موج جدید و شجاعانه بازسازی در امتداد اسکله پولس | بازسازی

اسدر مسیر یک مسیر پیاده‌روی جدید در کنار بندر پول، قطب ملی درخشان RNLI است، جایی که هر سال پنج قایق نجات جدید می‌سازد، ناوگان موجود خیریه را بازسازی می‌کند و داوطلبان بی‌شماری را آموزش می‌دهد.

فیلیپ برادهد، معاون رئیس شورای بورنموث، کرایست‌چرچ و پول (BCP) می‌گوید: «مایه شرمساری است که مسیر متوقف می‌شود و مردم نمی‌توانند بیشتر از این راه بروند». دسترسی به آب برای مجتمع دوقلو آشیانه خیریه ضروری است، بنابراین پیاده‌روها و دوچرخه‌سواران برای آن بخش از مسیر از اسکله دور می‌شوند.

شورای تحت کنترل محافظه‌کاران، یک مرجع واحد که برخی از با ارزش‌ترین املاک و مستغلات در سواحل جنوبی را پوشش می‌دهد، در حال راه‌اندازی چیزی است که احتمالاً گران‌ترین توسعه ساحلی بریتانیا به ارزش حدود 2.8 میلیارد پوند خواهد بود. و مانند بسیاری از مقامات محلی قبل از آنها، برادهد و همکارانش باید مسیری را بین منافع خصوصی توسعه دهندگان املاک و منافع عمومی هدایت کنند.

اما بازاریاب‌های آزاد ممکن است از تأکید تقریباً سوسیالیستی آنها بر حفظ کنترل، نه فقط در مراحل راه‌اندازی و برنامه‌ریزی، بلکه برای دهه‌های آینده، به عنوان مالک و مباشر زمین، شگفت‌زده شوند.

این پروژه بلندپروازانه طراحی شهری با استفاده از آخرین تفکر در ایجاد جوامعی که هم شلوغ و هم کربن کم دارند، با مسیرهای پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری سنگ بنای طرح جامع طراحی شده است.

برادهد می‌گوید وقتی از وزارت مسکن مایکل گوو بازدید می‌کند، به دری باز فشار می‌آورد. و بازنگری برنامه ریزی اعلام شده در سخنرانی ملکه، که عملاً الزامات مسکن پرجمعیت را به نفع توسعه هایی که به طور فعال توسط جوامع محلی حمایت می شود، کاهش داد، به برنامه های شورا انگیزه بیشتری خواهد بخشید.

پول قصد دارد بسیار متفاوت از لبه های دریای توسعه یافته ای باشد که دیگر رودخانه ها را در بریتانیا و خارج از آن نفرین کرده اند. این چشم انداز بیشتر بارسلونا است تا بنیدورم، با اولویت خانواده های کم درآمد، مدارس، مهدکودک ها، تعمیرات مغازه ها و دفاتر درجه بالا، به جای آپارتمان های شیک برای صاحبان خانه های دوم.

اما این بدان معنا نیست که تجمل گرایی ممنوع است. قایق‌سازی Sunseeker سازنده قایق‌های تفریحی، که نیکول کیدمن، مایکل داگلاس، سایمون کاول و جان تراولتا را از مشتریان خود به‌شمار می‌آورد، نیز مانع دسترسی نامحدود به کنار آب است. اما در یکی از بسیاری از تمرین‌های مشورتی، مردم محلی به باقی ماندن آن رای دادند.

آنها به دیدن حیاط از اسکله روبرو عادت کرده بودند و دوست داشتند یک کارخانه کار را تماشا کنند. (ماسه‌هایی که از کشتی‌های باری در اسکله‌ای در نزدیکی آبشار می‌شوند، یکی دیگر از جاذبه‌های ضروری برای اقامت بود.) بنابراین تنها موضوعی که شورا باید با Sunseeker مذاکره کند، موقعیت سوئیت‌های بازاریابی آن بیشتر در امتداد اسکله است، در محلی که هتل‌ها و بارها در آن وجود دارد. و رستوران ها ممکن است مناسب تر باشند.

تونی تراورز، کارشناس دولت محلی در مدرسه اقتصاد لندن، می‌گوید که مقیاس این پروژه دارای میراث محافظه‌کاران است که با نحوه مدیریت «املاک بزرگ» زمین‌هایشان مطابقت دارد. این همچنین بازتاب اعتماد رهبران قرن 19 مانند جوزف چمبرلین، شهردار بیرمنگام است که تراموای، آب، مدارس و بزرگترین املاک مسکن شهری بریتانیا را ساخت.

او می‌گوید: «در عصر مدرن، املاک Grosvenor و Crown اینگونه زمین‌های خود را مدیریت می‌کنند – با نگاهی نه به چند سال، بلکه قرن‌ها جلوتر». “آنها اغلب به عنوان توسعه مدیریت خرد یافت می شوند.”

برادهد و همکارانش به خوبی از بلایایی که ممکن است بر شوراهای بیش از حد اعتماد به نفس بیفتد آگاه هستند. چندین مقام محلی مسیر چمبرلین را طی کرده اند تا گیر نکرده باشند. کرویدون، ناتینگهام و وارینگتون از جمله آنهایی هستند که با پول قرض گرفته شده، استارت آپ های توسعه انرژی یا دارایی را تامین مالی کردند، اما سقوط کردند و سوختند.

رهبران BCP، که نماینده 400000 ساکن هستند، 50 میلیون پوند را برای یک شرکت بازسازی شهری – FuturePlaces – کنار گذاشته اند که از پس انداز خاصی که شورا انتظار دارد در دهه آینده انجام دهد، بودجه می گیرد.

برادهد که همچنین رئیس انجمن مشاوران محافظه‌کار و معاون گروه شوراهای میان‌رده شهرهای کلیدی است، می‌گوید: «این مشکل همیشه در دست گرفتن دولت را حل می‌کند..

او در برابر جمع کردن هیئت مدیره نهاد جدید با اعضای شورا مقاومت کرده و ترجیح می دهد کارشناسانی را برای اداره «مغز توسعه» منصوب کند. یکی از آنها، مدیر عامل گیل میهیو، عضو کمیسیون ساختمان بهتر، ساختمان زیبا بود که در سال 2013 برای مشاوره در مورد ساخت‌وسازهای جدید تشکیل شد: او اطلاعات گسترده‌ای برای هماهنگی مکان‌هایی دارد که تقریباً در تمام بندر و خلیج پول امتداد دارند.

برادهد می گوید که آنها “بسیاری از شیوه هایی را که می بینید شوراها اتخاذ می کنند به چالش می کشند”. ماییو می‌افزاید: «ما فقط بر قوانین برنامه‌ریزی تکیه نمی‌کنیم. ما قوانین اساسی و شرایط تعامل را تعیین می کنیم.»

یکی از این قوانین مالکیت زمین را پوشش می دهد، که شوراها معمولاً از آن اجتناب می کنند، حتی زمانی که اجازه توسعه در زمین های خود را می دهند. یکی دیگر، خرید زمینی است که مناطق موجود را که برای توسعه در نظر گرفته شده است، به هم متصل می کند، زیرا به گفته میهیو، «توسعه زیادی در قطعات زمین انجام می شود و از رویکرد مشترک جلوگیری می کند».

Broadhead در حمل و نقل نیز مخالف نوع حمل و نقل است و ترجیح می دهد پول عمومی را برای خدمات جدید برای پیوند دادن جوامع محلی دنبال نکند. او می‌گوید حمل‌ونقل عمومی بیشتر از شهر راه‌حل نیست. در عوض، پول به چیزی شبیه به شهر 15 دقیقه ای پاریس یا شهر نزدیک، همانطور که شهردار پاریس آن هیدالگو آن را می نامد. ایده این است که محله‌هایی ایجاد کنیم که در آن وسایل ضروری زندگی در ۱۵ دقیقه پیاده‌روی یا دوچرخه‌سواری در دسترس باشند.

میهو می‌گوید خیابان‌های مرتفع پول پررونق هستند، بنابراین جوامع محلی می‌توانند در یک مکان زندگی کنند، خرید کنند و غذا بخورند. او می گوید: «ما می خواهیم پایتخت رفاه بریتانیا باشیم.

بسیاری از 15000 خانه در طرح جامع برای جوامع موجود و همچنین افراد درآمدی طراحی شده است. او از نیروگاه بزرگ سابق در خلیج هولز، بر روی پلی از مرکز شهر، به عنوان نمونه ای از توسعه حساس یاد می کند. این سایت به مدت 25 سال خالی بود و به تنهایی یکی از بزرگترین توسعه های تک سایتی بریتانیا را تشکیل می دهد.

میهو می‌گوید مطالعات نشان می‌دهد که تعداد کمی از مردم برای خرید یا ملاقات با دوستان در شهر از پل عبور می‌کنند، بنابراین توسعه شامل مدارس، مغازه‌ها و محل‌های کار محلی بیشتری می‌شود و اصول اولیه زندگی را در دسترس قرار می‌دهد.

اندیشکده مرکز شهرها استدلال کرده است که هنگام سرمایه گذاری شوراها، اشتغال باید اولین مورد توجه قرار گیرد، زیرا اگر مردم مشاغل خوبی داشته باشند، می توانند تمام عناصر دیگر زندگی شهری را تامین کنند. اما شورا برای جذب کارفرمایان می داند که به حیات فرهنگی و مدارس خوب نیاز دارد.

میهیو می‌گوید که کسب‌وکارها اغلب در عجله برای ساختن خانه‌ها فراموش می‌شوند، به همین دلیل است که بندر پول – با خدمات باربری به فرانسه و لنگر انداختن برای کشتی‌های کروز متوسط، و کارفرمایان مانند Sunseeker و RNLI – مورد استقبال قرار می‌گیرد. و نه فقط توسط شورا: برای کسانی که از یک شب بیرون رفتن در اسکله لذت می برند، نمایی از قلب صنعتی شهر به اندازه چشم انداز طبیعی آن طرف اهمیت دارد.