آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
تیهی نزدیک به 12 سال است که یکی از ویژگی‌های خیابان‌های لندن بوده است: دوچرخه‌های عمومی برای اشتراک‌گذاری که به عنوان یکی از ساده‌ترین و سریع‌ترین راه‌ها برای مردم برای سفرهای کوتاه‌تر به حساب می‌آیند. یا در برخی موارد، به نظر می رسد که بسیار طولانی تر است.
در میان صدها دوچرخه که سالانه از بیش از 14000 ناوگان گم می‌شوند، تعداد انگشت شماری در مکان‌های کاملاً غیر لندنی از جمله استرالیا، گامبیا و ترکیه ردیابی شده‌اند، درخواست آزادی اطلاعات فاش شده است.
دیگر مکان‌های خارجی که دوچرخه‌ها در آنها به طور رسمی مشاهده شده‌اند جامائیکا، رومانی و جمهوری ایرلند هستند.
بر اساس پاسخ FoI حمل و نقل برای لندن (TfL)، که طرح سانتاندر سیکلز را اجرا می کند، دوچرخه سرکش ایرلندی با کمک افسران گاردا کشف شد، در حالی که پلیس حمل و نقل بریتانیا به بازگرداندن مدل ها از کورنوال، ساوت اند-آن کمک کرده است. -دریا و برایتون از سرنوشت بقیه خبری نبود.
TfL تمایلی به بحث در مورد دزدی چیزی ندارد که بسیاری هنوز پس از شهردار لندن در زمان معرفی آنها به عنوان “دوچرخه های بوریس” از آن یاد می کنند، حتی اگر این طرح از سلف بوریس جانسون، کن لیوینگستون، سرچشمه گرفته باشد.
در حالی که طرح کرایه لندن به عنوان یک موفقیت بزرگ تلقی می‌شود و یک سال پیش ۱۰۰ میلیونمین سفر خود را ثبت کرد، تعداد دوچرخه‌هایی که برای همیشه گم می‌شوند به تدریج در حال افزایش است، البته از تعداد کل که از زمان راه‌اندازی آن بیش از دو برابر شده است.
در سال 2013، رکوردهای سال اول در دسترس هستند، 108 دوچرخه مفقود شده اند – این تعداد به 950 دوچرخه در سال 2020 و 851 دوچرخه در هفت ماه اول سال گذشته افزایش یافت.
TfL از ارائه جزئیات بیشتر در مورد مکان‌های عجیب و غریبی که برخی از دوچرخه‌ها در آنها پیدا شده‌اند، خودداری کرد، علاوه بر این که بگوییم آنها از طریق ترکیبی از گزارش‌های عمومی، رسانه‌های اجتماعی و GPS شناسایی شده‌اند. از ابتدای سال 2020، TfL ردیابی GPS را برای برخی از دوچرخه ها به عنوان راهی برای کاهش تعداد کل سرقت ها آزمایش کرده است.
با این حال، جزئیات در مورد برخی از نمونه ها قبلا ظاهر شده است. فیلمی از جامائیکا که یکی از دوچرخه‌ها را در رنگ قرمز سانتاندر نشان می‌دهد – بانکی که حامی این طرح است، در هفته‌های اخیر به طور گسترده در رسانه‌های اجتماعی به اشتراک گذاشته شده است.
به نظر می رسد نمونه گامبیا یک مورد بسیار قبلی باشد. در سال 2013، یکی از کارکنان مؤسسه خیریه آکسفام در این کشور آفریقای غربی از یکی از دوچرخه‌ها، به رنگ آبی بارکلیز، عکس گرفت که در جاده‌ای خاکی سوار شده بود. گمانه زنی ها مبنی بر اهدای دوچرخه وجود داشت اما مشخص نبود.
دزدی و خرابکاری مانع قابل توجهی برای سایر طرح‌های اشتراک دوچرخه در بریتانیا ایجاد کرده است، به‌ویژه شرکت‌هایی که دوچرخه‌های بدون اسکله را ارائه می‌کنند که می‌توان آنها را پس از یک سواری در پیاده‌رو یا خیابان رها کرد.
در سال 2018، شرکت چینی Mobike از منچستر به دلیل آنچه که ضررهای “ناپایدار” ناشی از سرقت و خرابکاری نامید، خارج شد. از آن زمان تمام فعالیت های بریتانیا را متوقف کرده است، اما به دلایل تجاری گسترده تر.
در مقابل، طرح TfL مشتریان را ملزم میکند که با استفاده از عضویت یا کارت بانکی، دوچرخه را از نقاط اتصال ثابت ببرند و در صورت بازگرداندن دوچرخه تا 300 پوند هزینه دریافت می‌کنند.
این طرح تا حدی به دلیل ساخت زیرساخت های دوچرخه سواری بیشتر در اطراف لندن، اما اخیراً به دلیل اجتناب مردم از حمل و نقل عمومی به دلیل کووید، محبوبیت فزاینده ای پیدا کرده است. این سیستم رکورد 10.9 میلیون استخدام را در سال 2021 گزارش کرد.
دیوید ادینگتون، رئیس بخش استخدام چرخه TfL، گفت: «ما دزدی دوچرخه را بسیار جدی می‌گیریم و اقداماتی را برای جلوگیری از آن انجام می‌دهیم، از جمله نصب ردیاب‌های GPS بر روی دوچرخه‌ها، نصب دوربین‌ها در ایستگاه‌های اتصال منتخب و بررسی تجهیزات در ایستگاه‌های بارانداز برای اطمینان از بازگرداندن دوچرخه‌ها. به درستی.”
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
