ادموندز: هوندا CR-V هیبریدی در مقابل کیا اسپورتیج هیبریدی

هوندا CR-V 2023 و کیا اسپورتیج 2023 دو شاسی بلند کوچک با رتبه بالا توسط Edmunds هستند. قابل ذکر است، آنها همچنین در نسخه های هیبریدی عرضه می شوند که مزایای قانع کننده ای را ارائه می دهند. بزرگتر از نسخه های معمولی فقط بنزینی، راندمان سوخت به طور قابل توجهی بهتر است. آنها همچنین قدرتمندتر هستند و فضای داخلی یکسانی دارند. در مجموع، توجیه قیمت‌های جزئی که CR-V هیبریدی و اسپورتیج فرمان می‌دهند، بسیار آسان است. اما کدام SUV را باید تهیه کنید؟

هوندا CR-V مدت‌هاست که به‌عنوان معیاری در این کلاس در نظر گرفته می‌شود و برای سال 2023 یک طراحی مجدد کامل دریافت می‌کند که فضای داخلی جادارتر، ویژگی‌های فناوری پیشرفته و پیشرانه هیبریدی بهبود یافته را ارائه می‌دهد. کیا اسپورتیج نیز طراحی مجدد 2023 را دریافت کرد. ظاهری جسورانه جدید، فناوری به روز و پیشرانه هیبریدی کاملاً جدید برای رقابت با CR-V دارد. کارشناسان Edmunds آنها را با هم مقایسه می کنند تا بفهمند کدام یک قهرمان شاسی بلندهای پرمصرف سوخت است.

مصرف سوخت و قدرت

هر دو SUV هیبریدی کارآمد هستند، اما یک برنده آشکار وجود دارد. نسخه دیفرانسیل جلوی اسپورتیج هیبریدی تخمین قابل توجهی از EPA از 43 مایل بر گالن (44 مایل بر گالن شهر / 42 مایل در کیلوگرم بزرگراه) دارد. نسخه هیبریدی دیفرانسیل جلو CR-V ترکیبی معادل 40 مایل در گالن (43 مایل بر گالن شهر / 36 مایل بر گالن بزرگراه) دریافت می کند. هنگامی که سیستم چهار چرخ متحرک مجهز شود، تخمین ها نزدیک تر می شوند: 38 مایل بر گالن ترکیبی برای اسپورتیج و 37 مایل بر گالن ترکیبی برای CR-V.

ادموندز همچنین نسخه های چهار چرخ متحرک هر دو SUV را در مسیر آزمایشی خود در دنیای واقعی رانندگی کرده است. در اینجا، نتایج کمتر از تخمین EPA بود، اما همچنان قابل احترام بود: 34.5 مایل بر گالن برای اسپورتیج و 33.3 مایل بر گالن برای CR-V.

هیبریدی ها زمانی به دلیل کمبود نیرو شناخته می شدند، اما این دو شاسی بلند هیبریدی میزان مناسبی از خرخر را ارائه می دهند. CR-V ترکیبی از یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر با یک سیستم هیبریدی برای مجموع خروجی 204 اسب بخار است. اسپورتیج آن را با سیستم هیبریدی و موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر توربوشارژر که ترکیبی از آن 227 اسب بخار قدرت دارد، تقویت می کند. اسپورتیج آن را مورد استفاده قرار می دهد و از 0 تا 60 مایل در ساعت در 7.7 ثانیه می شتابد. CR-V هیبریدی نیز بسیار سریع است، اما برای رسیدن به سرعت 60 مایل در ساعت به 8 ثانیه زمان نیاز دارد.

برنده: کیا اسپورتیج هیبریدی

فن آوری و فضای داخلی

تریم پایه هیبریدی اسپورتیج دارای یک صفحه نمایش لمسی مرکزی 8 اینچی با اندازه متوسط ​​است. اما تمام تریم‌های دیگر دارای یک واحد 12.3 اینچی بزرگ و با ظاهری واضح هستند. اسپورتیج همچنین دارای صفحه ابزار کاملا دیجیتال استاندارد قابل توجهی است. نمایشگرهای لمسی 7 و 9 اینچی CR-V کمتر چشمگیر هستند و همچنین پانل ابزار آن که از یک صفحه نمایش دیجیتال کوچک و یک سرعت سنج آنالوگ تشکیل شده است، تاثیرگذار نیست.

هر دو هیبرید بسیاری از کمک های راننده پیشرفته را ارائه می دهند که می توانند رانندگی را آسان تر و ایمن تر کنند. هوندا تعداد بیشتری از آنها را به عنوان تجهیزات استاندارد ارائه می دهد. به عنوان مثال، هر CR-V هیبریدی دارای کروز کنترل تطبیقی ​​استاندارد است. در کیا اسپورتیج هیبریدی، این خودرو فقط در تریم بالا استاندارد است.

اتاق بار در هر SUV یکسان است: هر دو بیش از 39 فوت مکعب فضای پشت ردیف دوم را فراهم می کنند که یکی از بزرگترین ظرفیت ها در کلاس SUV های کوچک است. فضای مسافر نیز فراوان است و ورود و خروج آسان است.

برنده: تساوی

راحتی و رانندگی

کیفیت سواری CR-V Hybrid قابل توجه است. اما به اندازه اسپورتیج هیبریدی صاف و سازگار نیست. کیا همچنین از فضای داخلی ساکت تری بهره می برد. ویراستاران ادموندز خاطرنشان کرده اند که پیشرانه هیبریدی CR-V ممکن است گاهی اوقات هنگام شتاب گیری صدای بلندی داشته باشد. در جلو، صندلی‌ها را در هر SUV راحت و پشتیبانی می‌کنید.

CR-V چند مزیت دارد. به عنوان مثال، این خودرو بیشتر در اطراف پیچ ها ترکیب می شود و گیربکس متغیر پیوسته آن به شتاب نرم تری نسبت به گیربکس شش سرعته اتوماتیک اسپورتیج منجر می شود. اما در مجموع سواری برتر اسپورتیج به آن کمک می کند تا در اینجا به پیروزی برسد.

برنده: کیا اسپورتیج هیبریدی

قیمت و ارزش

تریم پایه LX اسپورتیج هیبریدی با احتساب مقصد از 28815 دلار شروع می شود. این به طور قابل توجهی کمتر از نسخه هیبریدی CR-V است که از 34245 دلار شروع می شود. قیمت بالاتر CR-V باعث می‌شود صندلی‌های گرم‌کن و برخی از کمک‌های کمکی پیشرفته برای راننده در اختیار شما قرار گیرد، اما ارزش افزایش قیمت برای آن‌ها را ندارد. علاوه بر این، تریم EX سطح میانی اسپورتیج همچنان مقرون به صرفه‌تر از ارزان‌ترین CR-V هیبریدی است و ویژگی‌های بیشتری را در خود جای داده است. در مورد تریم‌های با مشخصات بالا، بار دیگر، اسپورتیج نسبت به CR-V قیمت بهتری ارائه می‌کند و ویژگی‌هایی را که هوندا فاقد آن است، از جمله صندلی‌های جلوی تهویه‌شونده و سیستم دوربین دید فراگیر، ارائه می‌کند.

اگر قصد دارید شاسی بلند هیبریدی خود را برای سالیان متمادی نگه دارید، قطعاً باید ضمانت نامه ها را در نظر بگیرید. کیا یک گارانتی محدود چهار ساله/60000 مایلی ارائه می دهد که بالاتر از ضمانت محدود سه ساله/36000 مایلی هوندا است.

برنده: کیا اسپورتیج هیبریدی

ادموندز می گوید:

هوندا CR-V برای مدت طولانی یکی از شاسی بلندهای کوچک مورد علاقه ادموندز بوده است، اما جدیدترین مدل هیبریدی آن به دلیل کارایی، قیمت، راحتی و سطوح تریم پر ویژگی کیا اسپورتیج هیبریدی، ارتقا یافته است.

_______

این داستان توسط وب سایت خودرو Edmunds در اختیار آسوشیتدپرس قرار گرفته است.

مایکل کانتو یکی از همکاران ادموندز است.