آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
اسo آیا تعطیلات عید پاک منادی رستاخیز بریتیش ایرویز و مالک آن گروه خطوط هوایی بین المللی (IAG) خواهد بود یا کامپیوتر نه خواهد گفت؟ بر اساس پیش‌بینی‌های IAG، اولین تعطیلات بزرگ سال و شروع فصل تابستان باید پس از دو سال اول تاسف‌بار این همه‌گیری، تعداد مسافران را افزایش دهد.
این شرکت حامل پرچم انتظار دارد تابستان امسال با تمام ظرفیت در پردرآمدترین خدمات فراآتلانتیک پرواز کند، و هفته گذشته به برخی از پایگاه‌هایی که در اوج همه‌گیری خلوت کرده بود بازگشت: سیدنی در استرالیا و فرودگاه‌های گاتویک و سیتی لندن.
اما اگر ترس از کووید – اگر نگوییم میزان واقعی عفونت – در حال کاهش است، مشخص شده است که BA هنوز سیستم‌های خود را از شر اشکالات خلاص نکرده است. خدمات مشتری یک شکایت مکرر بوده است – اخراج هزاران کارمند نمی تواند کمکی کند – و دوباره در هفته های اخیر مورد آزمایش قرار گرفت. یک سری از شکست‌های فناوری اطلاعات منجر به این شد که خطوط هوایی با موجی از لغو ظاهراً خودخواسته مواجه شود.
BA سابقه مشکلات IT دارد. حتی اگر کووید کابوس‌های قبلی را تحت الشعاع قرار داده باشد، ظهور مجدد این مشکل خاص سرمایه‌گذاران و همچنین خشم مسافران را برانگیخته است. یک بیماری همه گیر بهانه مناسبی است، اما BA و IAG سال ها فرصت داشته اند تا این مشکلات فنی مبهم را حل کنند.
بزرگترین شکست، در روزهایی که چنین اختلالاتی در صفحه اول اخبار بود، پنج سال پیش رخ داد و هزاران مسافر در هیترو و در سراسر جهان سرگردان شدند. پاسخ به بحران الکس کروز، رئیس نسبتاً جدید BA که در آن زمان – نسبتاً یا نه – به عنوان تنبل مورد انتقاد قرار گرفت، به نظر می رسید که آغاز پایانی برای اسپانیایی باشد.
رهبری فعلی مشکلات بزرگ تری را دیده است، اما حل این مشکل می تواند برای رئیس IAG، لوئیس گالیگو، که زمانی زیر نظر کروز در اسپانیا کار می کرد، دردسرساز شود. سلف او، ویلی والش، با عصبانیت این ادعاها را رد کرد که مشکل برون سپاری IT بوده است. یک کارگر به طور تصادفی برق را قطع کرده بود.
با رفتن والش، مهندس بدبختی که در سال 2017 پریز برق را کشید، احتمالاً دیگر در توالت ها نمی لرزد. هجده ماه پس از دوران تصدی خود، گالیگو، به وضوح کمتر مبارز و به طور قابل توجهی کمتر عمومی است، هنوز نتوانسته است نظر ناظران صنعت را جلب کند. اما تغییر در بالا نشان می دهد که اسپانیا اکنون رسماً جایی است که اقدامات IAG انجام شده است، به خصوص پس از برگزیت. IAG اصرار دارد که این موضوع مدت‌هاست که مورد بررسی قرار گرفته است، اما صداهای برجسته مخالف هستند. اندرو لوبنبرگ، تحلیلگر HSBC، از دیدگاه خود مبنی بر اینکه قوانین مالکیت و کنترل اتحادیه اروپا می‌تواند به گروه بازگردد، تکان نخورد، حتی اگر IAG با خستگی تکرار میکند که هرکاری لازم را برای جلب رضایت تنظیم‌کنندگان انجام داده است.
اگرچه ممکن است تنظیم کننده ها مشکلی نداشته باشند. مایکل اولری، مدیر اجرایی رایان ایر، ماه گذشته با شرارت‌آمیز، گفت که رقبای دولتی ایرفرانس-کی‌ال‌ام و لوفت‌هانزا همچنان برای فروپاشی IAG تلاش می‌کنند و افزود: «در سطح اروپا، فرانسوی‌ها و آلمانی‌ها هر چه که باشند. می خواهند، می گیرند. من فکر می کنم این اجتناب ناپذیر است که BA مجبور به ترک IAG شود.
یک IAG بدون BA ممکن است مانند بیتلز بدون لنون و مک کارتنی به نظر برسد، اما آخرین مذاکرات این گروه در مورد تقویت مرکز مادرید خود بوده است، با توافقی که گزینه‌های پیشنهادی Air Europa را باز نگه می‌دارد. همانطور که گالیگو اشاره کرده است، مطمئناً مادرید ارزان تر از هیترو است که بی رحمانه اتهامات را افزایش داده است. هر دو هیترو و IAG پیوندهای قوی با قطر دارند که 20 درصد از هر دو را در اختیار دارد، و قطر ایرویز همکاری های عملیاتی نزدیک تری با BA ایجاد کرده است.
در همین حال، پس‌زمینه جنگ در اوکراین و افزایش قیمت سوخت جت، احیای تابستان را مختل کرده است: تهاجم روسیه، قیمت سهام IAG را به پایین‌ترین حد خود از سال 2020 رساند.
به نظر می رسد خبر خوب برای IAG این است که مشتریان پیش بینی هایی را که عدم قطعیت جهانی و هزینه های مارپیچ زندگی باعث کاهش تقاضا می شود، سرپیچی می کنند.
حداقل تابستان امسال، هواپیماهای BA پر از بریتانیایی‌هایی خواهند بود که واقعاً نمی‌توانند بیشتر از این طاقت بیاورند و ترجیح می‌دهند پوندهای رو به کاهش خود را صرف پرواز به خارج از کشور کنند تا هزینه‌های جنون آمیز انرژی. با شانس، آنها و IAG به آنجا خواهند رسید.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
