آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبارسیاسی پایگاه خبری آبان نیوز ،
یک سلاح آمریکایی که ابتدا در سال 1999 توسط بمب افکن های رادارگریز بر فراز کوزوو پرتاب شد و سپس در طول جنگ در جنگ های پس از 11 سپتامبر به زودی توسط خلبانان اوکراینی که جت های ساخت روسیه را به پرواز در می آورند برای کشتن سربازان روسی مورد استفاده قرار می گیرد.
این سلاح که مهمات حمله مستقیم مشترک نامیده می شود از کیتی تشکیل شده است که یک بمب بدون هدایت ارزان قیمت را به یک سلاح بسیار دقیق و هدایت شونده با GPS تبدیل می کند. معمولاً به آن JDAM (تلفظ JAY-dam) گفته می شود.
دولت بایدن این هفته اعلام کرد که این تسلیحات بخشی از یک بسته کمک نظامی جدید 1.85 میلیارد دلاری خواهد بود که به کیف قابلیت بمباران دقیق هدایت شده ای می دهد که هرگز نداشته است.
هنگامی که بمب از ارتفاعات بالاتر پرتاب می شود، می تواند قبل از انفجار حدود 15 مایل به سمت هدف خود حرکت کند.
با نوع تجهیزات مناسب، جت‌های اوکراینی می‌توانند به طور بالقوه چندین JDAM را در یک مأموریت حمل کنند، درست مانند هواپیماهای جنگی ایالات متحده و ناتو.
این سلاح ها چیست؟
از نظر فنی، JDAM به کیتی اطلاق می‌شود که بر روی بمب‌های سری Mark-80 ارتش ایالات متحده پیچ می‌شود و آن را به یک سلاح هدایت شونده با GPS تبدیل میکند.
سرجنگی Mark-80 که بلافاصله پس از جنگ جهانی دوم ساخته شد، به گونه‌ای طراحی شد که به راحتی با انواع باله‌های دم و فیوز برای استفاده در موقعیت‌های مختلف نصب شود. در طول دهه‌ها، پیوست‌های مختلفی برای بمباران سطح پایین، و تبدیل آنها به مین‌های زمینی و دریایی، و در نهایت به انواع مختلف سلاح‌های هدایت‌شونده به کار گرفته شده‌اند.
سرجنگی Mark-80 درست پس از جنگ جهانی دوم به عنوان یک سلاح مدولار طراحی شد که می‌توانست با انواع مختلف باله‌های دم و فیوز نصب شود، و به گونه‌ای ساده شده بود که در هنگام حمل توسط جت‌های مافوق صوت، نیروی کشش کمتری ایجاد کند. معمولاً در سه اندازه از 500 تا 2000 پوند عرضه می شود. با این حال، مشخص نیست که کدام مدل یا مدل‌ها در اختیار اوکراین قرار خواهند گرفت.
از زمان اولین استفاده رزمی خود در اواخر دهه 1990، JDAM ها بهبود یافته و قابلیت های جدیدی به آن اضافه شده است. آنها می توانند با انواع فیوزها کار کنند که کنترل می کنند که آیا آنها در بالای زمین، روی سطح یا پس از نقب زدن در زمین منفجر شوند. یک کیت به روز شده یک جفت بال اضافه می کند که پس از پرتاب بمب باز می شود و به آن اجازه می دهد بیش از 40 مایل به سمت هدف پرواز کند.
آنها همچنین از نظر ریاضیات پنتاگون نسبتاً ارزان هستند. یک برگه اطلاعات نیروی دریایی که در سال 2021 به‌روزرسانی شد، میانگین قیمت کیت اصلی JDAM را چیزی بیش از 24000 دلار در هر قطعه نشان می‌دهد.
آنها از کجا آمده اند؟
JDAM از سرخوردگی خلبانان و رهبران نیروی هوایی از نوع متفاوت بمب هدایت شونده در طول عملیات طوفان صحرا در سال 1991 متولد شد.
این بمب اولین بار در اواخر جنگ ویتنام به تعداد کم مورد استفاده قرار گرفت و Paveway II نام داشت. در آن زمان، این ایده انقلابی تلقی می‌شد: یک کیت گران‌قیمت که روی دماغه و دم یک Mark-80 ثابت می‌شد، می‌توانست این بمب بدون هدایت را در طول مسیر لیزری که از زمین یا از هواپیمای بالا می‌تابید قابل مانور کند. اما در عراق، طوفان های شن و دود اغلب مسیر پرتوهای لیزر را مختل می کرد و باعث می شد بمب هدف خود را از دست بدهد.
ماه ها پس از پایان آن جنگ، نیروی هوایی تصمیم گرفت که خلبانان نظامی به کیتی نیاز دارند که هزینه ای بیشتر از Paveway II نداشته باشد و بتواند بمب ها را در هر شرایط آب و هوایی هدایت کند. مجموعه جدیدی از ماهواره‌های جی‌پی‌اس راه‌حلی را ارائه می‌دهد که به طور مداوم سیگنال‌های رادیویی را منتشر میکند که می‌تواند بمب‌ها را در شب و روز، باران یا درخشش هدایت کند.
رهبران نیروی هوایی کار بر روی یک دستگاه مشابه را برای تولید آنچه در نهایت به JDAM تبدیل شد، تسریع کردند، که اکنون توسط بوئینگ در کارخانه ای در سنت چارلز، مو ساخته می شود.
چرا آمریکا منتظر بود تا این بمب ها را به اوکراین بدهد؟
برخلاف برخی از تسلیحات ارائه شده توسط ایالات متحده، موضوع طول آموزش یا هزینه نگهداری نیست. چند مشکل اساسی سخت‌افزاری و نرم‌افزاری باید حل می‌شد: کیت‌های JDAM برای استفاده با بمب‌های ساخت روسیه طراحی نشده بودند، و هواپیماهای جنگی روسی این کشور نمی‌توانند بمب‌های ساخت آمریکا را حمل کنند، و همچنین رایانه‌های پرواز روسیه نمی‌توانند به صورت الکترونیکی با مهمات هدایت شونده آمریکایی ارتباط برقرار کنند. .
از زمانی که لهستان، یکی از ماهواره‌های سابق اتحاد جماهیر شوروی، به سازمان پیمان آتلانتیک شمالی پیوست، برخی از هواپیماهای جنگی روسی MIG-29 آن برای حمل مهمات غربی تغییر کاربری داده‌اند، اما این امر مستلزم جایگزینی سیستم‌های کامپیوتری طراحی شده توسط شوروی و برخی سیم‌کشی‌ها با کشورهای غربی است. دنده ساخته شده رویکرد سریع تری برای اوکراین لازم بود.
پنتاگون در مورد اینکه چگونه این کار را انجام داده است، چیزی نگفته است.
مشکلی که باید حل شود چیست؟
مقداری مک‌گیورینگ طول کشید، اما مشکل اینجا بی شباهت به آنچه در فیلم آپولو 13 نشان داده شد، نبود، جایی که مهندسان ناسا مجبور بودند برای نجات جان فضانوردان در فضا، قسمت‌های مختلف را با هم بچینند – و بفهمند چگونه می‌توان یک میخ مربع قرار داد. در یک سوراخ گرد،» همانطور که داستان ادامه داشت.
در سال 2022، مهندسان باید اساساً این کار را انجام می دادند، و خیلی بیشتر، تا JDAM ها با حداقل تغییرات روی جت های روسی کار کنند.
بمب های استاندارد مورد استفاده ایالات متحده و روسیه از نظر طراحی بسیار متفاوت هستند، همانطور که وسایل مورد استفاده برای اتصال آنها به هواپیماهای جنگی و انداختن آنها بر روی اهداف بسیار متفاوت است.
بمب‌های ساخت آمریکا دارای دو لنگه فولادی کوچک هستند که آنها را روی قفسه‌هایی محکم می‌کنند که به گونه‌ای طراحی شده‌اند که آنها را در سرعت‌های بالا محکم نگه دارند و هنگامی که خلبان دکمه‌ای را برای انداختن فشار می‌دهد، به سرعت آنها را از بدنه هواپیما دور میکند.
در مقام مقایسه، بسیاری از بمب‌های روسی تنها یک بند تعلیق دارند و قفسه‌هایی که آنها را رها می‌کنند با سلاح‌های ساخت آمریکا ناسازگار هستند.
ارتش ایالات متحده سخت ترین بخش این مشکل را ماه ها پیش حل کرد، زمانی که خلبانان اوکراینی برای اولین بار شروع به شلیک موشک ضد تشعشع پرسرعت ساخت آمریکا یا HARM کردند. یک آداپتور برای اتصال وسیله ای به نام پایلون و سایر قسمت هایی که سلاح را به جت نگه می دارد ساخته شد.
یک سخنگوی ارتش گفت که در پایگاه هوایی رامشتاین در آلمان، یک تیم نیروی هوایی و گارد ملی هوایی ایالات متحده به نام گرگ خاکستری از نیروی هوایی اوکراین پشتیبانی می کند، از جمله تاکتیک ها و تکنیک ها.
آیا چیز بیشتری برای آن وجود دارد؟
بله، بسیار کمی.
حمل امن بمب یک چیز است، اما مشکلات دیگری نیز وجود دارد. سیگنال الکتریکی تولید شده زمانی که خلبان دکمه پرتاب بمب را فشار می دهد باید به سیگنالی تبدیل شود که دستگاه های ساخت آمریکا آن را تشخیص دهند. و قبل از رها شدن، یک JDAM به داده هایی در مورد موقعیت و سرعت هواپیما و همچنین موقعیت هدف که به صورت الکترونیکی به آن وارد می شود در حالی که هواپیما در حال پرواز است نیاز دارد.
انواع جدیدتر قفسه ها و دکل های بمب آمریکایی راه حل هایی را ارائه می دهند. یک دکل “هوشمند” مورد استفاده با موشک HARM اکنون در نیروی هوایی اوکراین در خدمت است.
مایک پیتروچا، سرهنگ بازنشسته نیروی هوایی که دهه ها را به عنوان افسر تسلیحاتی بر روی جنگنده های F-4G و F-15E پرواز کرده است، گفت: قطعه نهایی انتقال داده ها از کابین خلبان به پیلون پس از مشخص شدن همه تبدیل ها و آداپتورهای دیگر است. .
او گفت که بیش از یک دهه پیش، ارتش ایالات متحده سیستمی را برای تطبیق یک سلاح با کمک جی پی اس ساخت آمریکا در هواپیمای خارجی با استفاده از لپ تاپ با یک دستگاه GPS که از طریق بلوتوث به دکل هوشمند متصل می شد، توسعه داد.
وی افزود: «امروز، احتمالاً می‌توان همین عملکرد را با استفاده از یک تبلت با اتصال GPS و شاید نرم‌افزار پرواز تجاری انجام داد». از آنجا، پیلون داده ها را به خود بمب منتقل می کند.
چند ساخته شده است؟
بوئینگ در وب سایت خود می گوید که بیش از 500000 کیت JDAM برای ایالات متحده و کشورهای متحد آن ساخته است.
تعداد افرادی که عازم کیف هستند به طور عمومی اعلام نشده است، اگرچه احتمالاً JDAMهای 500 پوندی برای شروع ارائه خواهند شد. این نشان دهنده افزایش قابل توجهی در قابلیت های مهمات هدایت دقیق اوکراین است.
آندری زاگورودنیوک، وزیر دفاع سابق اوکراین که به دولت مشاوره می دهد، گفت: «این بسیار مهم است.
اریک اشمیت گزارش کمک کرد
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز ایران و جهان آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
