رئیس فولکس واگن اعتراف کرد که سرعت توسعه تسلا او را شگفت زده کرد | فولکس واگن (VW)

مدیر اجرایی فولکس واگن، هربرت دیس، اذعان کرده است که سرعت توسعه تسلا او را غافلگیر کرده است و این خودروساز آلمانی ممکن است برای پیشی گرفتن از رقیب تازه کار خود در ایالات متحده تلاش کند.

دیس با افزایش سریع فروش خودروهای الکتریکی، دومین خودروساز بزرگ جهان را رهبری می‌کند، اما او اذعان داشت که فولکس‌واگن ممکن است نتواند به تسلا برسد و این یک «مسابقه سخت» خواهد بود.

او که از طریق لینک ویدیویی از آلمان در کنفرانس خودروی فایننشال تایمز در روز دوشنبه صحبت می‌کرد، گفت: «انتظار نداشتیم رقیب اصلی ما در ایالات متحده اینقدر سریع باشد. سخت خواهد بود اما ما از آن دست نخواهیم داد. من هنوز این شانس را می بینم که تا سال 2025 ما اول باشیم. حداقل دوم.»

تحت رهبری ایلان ماسک، تسلا با نزدیک به 900 میلیارد دلار (729 میلیارد پوند)، در مقایسه با 89 میلیارد یورو فولکس‌واگن و تحویل 936000 خودرو در سال 2021، با فاصله زیادی به بزرگترین خودروساز جهان از نظر ارزش بازار سهام تبدیل شده است. برق خالص تویوتا در دو سال گذشته بزرگترین خودروساز جهان از نظر فروش بوده است، اما تصمیم گرفته است که انتقال آهسته‌تری را از سوخت‌های فسیلی انتخاب کند.

به نظر می رسد مدیران ارشد فولکس واگن و تسلا رابطه شخصی گرم و غیرمعمولی با ماسک دارند که در سال 2020 در حال آزمایش یکی از خودروهای الکتریکی ID.3 فولکس واگن با Diess در آلمان است. در ماه اکتبر، ماسک به دعوت Diess به کنفرانسی از مدیران فولکس واگن ملحق شد تا در مورد چگونگی تسریع انتقال به فناوری الکتریکی صحبت کند.

تسلا به سرعت در حال افزایش تولید است و کارخانه های جدید در تگزاس و برلین به تاسیسات موجود در کالیفرنیا و شانگهای اضافه می کنند. دیس گفت که چگونه ماسک این افزایش را مدیریت می کند، در میان مشکلات زنجیره تامین جهانی، کمبود تراشه های کامپیوتری و اختلالات ناشی از جنگ در اوکراین، یک سوال کلیدی برای تسلا خواهد بود.

او گفت که سه ماهه اول سال 2022 “مطمئناً” تحت سلطه کمبود نیمه هادی ها بود، اما افزود که نشانه هایی از بهبود شرایط در موضوعی وجود دارد که بهبود صنعت از همه گیری را با مشکل مواجه کرده است.

«حتی در این شرایط واقعاً سخت […] 22 هنوز هم می تواند سال خوبی برای ما و صنعت خودرو باشد.

علیرغم اینکه فولکس واگن قصد دارد بزرگ‌ترین تولیدکننده خودروهای برقی در جهان باشد، تنها 50 تا 60 درصد از فروش خود را تا سال 2030 به صورت خودروهای تمام الکتریکی در نظر گرفته است. آلایندگی وسایل نقلیه به ترتیب تا سال 2030 و 2035

دیس گفت تقاضا برای خودروهای برقی سریعتر از آنچه پیش بینی می شد در سرتاسر جهان در حال افزایش است. او گفت که در چین، اگر این شرکت بتواند خودروها را با سرعت کافی تولید کند، می‌توانست در سه ماهه اول فروش خود را چهار برابر کند.

دیس گفت: «ما از خودروهای برقی فروخته شده‌ایم زیرا تقاضا بیشتر از آنچه در ابتدا انتظار داشتیم است.