دولت نیوساوت ولز احیای خدمات اتوبوسرانی محور را در نظر می گیرد، اما قراردادهای خصوصی را پاره نمی کند | سیاست نیو ساوت ولز

دولت جدید مینس گفته است که مسیرهای اتوبوسی که در دولت قبلی نیو ساوت ولز قطع شده بودند، به زودی احیا خواهند شد. با این حال حزب کارگر متعهد شده است که علیرغم مقصر دانستن خصوصی سازی برای بدتر شدن کیفیت خدمات، هیچ قراردادی را پاره نخواهد کرد.

وزیر حمل و نقل نیوساوت ولز، جو هیلن، از جوامع خواست تا حمایت خود را از مسیرهای خاصی که می‌خواهند بازگردند، اعلام کنند، زیرا او روز دوشنبه از کارگروه صنعت اتوبوسرانی رونمایی کرد که پیامدهای خصوصی‌سازی اتوبوس‌ها و همچنین سایر مسائلی را که این بخش را آزار می‌دهد بررسی خواهد کرد. مانند کمبود راننده

جان لی، رئیس سابق اداره ترانزیت ایالتی، ریاست این کارگروه را بر عهده خواهد داشت، که ارائه خدمات را بررسی خواهد کرد، از جمله اینکه آیا اپراتورهای خصوصی مطابق با قراردادهای خود عمل می کنند یا خیر. برابری خدمات اتوبوس در مناطق مختلف و بررسی مسیرها، زیرساخت ها از جمله نحوه انتقال شبکه اتوبوس به انرژی پاک. و همچنین ترتیبات استخدام راننده.

دولت مینز در پاسخ به خشم مسافرانی که از گم شدن و تاخیر در سرویس‌ها و همچنین ادعاهایی مبنی بر اینکه اپراتورهای خصوصی خدمات را لغو می‌کنند تا معیارهای عملکرد به موقع ضعیف را پنهان کنند، قبل از انتخابات مارس وعده بازبینی خصوصی‌سازی اتوبوس را داد. او در نظر خواهد گرفت.

سال گذشته، دولت NSW تحقیقی در خصوص خصوصی‌سازی خدمات اتوبوسرانی انجام داد، که مشخص کرد خصوصی‌سازی منجر به بدتر شدن خدمات شده است و توصیه می‌کند آنها را به دست عموم بازگرداند.

ساکنان بخش‌هایی از سیدنی که در آن خدمات اتوبوس خصوصی شده است، در ماه‌های اخیر به تأمین مالی جمعی از خدمات «اتوبوس دزدان دریایی» خود متوسل شده‌اند.

دولت Perrottet قراردادهای خصوصی به ارزش تقریباً 5 میلیارد دلار را امضا کرد که تا 10 سال اجرا می شوند – از جمله چندین قرارداد که طبق گزارش ها در هفته های قبل از انتخابات NSW توافق شده بود.

روز دوشنبه، هایلن تکرار کرد که دولت کارگر “در کار پاره کردن قراردادها نیست” و گروه ضربت تنها پس از پایان قراردادها، بازگرداندن خدمات برخی از مناطق به عملیات دولتی را در نظر خواهد گرفت.

در عوض، هایلن گفت که کارگروه به دنبال راه‌حل‌هایی برای بهبود خدمات در کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت خواهد بود، از جمله همکاری با اپراتورهای خصوصی برای رسیدگی به مسائلی مانند کمبود ملی رانندگان.

“آنچه در حال حاضر اتفاق می افتد کار نمی کند. مردمی کنار جاده ایستاده اند و منتظر اتوبوسی هستند که خیلی دیر شده و اتوبوس نمی آید، نمی توانند به موقع سر کار برسند. ما به اتوبوس‌هایی نیاز داریم که مردم بتوانند به آنها اعتماد کنند.

هایلن گفت که گروه ضربت احیای مسیرهای متوقف شده را در نظر خواهد گرفت. او گفت: «جایی که جوامع یک مسیر خاص را دوست داشتند و به آن نیاز دارند و آن را می‌خواهند، این کارگروه برای گوش دادن به آن و تلاش برای بازگرداندن آن وجود خواهد داشت.

لی گفت که برخی از قراردادهای اتوبوس خصوصی دارای ابزار “بسیار صریح” برای لغو هستند، و گفت که او به دنبال بهبود پاسخگویی و شفافیت خدمات است، از جمله انتشار داده های بهتر برای نشان دادن اینکه کدام ارائه دهنده عملکرد ضعیفی دارد.

در نهایت، لی گفت که سوار شدن به اتوبوس باید یک “تجربه فراموش نشدنی” بدون مشکل باشد.

اگر مردم به عملکرد خود عمل نکنند، تحت قراردادها برای اقدامات کاهشی در نظر گرفته شده است. اکنون من اینجا نیستم تا دوستانی به دست بیاورم یا بر مردم تأثیر بگذارم، اما می‌خواهم بگویم حتی در داخل بوروکراسی، برخی ممکن است پشت فرمان خوابیده باشند که به‌عنوان مدیر قرارداد برای اجرای قراردادها مسئولیت‌پذیر بوده است.» .

به این کارگروه 12 ماه فرصت داده شده است تا حمل و نقل عمومی اتوبوس در نیو ساوت دبلیو ولز را بررسی کند و گزارش ها و توصیه های متعددی را ارائه خواهد کرد تا توسط کابینه در نظر گرفته شود. یافته های موقت در 10 جولای منتشر خواهد شد.