اوکراین بنادر رودخانه دانوب را در تلاش اضطراری برای خروج غلات بازیابی می کند | اوکراین

اوکراین در حال بازسازی و توسعه برخی از بنادر رودخانه‌ای که مدت‌هاست از کار افتاده بودند در دانوب برای تسهیل صادرات غلات به دلیل محاصره روسیه در دریای سیاه است.

قبل از جنگ، بنادر رودخانه اوکراین در رودخانه دانوب به ندرت مورد استفاده قرار می گرفت و برخی از آنها به طور کامل خراب شده بودند. اما به دنبال تهاجم روسیه به اوکراین و کنترل این کشور بر مسیرهای خروجی به دریای سیاه، کیف در حال احیای بنادر قدیمی رودخانه خود است تا از محاصره دریایی جلوگیری کند و صادرات گندم این کشور را تسریع بخشد.

آلا استویانوا، رئیس بخش سیاست کشاورزی منطقه اودسا، به آبان نیوز گفت: «بندر رودخانه رنی را مثال بزنید. این بندر در زمان اتحاد جماهیر شوروی یکی از مهمترین بندرهای منطقه دانوب و گذرگاهی به رومانی بود. اخیراً اصلاً استفاده نشده است. بنابراین اکنون در حال توسعه آن در کنار سایر بنادر رودخانه‌ای هستیم تا ظرفیت را افزایش دهیم. اکنون که ما صحبت می کنیم، بیش از 160 کشتی در دریای سیاه منتظر ورود به کانال سولینا هستند، اما نمی توانند زیرا ظرفیت آن کانال تنها 5-6 کشتی در روز است.

در آغاز تهاجم روسیه، سیلوها و بنادر در سراسر اودسا مملو از بیش از 25 میلیون تن غلات بودند. امروزه 5 متر از اینها از طریق مسیرهای جایگزین خیابانی، ریلی و رودخانه ای صادر شده است.

استویانوا گفت: «در ماه مارس موفق شدیم 200000 تن صادرات داشته باشیم. در آوریل 1.6m; در ماه مه 1 میلیون 743000 تن; و در ژوئن بیش از 2.5 متر. اما این ظرفیت هنوز کافی نیست، زیرا به طور معمول با شش بندر خود در منطقه اودسا، ما هر ماه 5 تا 6 میلیون تن غلات صادر می‌کردیم.»

قبل از جنگ، حدود پنج یا شش کشتی با حمل 100000 تن غله بندر اودسا را ​​ترک کردند که تنها یک کشتی ظرفیت حمل 50000 تن را داشت.

استویانوا می گوید: «یک کامیون می تواند تنها 25 تن و یک واگن قطار 60 تن وزن را حمل کند. برای بارگیری معادل یک کشتی حامل غلات، به 2000 کامیون نیاز داریم. تمام صف‌های طولانی کامیون‌ها و قطارها که می‌توانید در مرز ببینید به این دلیل است که کشورهای همسایه از نظر لجستیکی قادر به مدیریت این مقدار غلات از سوی ما نیستند.»

از آنجایی که کیف قصد دارد بنادر رودخانه‌ای خود را با حداقل دو سیلو جدید و فضای پارکینگ ویژه برای بارگیری سریع‌تر حامل‌های غلات گسترش دهد، واقعیت این است که اینها تنها اقدامات اضطراری برای حفظ محموله غلات هستند. مقامات اوکراینی می دانند که باز کردن مسیر دریای سیاه تنها راه کاهش گرسنگی جهانی است.

استویانوا گفت: «حقیقت این است که هیچ جایگزینی برای بنادر دریایی وجود ندارد». ما باید فوراً آنها را رفع انسداد کنیم. جهان می تواند راهی بیابد تا روسیه را با این امر موافقت کند. ما نه تنها می خواهیم روسیه چیزی را وعده دهد، بلکه می خواهیم روسیه نیز موافقت کند [to unblock our seaports] در چارچوب تصمیم مجمع عمومی سازمان ملل اگر روسیه با آن موافقت کند، آنها نمی توانند یک قدم به عقب بردارند [from the agreement]”

او می افزاید: «اگر متأسفانه هر روز سربازانی را از دست می دهیم که شجاعانه از کشور ما دفاع می کنند، آمارهای دیگری نیز وجود دارد، مانند هر 48 ثانیه یک نفر در جهان از گرسنگی می میرد».

به گفته سازمان ملل متحد، از زمان شروع همه‌گیری کووید، تعداد افرادی که در جهان گرسنه هستند، ۱۵۰ میلیون نفر افزایش یافته است و هشدار می‌دهد که بحران غذایی ناشی از تهاجم روسیه به اوکراین، کشورهای آسیب‌دیده را به سمت قحطی گسترده سوق می‌دهد.

روز پنجشنبه، در حالی که سرگئی لاوروف، وزیر امور خارجه روسیه به خبرنگاران گفت که مسکو آماده مذاکره با اوکراین در مورد غلات است، به گفته مقامات محلی، یک سری موشک های روسی دو ماشین برداشت حاوی 35 تن غلات را در منطقه اودسا منهدم کردند.

در این میان، کشاورزان اوکراینی در سرزمین های اشغالی چاره ای جز فروش محصول خود به روس ها نداشته اند.

دو کشاورز اوکراینی در منطقه اشغالی خرسون به آبان نیوز گفتند که غلات خود را در ماه گذشته با قیمت های تخفیف به خریداران روسی فروختند. غلات من تقریباً 20٪ ارزان تر از حد معمول فروخته شد. اما این بهتر از هیچی است.

کشاورز افزود: “من فضای کافی برای ذخیره غلات نداشتم، بنابراین فروش تنها گزینه بود.” کشاورز دوم گفت که یک شرکت کشاورزی مستقر در کریمه با او تماس گرفت و از او خواست اسنادی را امضا کند تا ثابت کند غلات “قانونی” خریداری شده است.

او گفت که غلات خود را به قیمت تقریبی 100 دلار در هر تن فروخت که «به سختی بالاتر» از هزینه تولید بود.

روز سه شنبه، رئیس منطقه زاپوریژژیا در جنوب شرقی مسکو به خبرگزاری روسی تاس گفت که کشاورزان اوکراینی در سرزمین های اشغالی حدود 200 دلار در هر تن غلات دریافت می کنند.

به نظر می رسد یک شبکه حمل و نقل گسترده نیز برای ارسال غلات از منطقه Kherson به بنادر در جنوب کریمه که معمولاً اولین ایستگاه غلات اوکراینی است، ایجاد شده است.

آنا، مدیر یک شرکت تدارکات مستقر در منطقه مرزی روستوف، گفت: “ما درخواست های زیادی برای حمل غلات از خرسون به بنادر کریمه دریافت می کنیم.” مردم مایلند برای برداشتن غلات و انتقال آن به کریمه پول بسیار خوبی به ما بپردازند، سفری که همیشه امن نیست.»

نبردهای سنگین در منطقه همچنان ادامه دارد، زیرا اوکراین، با تقویت سلاح های غربی که به تازگی دریافت شده است، قصد دارد یک ضد حمله برای بازپس گیری قلمرو انجام دهد.

آنا گفت که شرکت او روزانه سه تا پنج کامیون برای برداشت غلات از خرسون و ارسال آن به بنادر کریمه سواستوپل و کرچ می فرستد.

ناسا روز پنجشنبه اعلام کرد که نیروهای روسی اکنون حدود 22 درصد از زمین های کشاورزی اوکراین را اشغال کرده اند و کیف روسیه را به سرقت بیش از 600000 تن غلات از سرزمین های اشغالی اوکراین برای فروش در بازارهای بین المللی متهم کرد.

در همان روز، اوکراین سفیر ترکیه را احضار کرد و گفت که ترکیه به یک کشتی با پرچم روسیه که حامل هزاران تن غلات دزدیده شده اوکراینی است، اجازه داده است که بندر کاراسو را ترک کند.

مقامات گمرک ترکیه روز سه شنبه کشتی را به درخواست اوکراین توقیف کردند، پس از اینکه کیف اعلام کرد این محموله به طور غیرقانونی 7000 تن غلات را به خارج از بندری در جنوب شرقی اوکراین، بردیانسک تحت اشغال روسیه، منتقل کرده است.

شواهد فزاینده ای وجود دارد مبنی بر اینکه برخی از غلات اوکراینی که به آن بنادر می رسد، سپس به خارج از کشور، عمدتاً به بنادر سوریه و ترکیه ارسال می شود.