پایان خط؟ سفرهای قطار قدیمی در معرض خطر به دلیل شکست ذغال سنگ | میراث

راه آهن میراث بریتانیا در حال تمام شدن است. یا به عبارت دقیق تر زغال سنگ. اپراتورهای ریلی قدیمی در سراسر کشور هشدار داده اند که سهام آنها اکنون به طور خطرناکی پایین است و چشم انداز جایگزینی آنها در آینده نزدیک تیره به نظر می رسد.

بسیاری از شرکت‌های راه‌آهن میراث بریتانیا می‌گویند که در حال حاضر مجبورند خدمات خود را درست زمانی که برای تعطیلات عید پاک، زمانی که فصل‌های اصلی عملیاتشان آغاز می‌شود، کاهش دهند. پل لوین، از Ffestiniog و White Highland Railways گفت: “این یک مشکل بسیار جدی است.”

زغال سنگ بریتانیا برای قطارهای بخار اکنون از بین رفته است و منبع بعدی تامین ما روسیه بود که اکنون به دلایل کاملا قابل درک از جدول خارج شده است. ما در موقعیت بسیار دشواری قرار داریم.»

این دیدگاه توسط استیو اوتس، مدیر اجرایی انجمن راه‌آهن هریتیج نیز به اشتراک گذاشته شد. وی گفت: وضعیت بسیار وخیم است.

ذخایر زغال سنگ ما به سرعت در حال اتمام است و جستجو برای یافتن منابع جایگزین از خارج از کشور ادامه دارد. با این حال، هیچ منبع واضحی برای کیفیت مناسب زغال سنگی که ما به آن نیاز داریم وجود ندارد و قیمت ها در همه جا در حال نوسان هستند. بنابراین بله، ما با مشکلات شدیدی روبرو هستیم.»

بریتانیا بیش از 150 شرکت راه آهن میراث فرهنگی دارد که 560 مایل مسیر را پوشش می دهد که بین 460 ایستگاه حرکت می کند. این اپراتورهای راه‌آهن قدیمی از قطارهای بخار بسیار موفق Jacobite که در مسیر ریل شبکه از فورت ویلیام و مالاگ در اسکاتلند کار می‌کنند تا خطوط باریک و باریکی که گاهی اوقات فقط یک یا دو مایل طول دارند را شامل می‌شوند. بسیاری از آنها در گذشته به معادن از بین رفته یا شهرهای دورافتاده مرتبط در مناطق بسیار دورافتاده خدمت می کردند و به جاذبه های گردشگری اصلی تبدیل شده اند.

کریس آستین، دبیر گروه پارلمانی همه احزاب در راه آهن میراث گفت: «این خطوط امروز نقش بزرگی در گردشگری بریتانیا ایفا می کنند، بنابراین هرگونه تهدیدی برای آنها یک نگرانی واقعی است.

آنها سالانه حدود نیم میلیارد پوند برای اقتصاد ملی ارزش دارند – عمدتاً از طریق بازدیدکنندگانی که به یک منطقه جذب می کنند.

سالانه میلیون‌ها گردشگر با این خطوط سفر می‌کنند. علاوه بر این، راه‌آهن‌های میراثی بزرگ‌تر هم طرح‌های اشتغال و هم کارآموزی را فراهم می‌کنند.»

نمونه‌ای از ارزش خطوط میراثی برای یک منطقه توسط Ffestiniog و White Highland Railways ارائه شده است که قطارهای بخار آنها – که از Porthmadog به Blaenau Ffestiniog و از Caernarfon به Porthmadog حرکت می‌کنند – سالانه حدود 200000 بازدیدکننده را جذب می‌کنند و حدود 25 میلیون پوند برای آن درآمد ایجاد می‌کنند. اقتصاد محلی

مشکل این است که قطارهای بخار زغال سنگ مصرف می کنند، منبع انرژی که اکنون به عنوان منبع اصلی گازهای گلخانه ای مورد انتقاد قرار می گیرد. بریتانیا در تلاش برای رسیدن به انتشار خالص صفر، معادن زغال سنگ خود را تعطیل کرده است. Ffos-y-fran، در نزدیکی Merthyr Tydfil، آخرین شرکتی بود که خطوط ریلی میراثی را با زغال سنگ یکپارچه تامین کرد، اما اکنون عرضه خود را قبل از بسته شدن کامل در اواخر سال جاری متوقف کرده است.

لوین به او گفت: «این ما را با مشکل مواجه کرده است مشاهده کننده. ما به شدت نیاز به یافتن منابع جدید زغال سنگ داریم.»

این نکته توسط جیمز شاتل‌ورث از راه‌آهن ساحل غربی، شرکتی که قطارهای بخار Jacobite را اداره می‌کند و موتورها و واگن‌ها را برای هاگوارتز اکسپرس در فیلم های هری پاتر

او گفت: “شما برای قطارهای بخاری مانند ما و معادن بریتانیا به زغال سنگی نیاز دارید که ارزش حرارتی بالایی داشته باشد.” بستن هر معدن بریتانیا در زمانی که صنایع فولاد و سیمان ما همچنان به زغال سنگ نیاز دارند و در عوض به واردات متکی بود، پوچ بود. ما امروز بهای آن تصمیم را می پردازیم.»

سوخت‌های بدون دود جایگزین از مخلوط‌های آنتراسیت، گرد و غبار زغال سنگ و ملاس – که دومی به عنوان یک عامل اتصال دهنده عمل می‌کند – ساخته شده است و چندین شرکت راه‌آهن باریکه اخیراً آزمایش‌هایی را برای این ماده راه‌اندازی کرده‌اند. نتایج اولیه امیدوارکننده بوده است، اگرچه هنوز باید آزمایش‌هایی برای ارزیابی تأثیر این سوخت‌ها بر بخش‌های آسیب‌پذیر لوکوموتیوها، مانند جعبه‌های آتش‌نشانی و لوله‌های دیگ، انجام شود.

بعلاوه، بعید است که این سوخت ها گرما و انرژی کافی را برای تامین انرژی قطارهای بخاری که در خطوط اصلی کشور مانند قطارهای بخار ژاکوبیت حرکت می کنند، فراهم کنند.

یک راه‌حل کوتاه‌مدت این است که خطوط ریلی قطارهای کمتر اما طولانی‌تری را راه‌اندازی کنند و روزهایی که قطارها نمی‌توانند پر شوند، کار می‌کنند. افزایش اتکا به پیش رزرو بلیط نیز رخ خواهد داد. در این میان، جستجو برای منابع جایگزین زغال سنگ با پیشنهاد استرالیا و کلمبیا به عنوان نامزدهای احتمالی در حال انجام است.

آستین اضافه کرد: «راه‌آهن‌های Heritage ارزش محافظت دارند زیرا محبوب هستند. “آنها برای سفر آرامش بخش هستند و سفرها تجربیات آموزشی را ارائه می دهند. برای اندازه گیری خوب، آنها دی اکسید کربن نسبتا کمی در مقایسه با انتشار گازهای گلخانه ای تولید شده توسط یک پرواز جت متوسط ​​تعطیلات تولید می کنند.

آنها همچنین برای ملت اهمیت ویژه ای دارند زیرا راه آهن هدیه بریتانیا به جهان بود. آنها در اینجا اختراع و توسعه یافتند و به سراسر جهان صادر شدند. آنها جهان را تغییر دادند و به شدت با تاریخ ما پیوند خوردند.»