سیاهههای مربوط به دریا نشان می دهد قایق آسیب دیده پس از ورود به آبهای بریتانیا نجات پیدا نکرد | مهاجرت و پناهندگی

قایق حامل 38 نفر، از جمله کودکان، که برای عبور از کانال مانش به مشکل برخورد کرد، زمانی که به آب های بریتانیا رسید نجات پیدا نکرد، اما بر اساس گزارش های داخلی دریانوردی به فرانسه اجازه داده شد به سمت فرانسه برگردد.

مقامات وزارت دفاع که در آن زمان قایق‌های کوچکی را در کانال مانش اداره می‌کردند، در ژانویه به آبان نیوز گفتند که در مورد ورود قایق آسیب‌دیده به آب‌های بریتانیا اختلاف نظر دارند.

اما بیانیه‌های داخلی دریانوردی که در یک درخواست آزادی اطلاعات فاش شده است، تأیید می‌کند که مقامات بریتانیا معتقد بودند قایق آسیب‌دیده وارد شده است، اما با وجود از کار افتادن موتور و عدم استفاده از جلیقه نجات 38 بزرگسال و کودک در قایق نجات پیدا نکرده است.

گروه کانال تلفن زنگ هشدار گزارش آژانس دریایی و گارد ساحلی را از 2 ژانویه 2023 پس از درخواست آزادی اطلاعات به دست آورد. این سازمان قایق های کوچکی را که در مضیقه تلاش می کنند از دریای مدیترانه یا کانال مانش عبور کنند نظارت می کند. این سازمان با سازمان های شریک همکاری می کند تا خدمات امداد و نجات اضطراری دریایی را در مورد هر گونه قایق که دچار مشکل می شود، آگاه کند.

در ژانویه آبان نیوز فاش کرد که گارد ساحلی فرانسوی اتحادیه Solidaires Douanes، همتایان بریتانیایی را متهم کرده بودند که جان 38 مسافر را در یک قایق آسیب دیده به خطر انداخته‌اند و گفته بودند که تلاش برای نجات را آغاز می‌کنند، اما پس از آن موفق به انجام این کار نشدند و به قایق اجازه داده شد تا به عقب برگردد. وارد آب های فرانسه شد که در نهایت مسافران پس از بیش از 13 ساعت در دریا نجات یافتند.

گزارش داخلی آژانس دریایی و گارد ساحلی شامل چندین اشاره به قایق آسیب دیده در آب های بریتانیا است. یکی از بیانیه‌ها می‌گوید: «گارد ساحلی دوور برای آغاز مرحله هشدار، زیرا کشتی در حال حاضر در منطقه جستجو و نجات بریتانیا است.»

مدخلی که بعداً در همان روز منتشر شد، می‌گوید: «به نظر می‌رسد که آنها کثیف هستند [sic] موتور خاموش است و آنها در حال حرکت به سمت آب های فرانسه هستند.

این قایق در کانال مانش توسط قایق کرموروان گارد ساحلی فرانسه تحت نظر بود.

گزارش داخلی آژانس دریانوردی و گارد ساحلی زمانی آشکار شد که Observer فاش کرد که حداقل 440 نفر به نظر می رسد در نوامبر 2021 درست قبل از بدترین غرق شدن دسته جمعی در کانال مانش در اواخر همان ماه رها شده اند که حداقل 27 نفر جان خود را از دست دادند. سوابق نشان می دهد که چندین تماس مضطرب در اوایل نوامبر 2021 بدون انجام عملیات نجات بسته شد. در عوض، قایق‌ها به حال خود رها شدند.

Solidaires Douanes، یکی از چندین اتحادیه نماینده گارد ساحلی فرانسه – که برخی از آنها در 2 ژانویه در کرموروان بودند – یک سند صادر کرد. بیانیه مقامات بریتانیا را به دلیل شکست در نجات قایق که قبلاً به گارد ساحلی فرانسه تعهد داده بودند، محکوم می کند. منابع اتحادیه در ژانویه گفتند که قبلاً هرگز با چنین وضعیتی روبرو نشده بودند.

بر اساس بیانیه ارسال شده توسط Solidaires Douanes، این حادثه “یک تراژدی بود که به سختی از آن جلوگیری شد”.

همه 38 سرنشین هواپیما با وجود اینکه سرد، خیس و خسته بودند جان سالم به در بردند که توسط گارد ساحلی فرانسه نجات یافتند. یک نفر با هیپوترمی به بیمارستان منتقل شد.

در آوریل 2022 تأیید شد که سیاست عقب‌نشینی کانال که توسط وزیر کشور وقت، پریتی پاتل، اعلام شده بود، کنار گذاشته شده است.

با این حال، سخنگوی زنگ هشدار گفت که در حالی که سیاست عقب نشینی کنار گذاشته شده بود، به جای آن یک سیاست “بازگشت به عقب” وجود داشت که کانال را به یک “قلم اجرای مهاجرت” تبدیل کرد. این سازمان مقامات بریتانیا را به “عدم اقدام تاکتیکی” متهم کرد.

این سخنگوی افزود: «تاکتیک‌های «دریفت عقب» به طور مرتب استفاده می‌شوند. «سپرده کردن خشونت ناشی از بازگرداندن مردم از مرز به دریا و باد، انکار ناچیزی را در مقایسه با مجرمان فراهم می‌کند. [with] فشار برهنه یا عقب کشیدن».

وزارت دفاع و دریانوردی و آژانس گارد ساحلی برای اظهار نظر تماس گرفته اند.