آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
مقامات محلی می‌گویند که تعداد فزاینده‌ای از پل‌های جاده‌ای بریتانیا در حال فرو ریختن هستند و بیش از 3200 پل غیراستاندارد با هزینه تعمیر 1.2 میلیارد پوندی شناسایی شده‌اند.
طبق تحقیقات بنیاد RAC، در سال گذشته، بیش از 100 پل تحت نظارت شورا برای سنگین ترین وسایل نقلیه نامناسب اعلام شده اند که 17 پل به طور کامل و 37 پل به طور جزئی در این مدت فروریخته است.
به گفته مقامات، این تجزیه و تحلیل، بر اساس پاسخ‌های شوراهای سراسر انگلستان، اسکاتلند و ولز، 3211 پل غیر استاندارد را نشان می‌دهد – اما به گفته مقامات، تنها چند صد پل در پنج سال آینده احتمالاً به دلیل کمبود بودجه تعمیر می‌شوند.
این اعداد شامل همه چیز می‌شد، از پل‌های جاده‌ای که نهرهای کوچکی را در بر می‌گرفت، به عرض 1.5 متر، تا بسته شدن پرمخاطب پل همرسمیت که زمانی شلوغ بود بر روی رودخانه تیمز. پس از کشف ترک‌هایی در پایه‌های این سازه 135 ساله، از آوریل 2019 تردد خودروها بر روی پل غرب لندن ممنوع شده است. امیدهای بازگشایی در این هفته زمانی که دولت وعده 3 میلیون پوندی برای هزینه تعمیر 9 میلیون پوندی داد، افزایش یافت.
نمونه های دیگر عبارتند از پارک پل، در آبردین شایر، که از سال 2019 با قبض تعمیر 750،000 پوندی بسته شده است. رانندگان مجبور به انحراف 8 مایلی هستند.
دوون بیشترین تعداد پل خراب را دارد – 229 – در حالی که دورست با 12 فروریختن بیشترین تعداد پل را داشته است.
مقامات محلی گفتند که اگر بودجه لازم را داشتند، 2374 پل از این پل‌های غیراستاندارد را به طور کامل به خدمت می‌گرفتند، اما انتظار داشتند تا سال 2026 تنها 379 پل را تعمیر کنند.
تجزیه و تحلیل بر اساس داده های ارائه شده توسط 196 شورا در پاسخ به درخواست های آزادی اطلاعات بود. به گفته این سازمان، هزینه رسیدگی به مشکلات تعمیر و نگهداری تمام 71000 پل جاده ای بریتانیا بیش از 5.4 میلیارد پوند خواهد بود.
استیو گودینگ، مدیر بنیاد RAC، می‌گوید: «پل‌ها، همانطور که مهندسان بزرگراه تعریف می‌کنند، در اشکال و اندازه‌های مختلف هستند. اما حتی خرابی کوتاه‌ترین این سازه‌ها می‌تواند به معنای شکافی به طول 5 فوت در مسیر جاده‌ای باشد، و حتی در جاده‌های نسبتاً جزئی که همچنان می‌تواند سردرد باشد و باعث اختلال و احتمالاً انحراف طولانی شود. در حالی که افزایش پل های نامرغوب سال به سال زیاد نیست … با تهدید رویدادهای آب و هوایی شدیدتر مرتبط با تغییرات آب و هوایی که باید یک نگرانی برای انعطاف پذیری کلی شبکه بزرگراهی ما باشد.
از نظر پل های نگهداری شده توسط دولت های ملی، ولز بدترین وضعیت را داشت و 104 – 8 درصد از کل آن – غیر استاندارد تشخیص داده شد.
مدیران برنامه ریزی گفتند که کمبود بازرسان و مهندسان واجد شرایط پل و همچنین محدودیت های بودجه وجود دارد.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
