مکس ورشتاپن پس از بازنشستگی چارلز لکلرک، قهرمان مسابقات قهرمانی فرمول یک اسپانیا شد | فرمول یک

مکس ورشتاپن پس از مبارزه با مشکلات فنی، یک جایزه بزرگ اسپانیا را برای ردبول به دست آورد و در مقابل هم تیمی خود سرجیو پرز برای یک پیروزی حیاتی بازگشت. در یک مسابقه دراماتیک در بارسلونا که چارلز لکلرک فراری با از دست دادن قدرت بازنشسته شد، این اطمینان حاصل شد که قهرمانی او در جهان ناپدید شده است، و ورشتاپن اکنون در جدال دندان و ناخن در صدر قرار دارد.

جورج راسل بریتانیایی عملکرد فوق‌العاده‌ای داشت تا مرسدس بنز را به مقام سوم بازگرداند، در حالی که هم تیمی‌اش لوئیس همیلتون موفق شد با ریکاوری فوق‌العاده به رتبه پنجم برسد و پس از یک حادثه دور ابتدایی به رتبه نوزدهم سقوط کرد. کارلوس ساینز برای فراری چهارم شد.

این پیروزی باعث شد که برتری 19 امتیازی لکلرک به برتری 6 امتیازی به نفع ورشتاپن پس از 6 دیدار با 16 امتیاز باقی مانده باشد. چرخشی که در بیشتر دوره‌های مسابقه غیرقابل تصور به نظر می‌رسید و لکلرک از برتری برتری برخوردار بود تا اینکه شکست مکانیکی او را از دست داد. با این حال، ورشتاپن و ردبول به وظیفه خود پایبند بودند و یک استراتژی تطبیقی ​​برای تضمین یک برد چشمگیر ارائه کردند.

این بیست و چهارمین پیروزی دوران حرفه ای ورشتاپن و سومین پیروزی متوالی او در این فصل است که او اکنون چهار پیروزی دارد، در واقع او اکنون در هر مسابقه ای که در آن شکست های مکانیکی مانع نشده است، پیروز شده است.

لکلرک در دویدن به نوبت یک، برتری خود را حفظ کرد، در حالی که راسل از Sainz گذشت و سوم شد، اما پشت سر او همیلتون یک افتتاحیه فاجعه بار داشت. با شروع در رتبه ششم، کوین مگنوسن در هاس در حالی که سعی می‌کرد از بیرون راننده بریتانیایی در پیچ چهار دور بزند، گیر کرد.

هر دو راننده مجبور شدند با پنچری به پیت بروند و همیلتون در رده نوزدهم ظاهر شد. مهمانداران هیچ اقدامی نکردند و آن را یک حادثه مسابقه ای قضاوت کردند.

لکلرک و ورشتاپن به سرعت فاصله 4 ثانیه ای را با راسل باز کردند، در حالی که همیلتون گزارش می داد که ماشینش هندلینگ وحشتناکی دارد و پیشنهاد می کرد که برای نجات موتور بهتر است ماشین را بازنشسته کنید. با این حال مرسدس معتقد بود که هنوز می تواند امتیازات را نجات دهد و از او خواست تا در مسابقه شرکت کند.

پیچ چهار برای سایر رانندگان نیز یک پیچ خائنانه بود. Sainz به آنجا رفته بود و مکان‌هایی را رها کرده بود و در دور نهم. ورشتاپن در یک خطای نامشخص به دنبال او به داخل سنگریزه رفت، که به دلیل بادهای شدید دم به گوشه، به دلیل از دست دادن عقب، او را به رتبه چهارم رساند.

راسل که اکنون به مقام دوم رسیده بود، با مشت عالی توانست پرز و سپس ورشتاپن را که به سرعت از هم تیمی خود عبور کرده بود، به مقام سوم برساند. ورشتاپن بار دیگر از باز نشدن فلپ DRS خود به طور متناوب رنج می برد که علیرغم اینکه ردبول این واحد را برای مسابقه تعویض کرده بود، برای او در مقدماتی هزینه داشت.

راسل و ورشتاپن هر دو در دور سیزدهم به میدان رفتند تا لاستیک‌های متوسط ​​را بگیرند و از خط عقب بیرون آمدند. ورشتاپن ضربه زد و راسل را در محدوده داشت اما با ناکامی DRS او نتوانست پاس را انجام دهد زیرا راسل به خوبی دفاع می کرد. ورشتاپن خشمگین بود زیرا به نظر می‌رسید که پیروزی در حال از دست دادن است زیرا لکلرک در جلوی زمین یونجه ایجاد می‌کند.

زمانی که لکلرک در دور 21 به میدان رفت، به اندازه کافی شکاف باز کرده بود تا بایستد و همچنان با حفظ برتری خود از زمین خارج شود. در حالی که ردبول روی سم فکر می کرد، آنها به ورشتاپن توصیه کردند که پس از خروج از مسیر در ورودی مستقیم و به نظر کارآمد، DRS خود را عملی کند. او در دور 23 را باز کرد و این جفت چرخ به چرخ از پیچ یک و به دو و سه رفتند، زیرا راسل حاضر به تسلیم نشد و به طرز درخشانی هلندی را به بیرون فشار داد.

لکلرک با این حال از دل شکستگی خود رنج می برد. با از دست دادن قدرت در دور 26، او مجبور به بازنشستگی شد و راسل را به رهبری ارتقا داد. ردبول بلافاصله دوباره ورشتاپن را به دنبال لاستیک های تازه قرار داد تا به او اجازه حمله دوباره بدهد.

پرز با DRS کار نمی‌توانست توسط راسل مهار شود و او برای برتری در دور 30 ​​پاس کرد. راسل دومین توقف خود را در دور 36 انجام داد که در این مرحله ورشتاپن به اندازه‌ای عمل کرد که او را برای دومین بار خلاص کرد و تیم یک دور بعد پرز را به میدان رفت.

این مسابقه را کاملا آماده ترک کرد. ورشتاپن رهبری کرد، اما کوبیدن لاستیک هایش نیاز به یک توقف دیگر داشت. او به درستی در دور 44 وارد شد و جلوی راسل و پنج ثانیه عقب تر از هم تیمی خود ظاهر شد.

پرز بدون تعجب از تیم مطلع شد که باید به ورشتاپن اجازه دهد اگر او سریعتر عمل می کرد. مکزیکی خوشحال نبود و آن را “ناعادلانه” توصیف کرد اما او بازی را انجام داد. ورشتاپن او را در سه دور در معرض دید قرار داد و پرز اجازه داد تا در دور 48 او را پشت سر بگذارد. اوایل سال برای دستورات تیمی بود، اما ردبول، پیش بینی یک نبرد یک فصل برای عنوان قهرمانی با فراری، از راننده در انتهای تیز حمایت می کرد. از آن مبارزه

همیلتون که در میدان کار کرده بود، برای لاستیک‌های تازه توقف کرد و اعتماد به نفس تیمش نتیجه داد و توانست از Sainz برای چهارمین دور 59 عبور کند. او باید سرعت را کاهش می داد زیرا ماشینش مشکلی داشت که می توانست باعث ایجاد DNF شود. با این حال همیلتون موفق شد آن را برای پنجمین خط از خط خارج کند.