قرارداد غلات دریای سیاه ممکن است اسب تروا روسیه برای اوکراین و متحدانش باشد

در طول دو هفته گذشته، ما مدام گزارش‌هایی را می‌دیدیم که مجارستان، لهستان، اسلواکی و بلغارستان یا ممنوعیت‌هایی را بر غلات اوکراینی بدون تعرفه اعمال کرده‌اند یا تمایل زیادی به این کار دارند.

و زمان بندی نمی تواند بدتر باشد. روسیه تهدید کرده است که اگر خواسته هایش برآورده نشود، قرارداد غلات دریای سیاه را خواهد کشت.

قراردادی که حدود 28 میلیون تن غلات اوکراین صادر شده است، قرار است در 18 مه منقضی شود و به نظر می رسد روسیه مشتاق به دوشیدن هر امتیاز ممکن قبل از بحث درباره تمدید آن است.

شروع جنگ مسکو شاهد افزایش قیمت غلات بود زیرا کشورها نگران بودند که اوکراین – دومین تولیدکننده بزرگ غلات در جهان – نتواند کالاهای خود را خارج کند.

در طول تابستان، ابتکار غلات دریای سیاه با میانجیگری سازمان ملل و ترکیه انجام شد و محاصره دریایی کرملین را که صادرات غلات اوکراین را در ماه‌های پس از حمله متوقف کرد، لغو کرد و ترس از بحران غذایی در سراسر جهان را کاهش داد.

در حالی که به نظر می رسید اوضاع کمی عادی شده است، این موضوع اکنون دوباره ظاهر شده است و سطح جدیدی از پیچیدگی را به خود گرفته است که از زمان شروع جنگ دیده نشده است.

چگونه به اینجا رسیدیم؟

توافق روسیه برای مشارکت در قرارداد غلات دریای سیاه هرگز به خاطر کمک به کشورها برای مقابله با کمبود مواد غذایی نبود، بلکه برای کسب مزیت بود – واداشتن کشورها به این توافق، به تعویق انداختن هر گونه تلاش برای جستجوی مسیرهای جایگزین و سپس اخاذی از اروپا و متحدانش برای تسلیم شدن. امتیازات مختلف

می توان استدلال کرد که این معامله مانند اسب تروا روسیه عمل کرد – به گونه ای که برای اوکراین و امنیت اروپا بی ضرر اما سمی به نظر برسد.

نشانه های چنین ترفندی پس از تمدید قرارداد در ماه گذشته آشکار شد.

آنتونیو گوترش، دبیر کل سازمان ملل متحد، در جریان نشست شورای اروپا در 23 تا 24 مارس، اعلام کرد که روسیه در هفته‌های اخیر کمتر همکاری کرده است و او اصلا مطمئن نیست که طرح غلات دریای سیاه در آینده تضمین شود.

وزارت خارجه روسیه اعلام کرد که تصمیم بیشتر برای تمدید ابتکار عمل به اجرای چندین خواسته روسیه بستگی دارد.

خط لوله دزدیده شده چطور؟

همزمان با لغو ممنوعیت تراکنش‌ها از طریق سیستم پرداخت سوئیفت بین‌المللی و ازسرگیری عرضه ماشین‌آلات و قطعات یدکی، رفع تحریم‌های شرکت‌های کوددهی به موضوعی تکراری تبدیل شد.

یعنی روسیه در مورد بازگشایی خط لوله آمونیاک “تولیاتی-اودسا” قاطعانه است.

این خط لوله سالانه حدود 2.3 میلیون تن آمونیاک را از کارخانه TogliattiAzot در روسیه به اودسا حمل می کرد.

اندکی قبل از حمله به اوکراین، تولیاتی آزوت و تمام دارایی های آن در یک حمله مسلحانه توسط دیمیتری مازپین الیگارش تحریم شده روسیه با حمایت دولت روسیه به سرقت رفت.

این یورش غیرقانونی همچنان در معرض یک دعوی حقوقی عمده در حال انجام در ایرلند است. در صورت بازگشایی، این خط لوله سالانه بیش از 3 میلیارد دلار (2.7 میلیارد یورو) درآمد به صندوق جنگ روسیه و تلاش های این کشور برای جنگ با اوکراین و اروپا خواهد آورد.

آیا راه حل هایی وجود دارد؟

روسیه تمدید کوتاه‌مدت قرارداد را پیشنهاد داد – فقط 60 روز – تا همه را مشغول، انگیزه و دور از جستجوی جایگزین کند.

با تهدید اوکراین به تعرفه های وارداتی و تضعیف ترکیه به دلیل مشکلات داخلی، روسیه فشار بر اروپا و متحدان اوکراین را برای تسلیم شدن به خواسته هایش تشدید می کند.

قطع وابستگی به یک توافق تجاری با حمایت روسیه تنها راه خروج است.

اوکراین، همراه با متحدانش، از روز اول باید مسیرهای جایگزین را بررسی می‌کردند و وابستگی خود را به قرارداد غلات دریای سیاه محدود می‌کردند، اما همه چیز از بین نمی‌رود.

رومانی با عدم پیوستن به بلغارستان، مجارستان، لهستان و اسلواکی در ممنوعیت واردات مواد غذایی از اوکراین، گام های مهمی برای کمک به صادرات اوکراین برداشته است.

بارج های روی دانوب غلات را به اروپای مرکزی یا بندر کنستانتا در دریای سیاه رومانی می برند.

با بازگشایی راه آهن Berezyne-Basarabeasca بین اوکراین و مولداوی در ژوئن 2022، که برای صادرات محموله اوکراینی استفاده می شود، برخی گام های کوچک در جستجوی جایگزین ها برداشته شده است.

بروکسل چه کاری می تواند انجام دهد؟

اتحادیه اروپا باید وارد عمل شود و به توسعه راه آهن بیشتر، یعنی اتصالات مناسب در سراسر قاره کمک کند.

در حال حاضر، مشکل اصلی راه‌آهن‌هایی که اتحادیه اروپا و اوکراین را برای صادرات به هم متصل می‌کنند این است که گیج ریل قطار در کشورهای پس از فروپاشی شوروی مانند اوکراین 92 میلی‌متر پهن‌تر از اتحادیه اروپا است.

علاوه بر این، اتحادیه اروپا می‌تواند محدودیت‌های CO2 خود را برای وسایل نقلیه کالای سنگین پیشنهادی در سال 2023 لغو کند، زیرا بسیاری از کامیون‌های اوکراینی استانداردهای زیست محیطی کشورهای همسایه را مطابق با استانداردهای فعلی ندارند.

ناتوانی در بازنگری و بازنگری روشی که اوکراین غله خود را از کشور خارج می کند، به شدت تلاش جنگ و امنیت در اروپا را تضعیف خواهد کرد.

جای تعجب نیست که با گذشت زمان و با متکی شدن جهان به بلوف که همان معامله غلات دریای سیاه است، تقاضاهای روسیه از نظر تعداد و جسارت بیشتر می شود.

کریستین گراسیم، تحلیلگر، مشاور و روزنامه نگار با بیش از 15 سال تجربه با تمرکز بر امور اروپای شرقی و مرکزی است.

در یورونیوز، ما معتقدیم که همه دیدگاه ها مهم هستند. با ما در view@euronews.com تماس بگیرید تا پیشنهادات یا موارد ارسالی را ارسال کنید و بخشی از گفتگو باشید.