انتقاد از اعتماد ملی به خاطر طرح های ساخت بزرگترین پارکینگ منطقه پیک | اعتماد ملی

پس از افشای برنامه‌های خود برای ساخت بزرگترین پارکینگ منطقه پیک در حالی که متعهد شد تا سال 2030 کربن خالص صفر شود، National Trust به دلیل «مدل تجاری وابسته به خودرو» مورد انتقاد قرار گرفت.

سازمان میراث فرهنگی می‌خواهد یک پارکینگ ۱۰۶۵ فضایی در پارک لایم، خانه‌ای باشکوه در ۱۴۰۰ هکتار در حاشیه پارک ملی، درست خارج از منچستر بزرگ بسازد.

این خانه بیش از 600 سال است که خانواده لگ را در خود جای داده است، و در سال 1946 “برای سلامت، آموزش و شادی مردم” به اعتماد ملی واگذار شد.

حدود 300000 نفر در سال از املاک شکار تاریخی دیدن می کنند که به خاطر گوزن ها و دریاچه انعکاسی اش معروف است، جایی که آقای دارسی کالین فرث در غرور و تعصب بی بی سی خیس شد.

اگرچه ایستگاه دیزلی کمتر از یک مایل از دروازه‌های پارک فاصله دارد، اما بیشتر بازدیدکنندگان از طریق A6 به شدت گرفتگی به لیم می‌روند و 199945 وسیله نقلیه در سال 2019 وارد آن می‌شوند.

پیاده‌روی یا دوچرخه‌سواری در پارک رایگان است، اما اعتماد ملی از همه غیرعضوهایی که با ماشین وارد می‌شوند، هزینه‌ای دریافت می‌کند، با قیمت‌هایی که در حال حاضر برای هر بزرگسال ۶ پوند و برای کودک ۳ پوند تعیین شده است.

نشنال تراست اصرار داشت که به طور کلی هیچ جای پارک جدیدی اضافه نمی کند، اما اذعان می کند که 670 فضای “سرریز” فعلی آن روی چمن فقط در هوای خوب قابل استفاده است. طرح‌های جدید شامل هیچ گونه پارکینگ اضافی دوچرخه نمی‌شوند، اما پارکینگ جدید در نزدیکی یکی از محبوب‌ترین مسیرهای پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری به شهر لایم، در West Park Gate ساخته می‌شود که نگرانی‌هایی در مورد ایمنی عابران پیاده و دوچرخه‌ها ایجاد می‌کند.

طوماری از اعتماد ملی برای حمایت از مجموعه ای از اقدامات کاهش خودرو تهیه شده است که پیشنهاد می کند یک طرح پارک و سواری که به دلیل کووید متوقف شده بود، بازگردانده شود.

تانیا براون، مدیر سیاست و ارتباطات در Living Streets، یک موسسه خیریه ملی پیاده روی، گفت: “ما باید طراحی مکان های اطراف خودروها را متوقف کنیم و به آنچه مردم می خواهند و نیاز دارند فکر کنیم. ناامید کننده است که هیچ برنامه ای برای بهبود دسترسی برای افرادی که در حال پیاده روی هستند وجود ندارد.

افزودن مسیرهای پیاده‌روی ایمن و قابل دسترس، افراد بیشتری را قادر می‌سازد تا پیاده‌روی کنند و به کاهش ازدحام و آلودگی هوا کمک کند. بدون بهبود گزینه‌ها برای حالت‌های حمل‌ونقل پایدار، مردم را مجبور به سوار شدن به خودروهایشان می‌کند و کسانی را که به یکی از آنها دسترسی ندارند از بهره‌مندی از املاک اعتماد ملی محروم می‌کند.»

هری گری از Walk Ride Greater Manchester، یک گروه کمپین پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری، گفت: «این موضوع به این موضوع مربوط می‌شود که اعتماد ملی چقدر به یک مدل کسب‌وکار وابسته به ماشین وابسته است.

«زمان آن فرا رسیده است که روی روش‌های حمل‌ونقل سبزتر سرمایه‌گذاری کنیم، مانند دسترسی بهتر برای سفر فعال، و همچنین پارک و اتصالات سواری به ایستگاه قطار مجاور. اعتماد ملی ادعا می کند که آنها “بخشی از مبارزه جهانی علیه تغییرات آب و هوایی” هستند – اما اقدامات آنها در زمین چیز دیگری را نشان می دهد.

مارک کوکر، نویسنده و طبیعت‌شناس، گفت: این طرح‌ها «بر خلاف هر چیزی است که هر کسی در داخل و اطراف یک پارک ملی نیاز دارد. ما به سیاست هایی نیاز داریم که در آن طبیعت به طور مطلق در جلو و مرکز چیزی باشد که ارائه می شود، به ویژه در رابطه با پارک های ملی، زیرا از نظر تئوری، آنها می توانند به مخازن اصلی تنوع زیستی تبدیل شوند.

آنتونی شریدان، مدیر وبلاگ دوچرخه‌سواری Peaks and Puddles، می‌گوید: «علی‌رغم اینکه استراتژی ۲۰۲۵ آن دو هدف روشن برای «اقدام در مورد تغییرات آب‌وهوایی» و «خوشامد‌کردن همه» دارد، مدل کسب‌وکار آتی National Trust به وضوح همچنان به شدت به آن متکی است. ماشین های شخصی که به سایت های آن هدایت می شوند. «پارکینگ رایگان» اولین امتیازی است که در بیشتر تبلیغات عضویت ذکر شده است، بدون هیچ انگیزه یا تخفیفی برای بازدیدکنندگان بدون خودرو. اینجا در منچستر بزرگ، 31 درصد از خانواده ها به ماشین دسترسی ندارند. این پیشنهاد هیچ کمکی به بهبود دسترسی آنها و ایجاد درآمد پایدارتر و کمتر وابسته به خودرو نمی کند.

انگلستان طبیعی تصمیم گرفت به پارکینگ جدید اعتراضی نداشته باشد، زیرا معتقد بود “توسعه پیشنهادی اثرات نامطلوب قابل توجهی بر سایت ها یا مناظر حفاظت شده طبیعی نخواهد داشت”.

بیش از 150 اعتراض در مورد برنامه برنامه ریزی تسلیم شده است که مهلت اظهار نظر در مورد برنامه اخیراً تا 9 می تمدید شده است.

یک سخنگوی اعتماد ملی گفت: «لایم در حال حاضر مجموعاً 1000 جای پارک خودرو دارد، اما بسیاری از آنها در هوای مرطوب قابل استفاده نیستند. ما تعداد کلی فضاها را افزایش نمی دهیم، اما در حال ارتقاء امکانات و زیرساخت ها هستیم تا آن را در برابر رویدادهای شدید آب و هوایی مقاوم تر کنیم.

ما بررسی‌های اولیه زیست‌محیطی را برای به حداقل رساندن هرگونه تأثیر انجام داده‌ایم و پارکینگ موجود را به زیستگاه علفزاری غنی برمی‌گردانیم. در آزمایش‌های قبلی، پارک و سواری تعداد کلی بازدیدکنندگانی را که با ماشین وارد می‌شوند کاهش نداده است، اما ما به کار با گروه‌ها و افراد ادامه می‌دهیم تا راه‌های پایدارتری را پیدا کنیم که مردم بتوانند به لایم سفر کنند.