رئیسان راه آهن به دلیل قطع بی سر و صدا لینک HS2 Golborne خشمگین شدند | HS2

یک شعبه 3 میلیارد پوندی از شبکه High Speed ​​2 که برای سرعت بخشیدن به سفرهای ریلی بین لندن و اسکاتلند طراحی شده بود، بی سر و صدا توسط وزرا کنار گذاشته شد و خشم مدیران راه آهن را برانگیخت.

این تغییر عصر دوشنبه در حالی اعلام شد که نتیجه رای اعتماد به بوریس جانسون در حال مشخص شدن بود. سه نهاد پیشرو در صنعت گفتند که تصمیم برای لغو پیوند Golborne گلوگاهی برای قطارها ایجاد می‌کند و بر مسافران و بارها تأثیر منفی می‌گذارد.

اندرو استفنسون، وزیر HS2، گفت که این تصمیم به دنبال محفوظات بیان شده توسط سر پیتر هندی، رئیس شبکه راه آهن، که بررسی اتصال اتحادیه او گفت که این پیوند “همه مسائل شناسایی شده” را در خط اصلی بین اسکاتلند و کرو حل نمی کند، انجام شد.

امتداد 13 مایلی مسیر جدید از حوزه انتخابیه آلترینچم و سیل غرب سر گراهام بردی، رئیس کمیته 1922، که رأی گیری روز دوشنبه نمایندگان محافظه کار را اجرا کرد، عبور می کرد.

اوایل سال جاری مشخص شد که وزیر حمل و نقل، گرانت شاپس، به برادی «تضمین شفاهی» داده بود که این پیوند از بین خواهد رفت. این حرکت، به قطارهای پرسرعت در خط HS2 لندن-منچستر اجازه می دهد تا به خط اصلی ساحل غربی درست در جنوب ویگان متصل شوند، ظرفیت بیشتری ایجاد کرده و زمان سفر به گلاسکو را کاهش می دهد.

با این حال، نمایندگان پارلمان در منطقه، از جمله یک نماینده کارگر و همچنین برادی و همکارانش، سال‌ها برای لغو این پیوند مبارزه می‌کنند و دولت وعده داده بود که جایگزین‌هایی را در نظر بگیرد. یک لایحه HS2 که در ماه فوریه منتشر شد همچنان این پیوند را در برنامه ها گنجانده بود.

وزیران هنوز تصمیم نگرفته اند که چگونه پیوند را جایگزین کنند. استفنسون گفت: «این کاملاً حیاتی است که ما از همان ابتدا به درستی این موضوع را دریافت کنیم. حذف این پیوند برای اطمینان از این است که هنگام کار با همتایان اسکاتلندی خود برای یافتن راه حلی که به بهترین وجه به مردم بزرگ اسکاتلند خدمت می کند، سنگ تمام نگذاریم.

با این حال، سخنگوی انجمن صنعت راه آهن، گروه حمل و نقل ریلی و گروه راه آهن سریع السیر گفت که این یک حرکت «بسیار ناامیدکننده» است «در روزی که توجه سیاسی زیادی به جاهای دیگر معطوف شده بود» و باعث افزایش عدم اطمینان برای مشاغل ریلی و برای افرادی که در امتداد خط زندگی می کنند.

آنها گفتند: “این پیوند در بودجه برای HS2 پیش بینی شده است و برای اجازه دادن به ظرفیت کافی در شبکه ریلی ملی برای انجام وظیفه حیاتی آن برای جابجایی مسافت های طولانی تر کشور هم مسافر و هم بار مورد نیاز است. بدون این ارتباط، گلوگاهی در شمال کریو در خط اصلی ساحل غربی ایجاد می‌شود که به نوبه خود تأثیر منفی بر پیامدهای مسافران، کربن‌زدایی و تراز کردن خواهد داشت.»

سخنگوی وزارت حمل و نقل گفت که زمان اعلام از قبل برنامه ریزی شده بود و برخورد با رای اعتماد کاملا تصادفی بود.

قسمت شرقی HS2 که به لیدز می رود در نوامبر گذشته در طرح ریلی یکپارچه دولت حذف شد.