نمایندگان پارلمان اروپا پیشنهاد کلیدی آب و هوای اتحادیه اروپا را پس از کاهش اهداف رد کردند | اتحادیه اروپا

پس از آن که نمایندگان راست میانه اروپا تلاش کردند تا پیشنهادات کلیدی را نادیده بگیرند، پارلمان اروپا طرح اتحادیه اروپا برای مقابله با وضعیت اضطراری آب و هوا را بسیار ضعیف خواند.

پس از آن که نمایندگان پارلمان اروپا به پیشنهاد اصلاحات اساسی سیستم تجارت گازهای گلخانه ای اروپا (ETS) که هدف آن کاهش آلودگی نیروگاه ها و کارخانه ها بود، رای منفی دادند، سروصداها و اتهامات مطرح شد.

نمایندگان سبز و سوسیال دموکرات پارلمان اروپا متن ETS را رد کردند و گفتند که آنها بر “ائتلاف فسیلی” غلبه کرده اند. راست میانه این نمایندگان پارلمان اروپا را به همراهی با جناح راست افراطی ضد آب و هوا متهم کرد.

رد تغییرات ETS منجر به به تعویق افتادن دو رای مرتبط شد: مالیات مرزی بحث‌برانگیز کربن که هزینه‌هایی را بر واردات خارجی آهن، فولاد، سیمان و سایر محصولات آلاینده تحمیل می‌کند. و یک “صندوق اقلیم اجتماعی” که هدف آن محافظت از خانواده های فقیرتر در برابر هزینه های بهبود بهره وری انرژی است.

قوانین پیشنهادی اکنون به کمیته محیط زیست پارلمان اروپا، نهادی که وظیفه یافتن سازش بین گروه های سیاسی را بر عهده دارد، بازگردانده می شود.

این سه بخشی از یک واکنش گسترده‌تر اتحادیه اروپا به بحران آب و هوا هستند، با هدف کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای تا پایان دهه 55 درصد.

نمایندگان پارلمان اروپا قرار است با مقامات کشورهای عضو وارد مذاکره شوند، مرحله نهایی تبدیل وعده های توافق سبز اتحادیه اروپا به الزامات قانونی الزام آور. اما زمان آن اکنون در هاله ای از ابهام قرار گرفته است.

این رای ها به دنبال هشدارهای اخیر دانشمندان مبنی بر اینکه سطح دی اکسید کربن در حال حاضر 50 درصد بیشتر از دوران پیش از صنعتی شدن است و گرمایش جهانی بیش از 1.5 درجه سانتیگراد منجر به تأثیر فاجعه بار ناشی از تشدید امواج گرما، طوفان، خشکسالی و سیل خواهد شد.

ETS اتحادیه اروپا که در سال 2005 ایجاد شد، یکی از سیاست های شاخص این بلوک برای کاهش گازهای گلخانه ای است. کمیته محیط زیست پارلمان اروپا پیشنهاد کرده بود که بخش های صنعتی و انرژی تحت پوشش ETS باید تا سال 2030 انتشار گازهای گلخانه ای را تا 67 درصد در مقایسه با سطوح سال 2005 کاهش دهند. کمیسیون اروپا کاهش 61 درصدی را پیشنهاد کرد.

اما پیتر لیز، نماینده آلمانی راست میانه در پارلمان اروپا، مذاکره کننده اصلی پارلمان در مورد این قانون، هنگامی که پیشنهاد کاهش هدف به 63 درصد را داد، عده ای را عصبانی کرد. در اقدامی دیگر که به شدت توسط مبارزان سبز مورد انتقاد قرار گرفت، او می‌خواست سرعت خروج تدریجی مجوز انتشار رایگان برای صنعت را کاهش دهد.

در حالی که نیروگاه ها برای مجوزهای آلودگی پرداخت می کنند، صنایع انرژی بر از کمک هزینه رایگان بهره مند می شوند تا از آنها در برابر رقبای خارج از اتحادیه اروپا که با مقررات کمتری تنظیم شده اند محافظت کنند. اتحادیه اروپا اکنون می خواهد به کمک هزینه های رایگان پایان دهد و مالیاتی را بر واردات آلاینده وضع کند که به “مکانیسم تعدیل مرز کربن” معروف است.

لیز سوسیال دموکرات ها و سبزها را متهم کرد که “سازش های ما را خراب کردند” و “در نتیجه کاهش یافتند[ing] نفوذ مجلس».

لیز گفت: “سوسیال دموکرات ها و سبزها نتوانسته اند به مسئولیت خود در قبال حفاظت از آب و هوا عمل کنند.” «آنها خواهان کاهش 67 درصدی بودند… درست در زمانی که ما با بحران روسیه و نیاز به کاهش وابستگی به گاز روسیه مواجه هستیم. من فکر می‌کنم این واقعاً زشت است و امیدوارم بتوانیم اشتباه را اصلاح کنیم.»

یاکوپ دالوند، از سبزهای سوئدی، گفت که “اکثریت مترقی” بر “اتحاد فسیلی” غلبه کرده و از بدترین ها جلوگیری کرده است. این ضروری است که ما سیستم تجارت انتشار گازهای گلخانه ای را درست انجام دهیم. ETS به‌عنوان بزرگ‌ترین ابزار سیاست آب و هوایی، تنها در صورتی کار می‌کند که اهداف بلندپروازانه‌ای برای کاهش قابل توجه انتشار گازهای گلخانه‌ای داشته باشیم.»

پاسکال کنفین، رئیس مرکز کمیته محیط زیست، قول داد که جستجو برای سازش فوراً آغاز شود. این قرارداد ممکن است امروز بعدازظهر انجام شود، ممکن است در دو هفته منعقد شود، ممکن است در ماه جولای انجام شود، من هنوز نمی دانم. این همان چیزی است که ما قرار است بحث را شروع کنیم.»

پیش از رای گیری روز چهارشنبه، فرانس تیمرمنز، مقام ارشد اقلیم اتحادیه اروپا، گفت که نگران برخی از اصلاحات پارلمان، از جمله کاهش دامنه یک پیشنهاد بحث برانگیز برای ایجاد ETS برای مسکن و حمل و نقل است. وی همچنین از اصلاحیه قانونگذاران راست میانه برای معافیت 10 درصدی خودروها از خروج تدریجی موتورهای بنزینی و دیزلی در سال 2035 انتقاد کرد و این امر باعث کاهش سرعت انتقال به خودروهای برقی شد.

نمایندگان پارلمان اروپا قرار است در مورد CO رای دهند₂ و قانون خودرو بعداً در روز چهارشنبه.