اعتصابات راه آهن: میک لینچ می گوید وزرا باید «بازی بازی» را متوقف کنند | اعتصاب راه آهن

میک لینچ، رهبر RMT، گفت که وزیران باید «بازی‌بازی» را متوقف کنند و به مناقشه طولانی‌مدت بر سر دستمزد، شغل و شرایط راه‌آهن، قبل از نشستی در وایت هال در روز دوشنبه پایان دهند.

اتحادیه‌های ریلی و رهبران صنعت قرار بود در اولین روزی که تقریباً در یک ماه گذشته راه‌آهن با اقدامات صنعتی مختل نشده است، با وزرا دیدار کنند تا از بن بست خارج شوند.

وزیر راه آهن، هو مریمن، قرار بود با دبیر کل اتحادیه رانندگان قطار اسلف، میک ویلان، و پس از آن لینچ دیدار کند.

اپراتورهای قطار، زیر چتر گروه تحویل ریلی، اولین پیشنهاد کتبی خود را عصر جمعه به آسلف ارائه کردند. RDG گفت که این پیشنهاد 8 درصد در طول دو سال ارزش دارد، اما نیاز به کار یکشنبه دارد. اتحادیه هنوز پاسخی نداده است، اما قبلاً گفته بود که اعضای آن تغییر گسترده در شرایط و ضوابط را برای پیشنهاد دستمزدی به میزان قابل توجهی کمتر از تورم نمی‌پذیرند.

اتحادیه RMT که نماینده سیگنال‌دهندگان و کارکنان تعمیر و نگهداری در شبکه ریل و همچنین خدمه قطار است، ماه گذشته پیشنهادهایی را به ارزش حدود 9 درصد طی دو سال رد کرد که شامل تغییرات قابل توجهی در شرایط کاری بود.

این اتحادیه مدت‌هاست که دولت را به ممانعت از مذاکرات و کنترل پیشنهاداتی که کارفرمایان می‌توانند ارائه کنند، متهم کرده است – حتی اگر وزرا در ابتدا تاکید داشتند که این موضوع به شرکت‌های شبکه ریلی و قطار مربوط است.

قبل از جلسه دوشنبه، لینچ گفت: «امروز می‌خواهم ببینم دولت بازی‌سازی را متوقف کند، زیرا حقیقتی که در قراردادهای ریلی آنها سیاه و سفید نوشته شده است، این است که آنها از روز اول کنترل کامل این اختلاف را در دست داشتند.

وزیر نمی تواند پشت این داستان پری پنهان کند که او فقط یک تسهیل کننده است. دولت او می‌تواند امروز با در نظر گرفتن شرایطی که برای اژدر کردن یک راه‌حلی ایجاد کرده‌اند، به این اختلاف پایان دهد و اجازه دهد شرکت‌ها معامله کنند.»

سخنگوی وزارت حمل و نقل گفت: «مهمترین چیز برای مسافران، مشاغل و آینده صنعت ریلی ما این است که اتحادیه ها به این اعتصابات مخرب پایان دهند.

وزیر راه آهن همانطور که از زمان شروع این اقدام آسیب‌رسان صنعتی انجام داده‌ایم، به آخرین مذاکرات نزدیک می‌شود – با کار برای تسهیل بحث‌های منطقی و سازنده با هدف یافتن راه‌حلی سریع.

بر اساس گزارش شبکه ریل، بیش از 400 میلیون پوند درآمد در حال حاضر به دلیل مجموع 21 روز اعتصاب در بریتانیا از تابستان گذشته به این صنعت از دست رفته است.

دولت استدلال می‌کند که تغییر الگوی سفر، به‌ویژه در خدمات شهری که زمانی پردرآمد بود در جنوب شرقی، به این معنی است که راه‌آهن بیش از پیش برای مالیات‌دهندگان هزینه دارد و اصلاح محل کار برای کاهش هزینه‌ها ضروری است.