میک لینچ، رهبر اتحادیه از اعتصابات راه آهن بریتانیا در کریسمس دفاع می کند | اعتصاب راه آهن

دبیر کل RMT از اعتصابات راه آهن در سراسر بریتانیا در کریسمس دفاع کرد و گفت که اتحادیه ها “وظیفه دارند آنچه را که انجام می دهند هماهنگ کنند” و گفت که دولت این پیام را ارسال می کند که افزایش حقوق تنها با شرایط بدتری برای کارگران همراه خواهد بود.

میک لینچ گفت که دولت با تغییر شرایط کار و پیشنهاد افزایش دستمزد کمتر از نرخ تورم، “هماهنگی… حمله به کارگران را هماهنگ می کند”.

او روز سه‌شنبه به برنامه امروز رادیو بی‌بی‌سی 4 گفت: «احمقانه است که اتحادیه‌ها خودشان را در پاسخ به این حملات هماهنگ نکنند.

لینچ گفت که اعتصابات در کریسمس «تا حد زیادی بر خدمات مسافران تأثیر نمی‌گذارد» اما بر کارهای مهندسی بین 24 تا 27 دسامبر تأثیر خواهد گذاشت.

دوشنبه شب، اتحادیه تاریخ های اعتصاب اضافی را اعلام کرد و پیشنهاد پرداخت از شبکه ریل را کمی قبل از پایان ضرب الاجل صنعت رد کرد.

RMT گفت که این پیشنهاد را به اعضای خود در یک همه پرسی الکترونیکی در هفته جاری ارائه می دهد اما توصیه می کند که آن را رد کنند. این سازمان تأیید کرد که دو اعتصاب 48 ساعته که بخش زیادی از راه آهن را در هفته آینده متوقف می کند، در هر صورت انجام خواهد شد.

لینچ گفت که تمام قطارهای مسافربری در شب کریسمس تا غروب تردد خواهند کرد، اما اعتصاب‌ها سپس بر خدمات تأثیر می‌گذارند. وی گفت: «این یک تغییر برنامه است زیرا شرکت ها برنامه های خود را تغییر داده اند.

او گفت که زمان اعتصاب‌ها «مایه تاسف است، اما ما باید به آنچه شرکت‌ها انجام می‌دهند پاسخ دهیم، و آنها این کار را بسیار عمدی انجام می‌دهند. آنها به دنبال افزایش اختلاف هستند.» او گفت که شرکت‌های قطار تهدید کرده‌اند که تغییراتی را در عملیات اعمال خواهند کرد، از جمله از دست دادن شغل احتمالی در آینده.

“اگر ما پاسخ ندهیم، آنگاه این تغییرات بدون پاسخ انجام خواهد شد. از طرف ما و اعضای ما باید متحمل عواقبی از جمله از دست دادن شغل و تغییر در زندگی کاری خود شوند که برای آنها غیرقابل قبول است. یکی از آن چیزها ساعات غیراجتماعی بیشتر یا بیشتر در تعطیلات آخر هفته است.

نیک گیب، وزیر مدارس، گفت که اعتصابات کشور را در طول دوره جشن “باج می دهد”. او به GB News گفت: «این یک تصمیم بسیار ناامیدکننده از سوی RMT است، کارفرمایان به آنها پیشنهاد دستمزد بسیار خوبی را دادند، 8 درصد در طول دو سال، که مطابق با نوع معاملات پرداختی است که در خارج از مردم انجام می شود. بخش

ما از اتحادیه‌ها می‌خواهیم که با کارفرمایان صحبت کنند، به مذاکره ادامه دهند و کشور را به باج ندهند، به‌ویژه در ماه دسامبر که به کریسمس نزدیک‌تر می‌شویم.»

آنجلا راینر، معاون رهبر حزب کارگر، به صبحانه بی‌بی‌سی گفت که کارگران راه‌آهن تصمیم به اعتصاب را ساده نمی‌گرفتند. او گفت: «این افرادی که اعتصاب می‌کنند دستمزدشان را از دست می‌دهند، در زمانی که بیشترین نیاز را دارند حقوق خود را از دست می‌دهند، آنها این کار را یک قطره از کلاه انجام نمی‌دهند.

«این یک دولت مبارز است که با مسائل برخورد نمی‌کند و این اقدام اعتصابی را حل نمی‌کند، و این ناامیدکننده است. سیستم بدون اعتصاب کاملاً در حال فروپاشی است. هر کسی که اکنون در شمال سوار قطار می شود، می داند که اگر می خواهید به جایی که باید برسید، دارید دعا می کنید.

مناقشه بر سر اعتصابات ریلی در حالی رخ داد که اداره آمار بریتانیا، که مقررات مستقلی را در مورد تمام آمارهای رسمی تولید شده در بریتانیا ارائه می‌کند، پس از مجموعه‌ای از داستان‌های آبان نیوز، گفت که در حال بررسی نحوه گزارش آمار لغو قطار است.

برخی از شرکت‌های قطار – که Transpennine Express (TPE) بدترین متخلف است – از خلأ بهره می‌برند که به این معنی است که اگر تا ساعت 10 شب قبل اعلام شود، لغو در آمار رسمی «حساب» نمی‌شود. آنها از چیزی به نام p-code استفاده می کنند که در اصل به شرکت ها اجازه می دهد قطارها را به دلایلی خارج از کنترل اپراتورها، به عنوان مثال پس از رانش زمین، لغو کنند.

اما کد p برای تفسیر اپراتورها باز است، به این معنی که برخی از آن فقط برای شرایطی استفاده می کنند که تقصیر آنها نیست، در حالی که دیگران، مانند TPE، زمانی از آن استفاده می کنند که به سادگی کارکنان کافی ندارند. نتیجه، داده های گمراه کننده ای است که فقط شامل لغو در روز می شود. TPE در ماه گذشته حدود 20 درصد از خدمات را لغو کرد، اما فقط باید 6 درصد لغو روزانه را گزارش کند.

آخرین اعتصابات از ساعت 6 بعدازظهر شب کریسمس تا ساعت 7 صبح روز 27 دسامبر برگزار می شود که باعث کاهش تعداد آخرین قطارهای مسافربری قبل از کریسمس می شود و به طور بالقوه برنامه گسترده ای از کارهای مهندسی در راه آهن را مختل می کند. بیشتر قطارها در 25 یا 26 دسامبر حرکت نمی کنند.

به غیر از تعطیلات آخر هفته کریسمس، روزهای اعتصاب از قبل برای روزهای 13-14 و 16-17 دسامبر، سپس در 3-4 و 6-7 ژانویه برنامه ریزی شده بود، که انتظار می رود در روزهای پس از اعتصاب، اختلالات گسترده ای ایجاد شود.

با این حال، RMT اقدامات صنعتی به جز اعتصاب را لغو کرده است، که شامل ممنوعیت اضافه کاری بود که به گفته خودی ها می توانست باعث اختلال حتی گسترده تر شود. برخی نگران بودند که بخش‌هایی از شبکه راه‌آهن در طول دوره برنامه‌ریزی شده کار تا قانون، تقریباً به اندازه هشت روزی که اعضای آن قرار است اعتصاب کنند، کشیده شود.

کمیته اجرایی ملی RMT بعدازظهر دوشنبه برای بررسی یک پیشنهاد بهبودیافته از Network Rail تشکیل جلسه داد که دستمزد را برای سال 2022 – به تاریخ ژانویه – 5٪ افزایش داد و 4٪ دیگر در شروع سال 2023 افزایش داد.

اتحادیه کوچکتر TSSA اعلام کرد که در حال لغو اعتصاب در ماه دسامبر است در حالی که اعضای خود را در Network Rail در مورد پیشنهاد بهبود یافته رای می دهد.