خرده فروشان بنزین و گازوئیل بریتانیا متهم به تاکتیک های “موشک و پر” | قیمت بنزین

پس از اینکه رانندگان در سال جاری با قیمت‌های پمپ رکورد مواجه شدند، ناظر رقابت در بریتانیا تحقیقاتی را در مورد خرده‌فروشان سوخت عمیق‌تر می‌کند و آنها را به تاکتیک‌های «موشک و پر» متهم می‌کند.

سازمان رقابت و بازار گفت که “شواهدی از رفتار موشک و پر” – زمانی که قیمت ها به سرعت بالا می رود اما به آرامی کاهش می یابد – در سال جاری دیده است که در سال های گذشته مشهود نبود، به ویژه در مورد گازوئیل.

مداخله CMA پس از آن صورت می‌گیرد که کواسی کوارتنگ، وزیر بازرگانی وقت، از سازمان دیده‌بان درخواست کرد که به‌سرعت اپراتورهای پمپ بنزین را بررسی کند، زیرا نگرانی‌هایی مبنی بر اینکه خرده‌فروشان از کاهش تعرفه سوخت عبور نکرده‌اند.

در ماه ژوئیه، بررسی اولیه CMA نشان داد که “به نظر می رسد کاهش عوارض سوخت اجرا شده است، با بزرگترین خرده فروشان سوخت این کار را بلافاصله و دیگران به تدریج انجام می دهند”.

با این حال، خرده فروشان بارها متهم به سودجویی با عدم انتقال کاهش های بعدی قیمت نفت به مصرف کنندگان در پمپ ها شدند.

پس از تهاجم روسیه به اوکراین و افزایش قیمت نفت، قیمت بنزین و گازوئیل در تابستان به یک سری رکورد رسید.

قیمت‌ها از ژانویه تا ژوئیه حدود 50 پوند در هر لیتر افزایش یافت که بزرگترین جهش قیمت سوخت در یک سال گذشته است و از آن زمان برای بنزین 31 پوند و گازوئیل 14 پوند کاهش یافته است. شکاف بین قیمت گازوئیل و بنزین به بزرگترین شکاف ثبت شده تبدیل شده است.

CMA روز سه شنبه سال 2022 را به عنوان “بی ثبات ترین سال برای قیمت سوخت از زمان شروع رکوردهای قابل اعتماد” توصیف کرد.

سازمان دیده بان قصد دارد بررسی کند که آیا افزایش حاشیه های خرده فروشان سوخت در سال های اخیر را بیشتر بررسی کند و آیا این موضوع به مسائل رقابتی مربوط می شود یا خیر. بین سال‌های 2017 تا 2021، حاشیه سود حدود 2-3 p در لیتر در گازوئیل و 3-4 p در بنزین افزایش یافته است.

CMA گفت که شواهدی پیدا کرده است که نشان می‌دهد قیمت‌ها احتمالاً در پمپ بنزین‌هایی که رقبای کمی در آن نزدیکی هستند یا اصلاً رقیب وجود ندارد – و به ویژه در مناطقی که پمپ بنزین سوپرمارکت محلی وجود ندارد، بالاتر خواهد بود.

سارا کاردل، مدیر اجرایی موقت CMA، گفت: «سال وحشتناکی برای رانندگان بوده است، با پر کردن یک وسیله نقلیه اکنون برای بسیاری لحظه‌ای وحشتناک است.

«اختلال در واردات از روسیه به این معنی است که رانندگان دیزل، به ویژه، به دلیل تهاجم به اوکراین، حق بیمه قابل توجهی می پردازند. پوند ضعیف تر نیز به افزایش قیمت ها در سراسر جهان کمک می کند.

سخنگوی سوخت RAC، سایمون ویلیامز، گفت: «در حالی که CMA شواهدی از قیمت‌گذاری موشک‌ها و پرها در سال جاری پیدا کرده است، اما ما معتقدیم که شواهد واضحی از وقوع آن در این زمان در سال گذشته و در سال‌های 2018 و 2019 وجود دارد.

بی‌تردید از زمان حمله روسیه به اوکراین، بی‌ثباتی یک مسئله در قیمت‌گذاری سوخت بوده است، اما زمانی که قیمت‌های عمده‌فروشی برای هفته‌ها در یک زمان کاهش می‌یابد، رانندگان باید ببینند که قیمت‌های پمپ نیز با نرخ مشابهی انجام می‌دهند – متاسفانه داده‌های ما نشان می‌دهد که اغلب اینطور نیست. ”

لوک بوسدت، سخنگوی قیمت سوخت AA، گفت: «یکی از ویژگی‌هایی که از تابستان بسیار آشکار شده است، خرده‌فروشان مستقل سوخت هستند که اغلب قیمت پمپ‌های خود را بسیار پایین‌تر از سوپرمارکت‌های مجاور و عرضه‌شده توسط شرکت‌های نفتی بزرگ‌تر کاهش داده‌اند. سایت های.

اینکه چگونه آنها، بدون صرفه جویی در مقیاس خرده فروشان بزرگتر، توانسته اند قیمت های بسیار پایین تری را اعمال کنند، اما می گویند که می توانند در چنین سطوح پایینی کار کنند، چیزی است که CMA باید در نظر بگیرد.

در ماه ژوئیه، CMA اعلام کرد که “علت نگرانی را در شکاف فزاینده بین قیمت نفت خام در هنگام ورود به پالایشگاه ها و قیمت عمده فروشی زمانی که از پالایشگاه ها به عنوان بنزین یا گازوئیل خارج می شود” پیدا کرده است.

با این حال، روز سه‌شنبه اعلام کرد که اگرچه حاشیه‌های پالایشگاهی افزایش یافته است، اما دلیلی برای نگرانی در مورد سطوح رقابت ندیده است و «در میان‌مدت، پالایشگاه‌های بریتانیا سودی در سطوحی کسب نکرده‌اند که ما را نگران کند».