تحقیقات در مورد شکایات مربوط به خروج فرمان تسلا در وسط رانندگی آغاز شد | تسلا

رگولاتورهای ایمنی خودرو ایالات متحده پس از دریافت دو شکایت مبنی بر جدا شدن فرمان هنگام رانندگی، تحقیقاتی را در مورد شاسی بلند تسلا مدل Y آغاز کردند.

اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها (NHTSA) می گوید که این تحقیقات حدود 120000 خودرو را از مدل سال 2023 پوشش می دهد.

این آژانس می‌گوید در هر دو مورد، مدل Ys با پیچ مفقودی که چرخ را به ستون فرمان نگه می‌دارد، به مشتریان تحویل داده شد. اصطکاک فرمان ها را نگه می داشت، اما با اعمال نیرو در حین رانندگی SUV ها از هم جدا شدند.

این آژانس در اسناد منتشر شده در وب سایت خود در روز چهارشنبه می گوید که هر دو حادثه در حالی رخ داده اند که خودروهای شاسی بلند مسافت پیموده شده کمی داشتند.

پیام هایی به دنبال اظهار نظر از تسلا بود که بخش روابط رسانه ای خود را منحل کرده است.

در یکی از شکایت‌های ثبت شده در NHTSA، مالکی گفت که با خانواده‌اش در مسیر 1 در وودبریج، نیوجرسی رانندگی می‌کرده است که فرمان ناگهان در 29 ژانویه، پنج روز پس از خرید وسیله نقلیه، جدا شد. مالک نوشت که هیچ ماشینی پشت سرش نبود و او توانست به سمت جداکننده جاده بکشد. هیچ آسیبی نداشت.

این شکایت دارای پیوندی به پست توییتر مالک است که شامل ویدیویی از فرمان جدا شده و تصاویر تسلا سفید در حال یدک‌کشیدن است.

در ابتدا، یک مرکز خدمات تسلا هزینه ای معادل 103.96 دلار به مالک برای تعمیر این مشکل ارائه کرد. مرکز خدمات در پیام هایی که به نظر می رسد در توییتر پست شده است عذرخواهی کرد.

وقتی مالک نوشت که اعتمادش را به تسلا از دست داده است و درخواست بازپرداخت وجه کرد، مرکز خدمات هزینه را برداشت و نوشت که تسلا سیاست بازگشت ندارد، اما او می‌تواند با تیم فروش و تحویل تماس بگیرد.

بر اساس پست خود در توییتر، این مرد بعداً این اختیار را داشت که ماشین را نگه دارد یا آن را با یک ماشین جدید جایگزین کند. او پست کرد که تسلا ماشین او را جایگزین کرد.

فرمان جدا شده در صنعت خودرو نادر است، اما بی سابقه نیست. در ماه فوریه، نیسان حدود 1000 خودروی برقی آریا را فراخواند زیرا ممکن است چرخ‌ها به دلیل شل شدن پیچ از ستون فرمان جدا شوند.

با این حال، آخرین تحقیقات NHTSA به یک رشته طولانی از مشکلاتی که تسلا با آژانس ایمنی جاده ای ایالات متحده دارد می افزاید. در سه سال گذشته، تحقیقاتی را درباره برخورد سیستم کمک راننده خودکار تسلا با خودروهای اضطراری پارک شده و مشکلات سیستم تعلیق آغاز کرده است. حداقل 14 تسلا هنگام استفاده از سیستم اتوپایلوت با خودروهای اضطراری برخورد کرده اند.

این آژانس همچنین در حال بررسی شکایاتی است که تسلاس می تواند بدون هیچ دلیلی ناگهانی ترمز کند.

در ماه فوریه، NHTSA تسلا را تحت فشار قرار داد تا نزدیک به 363000 وسیله نقلیه با نرم افزار Full Self-Driving را فراخوانی کند، زیرا این سیستم می تواند قوانین راهنمایی و رانندگی را زیر پا بگذارد. این سیستم که خود نمی تواند رانندگی کند، در جاده های عمومی توسط 400000 مالک تسلا آزمایش می شود. اما NHTSA در اسناد اعلام کرده است که می‌تواند اقدامات ناایمن مانند حرکت مستقیم از یک تقاطع در حالی که در یک خط فقط چرخشی است، عبور از چراغ زرد رنگ بدون احتیاط یا عدم پاسخگویی به تغییرات محدودیت‌های سرعت اعلام شده انجام دهد.

وزارت دادگستری ایالات متحده همچنین از تسلا اسنادی در مورد رانندگی کامل و خلبان خودکار از تسلا درخواست کرده است.

NHTSA محققان را به 35 تصادف تسلا فرستاده است که در آنها مشکوک به استفاده از سیستم های خودکار است. در این تصادفات 19 نفر از جمله دو موتورسوار جان خود را از دست دادند.

از ژانویه سال 2022، تسلا 20 فراخوان صادر کرده است، از جمله چندین فراخوان توسط NHTSA. این فراخوان ها شامل یکی از ژانویه سال گذشته برای وسایل نقلیه بدون راننده کامل می شود که برای اجرای علائم ایست با سرعت کم برنامه ریزی شده است.