آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
بعدازظهر یکشنبه در آگوست 2021، ایزابلا لوئیس راننده لیفت توسط مسافری که به تازگی سوارش کرده بود مورد اصابت گلوله قرار گرفت و مرد در حالی که به نظر می‌رسید یک ماشین دزدی مرگبار حرکت می‌کرد، جان خود را از دست داد.
لیفت در آن زمان بیانیه ای را برای مطبوعات منتشر کرد و گفت که از این حادثه “دلشکسته شده است” – اما آلیسا لوئیس، خواهر ایزابلا، گفت که خانواده او هرگز ارتباط مستقیمی از شرکت دریافت نکرده اند و هیچ غرامت مالی دریافت نکرده اند.
آلیسا گفت، درعوض، در روزهای پس از قتل، لیفت یک نماینده بیمه را به وسیله نقلیه متروکه و گلوله‌شده ایزابلا فرستاد، قبل از اینکه خانواده بتوانند وسایل باقی مانده او را جمع کنند.
آلیسا گفت: “هیچ چیزی وجود ندارد که بتواند خواهرم را برگرداند، اما اینکه بتوانم لیفت را بپذیرم که او در حین کار برای آنها مرده است، بسیار مهم است.”
بر اساس یک مطالعه جدید از سوی سازمان حمایت از Gig Workers Rising، ایزابلا یکی از حداقل 50 کارگر شرکت کننده در ایالات متحده بود که از سال 2017 در حین کار کشته شدند. این گروه دریافته است که ده‌ها کارگر شرکت‌هایی مانند Lyft، Uber و Postmates در حین کار مورد تجاوز مرگبار قرار گرفته‌اند – از جمله شش نفر در دو ماه اول سال 2022. این گزارش اتهام می‌زند که شرکت‌ها به اندازه کافی برای کاهش «بحران ایمنی فوری» انجام نمی‌دهند. “، یا به خانواده قربانیان پس از تهاجم کمک کنید.
چری مورفی، یکی از نویسندگان این گزارش، گفت: «این یک رویه سیستماتیک و بیمارگونه است که در آن این شرکت‌ها – که به اندازه کافی برای محافظت از کارگران خود انجام نمی‌دهند – سعی می‌کنند از درآمد خود با تخلیه ریسک بر روی آنها محافظت کنند.
این سازمان گفت که قربانیان از طریق منابع در دسترس عموم از جمله گزارش های خبری، اسناد پلیس، پرونده های قانونی و کمپین های جمع آوری کمک های مالی GoFundMe شناسایی شدند. بیشتر شرکت‌های گیگ داده‌های مربوط به تعداد کشته‌ها را به‌طور عمومی به اشتراک نمی‌گذارند، به این معنی که این ارقام احتمالاً «بسیار بیشتر» از آنچه در این گزارش ذکر شده است خواهد بود.
این مطالعه نشان داد که از بیش از 50 کارگری که در حین کار کشته شده اند، 63 درصد آنها رنگین پوست بودند، اگرچه آنها کمتر از 39 درصد از کل نیروی کار ایالات متحده را تشکیل می دهند. در حالی که بیشتر شرکت‌های گیگ ارقام تنوع را برای نیروی کار خود اعلام نمی‌کنند، نظرسنجی‌های مستقل نشان می‌دهد که بیش از ۷۸ درصد از کارگران شرکت‌ها رنگین پوست هستند.
مطالعات دیگر نیز این یافته‌ها را منعکس می‌کنند: گزارش اخیر مرکز تحقیقات پیو نشان می‌دهد که کارگران رنگین‌پوست بیشتر از افرادی که سفید پوست هستند می‌گویند حداقل گاهی اوقات احساس ناامنی کرده‌اند یا در حین کار مورد آزار جنسی قرار گرفته‌اند.
مورفی خودش برای Lyft رانندگی می‌کرد و قبل از اینکه از عدم حمایت شرکت و بی‌ثباتی مالی شغل ناامید شود، بیش از 12000 سواری را انجام داد. او گفت که در بیشتر موارد، خانواده‌های کارگران هیچ غرامتی برای مرگ‌هایی که در حین کار روی اپلیکیشن‌ها اتفاق می‌افتد دریافت نمی‌کنند.
آلیسا چنین بود، او گفت که اندوهی که از مرگ خواهرش داشت با پاسخ لیفت تشدید شد.
آلیسا گفت: «اینکه شخصی برای شرکت شما کار می کند تا در حین کار جان او را بدهد و خانواده او حتی نمی توانند به پشتش دست بزنند یا هیچ ارتباط شخصی نداشته باشند. “این باعث می شود که احساس کند او برای آنها مهم نیست.”
سخنگوی Lyft، Gabriela Condarco-Quesada، گفت که این شرکت “متعهد به انجام هر کاری برای کمک به محافظت از رانندگان در برابر جرم و جنایت است” و در فناوری ایمنی، سیاست ها و مشارکت سرمایه گذاری کرده است.
او گفت: “از روز اول، ما ایمنی را در هر بخش از تجربه Lyft قرار داده ایم.” Lyft شراکتی با شرکت امنیتی ADT دارد که به رانندگان اجازه می دهد در صورت احساس ناامنی با متخصصان ارتباط برقرار کنند. Lyft همچنین به طور فعال سواری ها را زیر نظر دارد و در صورت مشاهده بی نظمی با رانندگان تماس می گیرد تا آنها را با خدمات اضطراری وصل کند.
Condarco-Quesada گفت که Lyft تلاش کرده است روزی که از حادثه مطلع شد با خانواده ایزابلا لوئیس تماس بگیرد تا از او پشتیبانی کند. او گفت: «متاسفانه ما نتوانستیم با آنها ارتباط برقرار کنیم.
اما وینا دوبال، استاد حقوق کار در دانشگاه کالیفرنیا، هاستینگز، گفت که پاسخ هایی مانند پاسخی که خانواده لوئیس دریافت کردند، بومی مدل کسب و کار شرکت های اقتصاد گیگ بود، که سال ها برای طبقه بندی کارگران به عنوان پیمانکاران مستقل به جای کارمندان مبارزه کرده اند. مستحق دریافت غرامت
او گفت: «این شرکت‌ها از اصول بهترین عملکرد پیروی نمی‌کنند، زیرا این اصول آنها را شبیه یک کارفرمای واقعی میکند.
دوبال خاطرنشان کرد که در حالی که مشاغل رانندگی سنتی مانند رانندگی تاکسی همیشه با خطر همراه بوده است، چنین خطراتی با الگوریتم‌ها و انتظارات اپلیکیشن‌های سواری تشدید می‌شوند.
او گفت: «این سکوها برای تنبیه رانندگان به دلیل سوار نکردن مسافران طراحی شده اند. این بدان معناست که شما دائماً نگران رتبه‌بندی‌ها هستید و انگیزه می‌گیرید که به احساس درونی خود اعتماد نکنید، اگر به شما می‌گوید یک سواری را پایان دهید یا لغو کنید.
شرکت های گیگ در گذشته موضوع حملات خشونت آمیز به کارگران خود را تایید کرده اند. اوبر در سال 2016 پس از کشته شدن 16 راننده در برزیل برای ایمن نگه داشتن رانندگان اقدام کرد.
اما کارگران و مسئولان از شرکت‌ها خواسته‌اند تا کارهای بیشتری انجام دهند. Gig Workers Rising تعدادی خواسته از جمله خواستار غرامت کارگران برای صدمات و مرگ و میر ناشی از کار و حق کارگران برای تشکیل اتحادیه است.
این گروه خواستار پایان دادن به داوری اجباری شد که کارگران را ملزم می کند این مسائل را خارج از دادگاه و به دور از نظارت عمومی حل و فصل کنند. محبوبیت چنین خواسته هایی افزایش یافته است زیرا سیاستمداران به طور فزاینده ای شرکت های اقتصاد گیگ را به چالش می کشند.
این سازمان همچنین از شرکت‌ها خواست تا شفافیت را در مورد تعداد آسیب‌دیدگی و مرگ سالانه افزایش دهند.
Condarco-Quesada، سخنگوی Lyft، گفت که این شرکت داده‌هایی را در گزارش سالانه ایمنی جامعه خود منتشر کرده است که شامل داده‌هایی در مورد تلفات ناشی از این پلتفرم است.
اوبر که صاحب Postmates است، گزارش مشابهی را منتشر کرد اما بلافاصله به درخواست اظهار نظر پاسخ نداد.
آیانا پرسلی، نماینده کنگره از ماساچوست در بیانیه ای گفت: «هر کارگری شایسته این است که در محل کار خود احساس امنیت کند. ما باید در کنار کارگران بایستیم و از این شرکت‌ها بخواهیم که مسئولیت خود را بپذیرند و دستمزد معیشتی را بپردازند، مزایای خوبی ارائه دهند، و مهم‌تر از همه، حفاظت از محل کار را تضمین کنیم که به طور مؤثر و عادلانه از کارگران در برابر خشونت محافظت میکند.»
در پاسخ به انتشار این مطالعه در روز چهارشنبه، کارگران در پنج شهر ایالات متحده یک روز ملی برای کسانی که در کار گم شده اند، از جمله ارسال یک کاروان موتوری به خانه دارا خسروشاهی، مدیر عامل اوبر، در سانفرانسیسکو برگزار می کنند.
مورفی گفت: “فقدان مراقبت از این کارگران نتیجه مستقیم یک مدل کسب و کار است که برای شیر تا حد امکان برای مدیران راه اندازی شده است.” “هیچ کس وقتی سر کار حاضر می شود نباید کشته شود.”
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
