حمل و نقل لندن که تحت تأثیر کووید قرار گرفته است، کمک مالی دیگری برای ادامه کار دریافت می کند | TfL

بن بست مالی بین حمل و نقل برای لندن و دولت مرکزی به یک توافق بلندمدت نزدیکتر شده است، با 200 میلیون پوند توافق شده است تا خدمات TfL برای چهار ماه آینده ادامه یابد.

کرایه ها در سراسر TfL هفته آینده به عنوان بخشی از مذاکرات جاری افزایش می یابد، حتی در شرایطی که کارگران متروی لندن به دلیل تهدید مشاغل ناشی از کاهش بودجه، اعتصاب می کنند.

دولت گفت که آخرین تسویه حساب، چهارمین معامله از این قبیل، کمک های اضطراری کووید را به TfL تا نزدیک به 5 میلیارد پوند می رساند و شامل «پتانسیل تسویه حساب سرمایه گذاری بلندمدت» می شود.

با این حال، این سازمان اصرار داشت که شهردار لندن، صادق خان، صرفه جویی بیشتری در هزینه ها داشته باشد و برای مقابله با کمبود این بیماری همه گیر، در مورد افزایش درآمد بیشتر مشورت کند.

تسویه حساب جدید، که تا 24 ژوئن ادامه خواهد داشت، می تواند در صورت ورود نوع جدید افزایش یابد یا اگر درآمد حاصل از حمل و نقل سریعتر از آنچه پیش بینی شده بازگردد، کاهش می یابد.

دولت گفت که متعهد شده است که سالانه بیش از 1 میلیارد پوند برای سرمایه گذاری در بازنگری مخارج اکتبر فراهم کند.

گرانت شاپس، وزیر حمل و نقل، گفت که دولت “مکررا تعهد خود را به لندن و شبکه حمل و نقلی که به آن وابسته است نشان داده است”.

وی افزود: «این بسته‌های حمایتی باید برای همه مالیات‌دهندگان منصفانه باشد و توافقی که امروز توافق شد به اندازه کافی برای پوشش درآمدهای از دست رفته ناشی از همه‌گیری فراهم می‌کند، در حالی که شهردار به وعده‌های خود برای حفظ TfL در مسیر پایداری مالی تا سال ۲۰۲۳ عمل می‌کند».

خان در مورد گزینه‌هایی برای افزایش درآمد مشورت خواهد کرد، و هزینه‌های جاده‌ای به شکلی احتمالاً در سراسر لندن تمدید خواهد شد. او همچنین باید تا 400 میلیون پوند در سال آینده پس انداز کند و به صندوق بازنشستگی TfL رسیدگی کند.

خان گفت که از دریافت این بودجه “آرامش” پیدا کرده است، اما تکرار کرد که همه گیری تنها دلیلی است که TfL با بحران مالی مواجه شده است. وی افزود: “یک بار دیگر دولت به تازگی یک قرارداد بودجه کوتاه مدت ارائه کرده است که تنها به TfL امکان می دهد خدمات حمل و نقل را برای چند ماه دیگر ادامه دهد.

“این توافق به سرمایه گذاری سرمایه آتی برای TfL اشاره می کند، اما ضروری است که این به سرعت به تعهدی ملموس از سوی دولت تبدیل شود. تنها راهی که می‌توانیم از کاهش قابل توجه و آسیب‌رسان در سرویس‌های لوله و اتوبوس جلوگیری کنیم، این است که دولت قدم بردارد و بودجه سرمایه‌ای بلندمدت مورد نیاز TfL را فراهم کند.»

اندی بایفورد، کمیسر حمل و نقل لندن، گفت: «با همکاری یکدیگر، باید به این توافق بودجه بلندمدت برسیم. تنها این تضمین می کند که شبکه حمل و نقل لندن می تواند ایمن، کارآمد و قابل اعتماد باقی بماند، می تواند به حمایت از مشاغل و خانه های جدید که بر آن تکیه دارند ادامه دهد و می تواند از بهبود اقتصادی پایتخت و کشور به طور کلی حمایت کند.

کرایه‌های مترو و اتوبوس در لندن از سه‌شنبه آینده به‌طور متوسط ​​4.8 درصد افزایش می‌یابد، که 1 درصد بیشتر از نرخ تورم RPI ناشی از نرخ‌های ریلی در سراسر کشور است.

همچنین شبکه لوله در روز سه شنبه برای اولین اعتصاب از دو اعتصاب هفته آینده که توسط اتحادیه RMT انجام شده است، متوقف خواهد شد. انتظار نمی رود که خدمات در روز پنجشنبه، دومین روز اعتصاب، اجرا شود و صبح چهارشنبه و جمعه به شدت مختل شود. مذاکرات بین TfL و RMT روز پنجشنبه بدون توافق پایان یافت.

این اتحادیه استدلال می‌کند که توافق‌های مالی بین DfT و TfL به کارکنان آسیب می‌زند. دبیر کل، میک لینچ، گفت که این اعتصاب «به این دلیل است که یک بحران مالی عمداً توسط دولت طراحی شده است تا دستور کار کاهش مشاغل، خدمات، ایمنی و تهدید شرایط کار و حقوق بازنشستگی را به دنبال داشته باشد».