برخی از کارگران راه آهن که به دنبال روزهای بیماری هستند، می گویند بایدن به آنها خیانت کرد

گیب کریستنسون، نماینده باسابقه راه آهن باری، به عنوان نماینده قانونی اتحادیه محلی خود، برای کمک به انتخاب جو بایدن به عنوان رئیس جمهور در سال 2020 تلاش زیادی کرد. من هفته ها و هفته ها برای او درها را می زدم.»

اما از روز دوشنبه، زمانی که پرزیدنت بایدن از کنگره خواست تا یک توافقنامه کارگری را که اتحادیه او به آن رأی منفی داده بود، تحمیل کند، آقای کریستنسون توسط پیام‌هایی از سوی همکاران خشمگینی که او آنها را تشویق به حمایت از رئیس‌جمهور کرده بود، محاصره شد. او گفت: “من سعی می کنم آنها را آرام کنم.”

آقای بایدن گفت که برای جلوگیری از اعتصاب سراسری که صدها هزار شغل را تهدید می کند و برآوردهای صنعت بیش از 2 میلیارد دلار در روز به اقتصاد زیان وارد می کند، اقدام می کند.

اما برای بسیاری از بیش از 100000 کارگر راه‌آهن باری که اتحادیه‌هایشان از سال 2020 بر سر یک قرارداد کار جدید مذاکره کرده‌اند، مشارکت آقای بایدن به منزله نشان دادن انگشت شست به نفع صنعت است.

آنها می گویند که شرکت های حمل و نقل ریلی از قدرت بازار بسیار زیادی برای تعیین دستمزد و شرایط کار برخوردارند، قدرتی که توسط قانون فدرال که حق آنها را برای اعتصاب در مقایسه با اکثر کارگران بخش خصوصی به شدت محدود می کند، تقویت شده است. آنها شکایت دارند که پس از صبر و شکیبایی در مراحل متعدد رویه ای، از جمله هیئت اضطراری ریاست جمهوری، یک پنجره باریک برای بهبود قرارداد خود از طریق توقف کار داشتند و آقای بایدن عملاً این پنجره را بسته است.

روندا یوینگ، یک نگهدارنده سیگنال در شیکاگو، گفت: «آنها باید به بچه ها اجازه دهند خودشان این کار را انجام دهند. ما می دانیم که زمان تعطیلات است، به همین دلیل است که بهترین زمان برای بلند کردن صدایمان است. اگر بایدن درگیر شود، اهرم ما را می گیرد.»

توافقی که آقای بایدن از کنگره خواست تا بین سال 2020، یعنی زمانی که آخرین قرارداد منقضی شد، تا سال 2024، دستمزد را تقریباً 25 درصد افزایش دهد و به کارمندان اجازه دهد سه بار در سال برای قرار ملاقات های معمول پزشکی کار خود را بدون خطر اقدامات انضباطی از دست بدهند. همچنین یک روز دیگر مرخصی شخصی با حقوق به آنها اعطا می کند.

با این حال، این مرخصی استعلاجی با حقوق را ارائه نمی دهد، شرطی که بسیاری از کارگران استدلال می کنند حداقل حداقلی است که می توانند با توجه به برنامه کاری طاقت فرسا خود بپذیرند، که اغلب آنها را برای مدت طولانی در جاده یا در خدمت رها می کند. شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی می‌گویند که کارگران می‌توانند با استفاده از مرخصی با حقوق به بیماری‌ها یا قرار ملاقات‌های پزشکی بپردازند.

چهار اتحادیه از 12 اتحادیه ای که تحت پوشش این توافقنامه قرار می گرفتند به آن رای منفی دادند و چندین اتحادیه دیگر آن را با اختلاف محدودی تایید کردند.

تونی کاردول، رئیس بخش برادری نگهداری کارکنان راه – اخوان بین‌المللی تیم‌سازان، که توافقی را که بایدن از کنگره خواسته بود رای منفی داد، گفت که صرفاً درخواست از کنگره برای گنجاندن روزهای مریضی با حقوق در توافقنامه از بین می‌رفت. راهی طولانی برای جلب رضایت اعضای خود دارد.

آقای کاردول در مصاحبه ای در روز چهارشنبه گفت: “اگر او می گفت، “من این یک چیز را می خواهم”، کل روایت را تغییر می داد.

نانسی پلوسی، رئیس مجلس نمایندگان، سه‌شنبه شب به اعضا گفت که درباره لایحه جداگانه‌ای که شامل هفت روز بیماری است رای‌گیری خواهد کرد، اما مشخص نیست که آیا می‌تواند هر دو مجلس کنگره را تصویب کند یا خیر.

احساس خیانت به ویژه به این دلیل است که آقای بایدن مدت‌هاست که خود را دوستدار کارگران سازمان‌یافته نشان می‌دهد، و بسیاری از رهبران اتحادیه‌ها او را به دلیل انتصاب‌هایش و حمایتش از مقررات و قوانینی که دارند، او را دوست‌دارترین رئیس‌جمهور در طول عمر خود می‌دانند. لطف.

دنیل کیندلون، یک برقکار که در یک حیاط راه آهن در نزدیکی آلبانی، نیویورک کار می کند و رئیس اتحادیه محلی خود است، گفت که اگرچه او حامی بزرگ رئیس جمهور نیست، وقتی آقای بایدن در اتحادیه برق کار صحبت کرد، تحت تأثیر قرار گرفت. کنوانسیون بهار امسال در شیکاگو

آقای کیندلون گفت: “این بهترین 45 دقیقه ای بود که صحبت های او را شنیدم.” با این حال، او گفت که برای درک اینکه چرا آقای بایدن نتوانست کنگره را وادار کند که جلوتر برود، تلاش می کند.

“شما فکر می کنید که او فقط سعی می کند آنها را در چند روز بیماری وادار کند. این واقعاً تمام آن چیزی است که بچه ها می خواستند.» او گفت.

چند تن از اعضای اتحادیه و مقامات محلی گفتند که از همکارانی که قبلا از دونالد ترامپ حمایت کرده بودند، خواسته اند که از آقای بایدن حمایت کنند، با این استدلال که او نسبت به کار دوستانه تر خواهد بود. آنها گفتند که این همکاران از روز دوشنبه برای شکایت از چهره آقای بایدن شکایت کرده اند، هرچند مشخص نیست که چه تعداد از این اعضای اتحادیه به رئیس جمهور فعلی رای داده اند.

متیو آ. ویور، نجار با اتحادیه کارکنان تعمیر و نگهداری راه آهن، سه شنبه شب از طریق پیامک گفت: «بسیاری از رای دهندگان ترامپ از من برای حمایت از بایدن دعوت می کنند. آقای ویور قبلاً به عنوان یک مقام رسمی برای اتحادیه خود در اوهایو کار می کرد.

بسیاری از اعضای اتحادیه مدتها گمان داشتند که کنگره برای جلوگیری از اعتصاب آنها مداخله خواهد کرد. آقای کیندلون گفت که چند نفر از اعضای اتحادیه محلی او پاییز امسال از رای دادن به قرارداد آزمایشی خودداری کردند زیرا معتقد نبودند رای آنها مهم است. بسیاری بر این عقیده بودند که «به هر حال این در گلوی ما گیر می کند. چرا من اهمیت می دهم؟» او گفت.

بسیاری از کسانی که به آقای بایدن امیدوار بودند تصور می کردند که برای مدت طولانی به آنها اجازه اعتصاب داده نمی شود، اما استدلال می کردند که حتی یک اعتصاب کوتاه چند ساعته، یا تهدید صرف یک آن، برای گرفتن امتیازات بیشتر از اعتصاب کافی است. حامل های ریلی

آقای کریستنسون، رهبر ارکستر قدیمی، گفت: «منظورم این بود که خیلی بهتر به نظر می رسید. «حتی اگر او انگیزه های پنهانی داشت، اجازه دهید روزمان را بگذرانیم. او می‌توانست نشان دهد که با ما است.»

آقای کاردول، از اتحادیه کارگران تعمیر و نگهداری، گفت که “این واقعیت که او این کار را خیلی زود انجام داد” تعجب آور بود، زیرا هنوز تقریباً یک هفته یا بیشتر برای گرفتن امتیازات احتمالی قبل از وقوع اعتصاب وجود داشت.

رابرت کیاریتو گزارش کمک کرد