چارلز لکلرک دور بزرگی را برای کسب مقام اول در گرندپری اسپانیا انجام داد | فرمول یک

نشان دادن کنترل مثال زدنی تحت فشار چارلز لکلرک با یک دور قدرتمند برای قطب در گرندپری اسپانیا ارائه شد. مرسدس در پشت سر او تحت فشاری به همان اندازه شدید که در این فصل مسابقه به مسابقه را به طور غیرقابل تحملی ایجاد می کرد، سرانجام اولین گام های خود را برای پیوستن به مبارزه قهرمانی برداشت، زیرا جورج راسل و لوئیس همیلتون بهترین بازی های مقدماتی فصل خود را انجام دادند.

لکلرک فراری در پیست بارسلونا-کاتالونیا در یک جلسه بسیار رقابتی مقام اول را به دست آورد و این کار را تنها با یک دور پس از اینکه در اولین دویدن خود بیش از حد فشار آورد و به بیرون رفت، این کار را انجام داد. او گفت: “من سعی کردم کارهای زیادی انجام دهم و آن را از دست دادم.”

مرسدس بنز نیز پس از شروع بدی که در فصل با راسل و همیلتون در رده های چهارم و ششم به دست آوردند، با پیشرفتی قطعی نشان داد. کارلوس ساینز برای فراری سوم شد و سرجیو پرز در رده پنجم برای ردبول قرار گرفت.

دو راننده مرسدس بیش از شش دهم عقب مانده بودند اما با توجه به فصلی که تا اینجای کار داشتند می توانند آن را نقطه عطفی ببینند و برای یکشنبه خوشبین هستند.

این جلسه زمان بحرانی برای تیم بود، زیرا توتو وولف مدیر ارشد گفته بود که در تجزیه و تحلیل آنها در مورد اینکه آیا طرح فعلی خود را دنبال می کنند یا اعتراف می کنند که آن را اشتباه انجام داده اند، تعیین کننده خواهد بود. به نظر می رسد که آنها به اسلحه خود می چسبند. عملکرد آن‌ها به‌عنوان تأیید خودروی W13 و تشویقی که در آینده وجود دارد مورد استقبال قرار گرفت. حل مشکلات آن در مورد گراز دریایی – پرش خشونت آمیز به دلیل توقف نیروی رو به پایین – کلیدی برای به سرعت رساندن هندلینگ و سرعت بود و آنها تقریباً با موفقیت آن را از بین برده بودند. بارسلونا نوید خوبی برای احیای بیشتر است.

همیلتون پیشرفت های تیم را تصدیق کرد. او گفت: “دیروز بهترین سرعت مسابقه ای بود که داشتیم.” اگر بتوانیم با فراری ها مسابقه دهیم، شگفت انگیز خواهد بود. تیم چنین کار بزرگی انجام داده است. ما جهش در یک خط مستقیم نداریم که یک پیشرفت بزرگ برای ما است و ماشین به طور کلی این آخر هفته زیباتر شده است.”

مجموعه ای از به روزرسانی هایی که در اینجا به خودرو ارائه شده است، همیلتون و راسل را قادر ساخته تا رقابتی را پیش ببرند. مرسدس انتظار نداشت که به یکباره بر مشکلات خود غلبه کند، اما اکنون با کار خشمگینانه در کارخانه، به پیشرفتی دست یافته است که روی آن تمرکز کرده است. ولف معتقد بود که غلبه بر گراز دریایی کلید اصلی این بود که به تیم اجازه داد اکنون سرعتی خالص را دنبال کند. او گفت: “به محض اینکه بتوانیم توسعه منظم را دنبال کنیم، به محض اینکه لاستیک ها را بهتر درک کنیم، اکنون جهش آنها از بین رفته است، فکر می کنم به عقب خواهیم رسید.”

در یک جلسه جذاب، پرتنش ترین جلسه از دور افتتاحیه در بحرین، ورشتاپن با اولین دور داغ خود در Q3، با زمان 1 دقیقه و 19.073 ثانیه سرعت را به دست آورد. او مجبور شد با توجه به وحشی بودن مبارزه در جلو، فشار بیاورد، اما دور دور را با فاصله تقریباً چهار دهم نسبت به Sainz در ثانیه شکست داد. لکلرک، در موقعیتی که می توانست به چالش بکشد، به سمت شیکین چرخید.

در دویدن دوم، مونگاسک ماشین خود را به سرعت در دو بخش دوم و سوم پرتاب کرد، او ورشتاپن را با 1 دقیقه و 18.750 ثانیه بهتر کرد، درست زمانی که ورشتاپن به تیمش گفت قدرت خود را از دست داده و نمی تواند پیشرفت کند، مقام اول را به دست آورد. . مرد هلندی به اندازه کافی برای اطمینان از رتبه دوم تلاش کرده بود، اما ردبول یک بار دیگر نگران مسائل مربوط به قابلیت اطمینان خواهد بود.

در روز یکشنبه می توان درگیری شدیدی را انتظار داشت، مرسدس امیدوار است که به حزب بپیوندد اما لکلرک دست شلاق را در اختیار دارد. در بهترین فرم، او در بهترین موقعیت ممکن برای افزایش برتری 19 امتیازی قهرمانی خود نسبت به ورشتاپن است.

والتری بوتاس برای آلفا رومئو در رده هفتم، کوین مگنوسن و میک شوماخر در رده هشتم و دهم برای هاس و دنیل ریکاردو در مکان نهم برای مک لارن قرار گرفتند. لاندو نوریس برای مک لارن یازدهم و استبان اوکن در رتبه دوازدهم برای آلپاین قرار گرفتند. یوکی تسونودا و پیر گاسلی در رتبه های سیزدهم و چهاردهم برای آلفا تاوری و گوانیو ژو در رتبه پانزدهم برای آلفارومئو قرار گرفتند. سباستین فتل در جایگاه شانزدهم برای استون مارتین و هم تیمی اش لنس استرول در رده هجدهم قرار گرفتند و فرناندو آلونسو در رده هفدهم برای آلپاین قرار گرفت. الکس آلبون و نیکلاس لطیفی در رده های نوزدهم و بیستم برای ویلیامز قرار گرفتند.