رئیس جگوار لندرور می‌گوید کارخانه‌های خودروسازی در بریتانیا در معرض تهدید نیستند | جگوار لندرور

مدیر اجرایی جگوار لندرور گفته است که آینده کارخانه‌های این خودروساز در بریتانیا در خطر نخواهد بود، حتی اگر مجبور باشد باتری‌های خودروهای الکتریکی را از اروپا تامین کند.

این اظهارات در بحبوحه مذاکرات نزدیک بین مالک JLR، شرکت هندی تاتا، و دولت‌های بریتانیا و اسپانیا در مورد محل ساخت «گیگاکارخانه» با قابلیت تولید صدها هزار باتری خودرو در سال بیان شد.

تاتا صدها میلیون پوند از دولت درخواست کرده است.

آدریان ماردل، مدیر اجرایی JLR، روز جمعه گفت تاتا در حال بررسی تصمیم نهایی در مورد مکان ساخت و ساز است، اما اگر در مقایسه با سایر مکان‌ها «مضرات هزینه‌ای» وجود داشته باشد، این تصمیم می‌تواند برخلاف بریتانیا باشد.

بسیاری از مدیران صنعت خودروی بریتانیا می گویند که عدم جذب کارخانه های گیگ بیشتر می تواند این کشور را در رقابت برای ساخت خودروهای الکتریکی و ایجاد مشاغل تولیدی مطمئن عقب بیاندازد. ماردل گفت که اگر کارخانه در بریتانیا باشد «خیلی خوب خواهد بود»، اما اگر JLR باتری‌ها را از جاهای دیگر اروپا تامین کند، «برای ما تهدیدی نیست».

او گفت: «بعید می‌دانم این موضوع بر جایی که ما مدل‌ها را می‌سازیم تأثیر بگذارد،» و افزود که شرکت به بریتانیا متعهد است.

با این حال، او گفت که معتقد است خودروسازان اروپایی برای یافتن باتری‌های کافی ساخته شده در بریتانیا یا اتحادیه اروپا برای برآورده کردن الزامات سخت‌گیرانه‌ای که به عنوان قوانین مبدا شناخته می‌شوند، در مورد نسبت قطعاتی که از داخل منطقه تامین می‌شوند، تلاش خواهند کرد.

اظهارات ماردل در حالی بیان شد که خودروساز فاش کرد که در آخرین سال مالی خود 64 میلیون پوند از دست داده است، اگرچه در ماه های اخیر با کاهش کمبود جهانی تراشه های کامپیوتری، عملکرد بسیار بهتری داشته است.

این دومین ضرر سالانه متوالی برای این خودروساز بود، اما ثروت آن در طول زمستان بهبود یافت و سود قبل از مالیات و موارد استثنایی 368 میلیون پوند در سه ماه اول سال 2023 به دست آورد. این خودروساز انتظار دارد در سال سود کند. تا مارس 2024، حتی با وجود سرمایه‌گذاری 15 میلیارد پوندی در طول پنج سال برای ارتقای کارخانه‌های خود و رسیدن به رقبا در رقابت برای تولید خودروهای الکتریکی.

Mardell هشدار داد که کمبود عرضه ریزتراشه – به ویژه برای پیشرفته‌ترین تراشه‌ها – تمام نشده است و شرکت نیز تحت تأثیر مشکلاتی در تهیه ابزار جایگزین برای کارخانه خود قرار گرفته است.

در سه ماه اول سال 2023، JLR 94649 خودرو (به استثنای سرمایه گذاری مشترک خود در چین) فروخت. این افزایش 19 درصدی نسبت به سه ماه آخر سال 2022 و افزایش 24 درصدی نسبت به سه ماهه مشابه سال قبل بود.

ماردل همچنین خاطرنشان کرد که لوگوی لندرور روی خودروها و نمایندگی‌ها باقی خواهد ماند، پس از اینکه ماه گذشته این شرکت پیشنهاد کرد که این برند تاریخی را به نفع نام مدل‌های مختلف کم‌اهمیت می‌کند: رنج روور، دیفندر، دیسکاوری و جگوار.