرفتن از یکدیگر با قصرهای شناور خود رقابت می‌کنند. سولاریس که 600 میلیون دلار هزینه داشت، سال گذشته ساخته شد و طبق گزارش‌ها می‌تواند 36 مهمان را در 18 کابین مجلل خود و همچنین 60 خدمه در خود جای دهد. سالن بدنسازی، استخر، سونا، سالن زیبایی و جکوزی وجود دارد. گفته می‌شود این موشک دارای پیشرفته‌ترین امنیت از جمله سیستم شناسایی موشک با کنترل رادار، پنجره‌های ضد گلوله و حفاظت زرهی است. این قایق تفریحی روز چهارشنبه در حال حرکت به سمت سواحل کاتالونیا، احتمالاً در آزمایشات دریایی پس از بازسازی آن در بارسلونا، قبل از بازگشت به لنگرگاه های خود مشاهده شد.

ساخت این قایق‌های تفریحی نه تنها بسیار گران‌قیمت است، بلکه هزینه‌های زیادی برای نگهداری و خدمه آن هزینه می‌کند. به طور متوسط، مالکان باید سالانه 10 درصد از قیمت خرید را خرج کنند تا یکی را سرپا نگه دارند، که به این معنی است که Solaris هزینه های جاری حدود 60 میلیون دلار در سال دارد.

سولاریس تنها یکی از چهار قایق بادبانی آبراموویچ است. کسوف 170 متری که در حال حاضر در دریای کارائیب لنگر انداخته است، پس از 180 متری عزام متعلق به خلیفه بن زاید آل نهیان، رئیس جمهور امارات متحده عربی، دومین کسوف بزرگ در جهان است. Eclipse در پایان سال گذشته برای بازسازی در کارخانه کشتی سازی بارسلون بود.

Txema Rubio، مدیر بازرگانی MB92، می‌گوید که این حیاط می‌تواند همزمان روی ۲۵ قایق تفریحی کار کند. میانگین بازسازی حدود 900000 یورو هزینه دارد، اگرچه در برخی موارد ممکن است تا 20 میلیون یورو افزایش یابد.

برخی از قایق‌های بادبانی با وجود اندازه گسترده‌شان، با یک «قایق سایه‌دار» سفر می‌کنند که لوازم جانبی را حمل می‌کند – مانند قایق‌های تندرو، جت اسکی، ماشین‌ها، هلیکوپترها و حتی زیردریایی‌ها – که مالکان آن نمی‌خواهند قایق‌های تفریحی ویترینی خود را به هم بریزند. بازسازی‌ها حداقل نیاز دارند. سه ماه، گاهی اوقات بسیار بیشتر، در این مدت حیاط ممکن است نیاز به جای دادن صدها خدمه داشته باشد.

بخشی از محبوبیت بارسلون به عنوان یک اسکله دریایی و یک کارخانه کشتی سازی فوق العاده این است که خدمه می توانند ماه ها در یکی از جذاب ترین شهرهای جهان در حالی که کشتی ها لنگر انداخته یا در اسکله خشک هستند، سپری کنند. اگر تحریم ها اعمال شود، خدمه الیگارشی ممکن است متوجه شوند که زمان بیشتری در اختیار دارند.