آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
جگوار لندرور اعلام کرده است که در طول پنج سال 15 میلیارد پوند سرمایه گذاری خواهد کرد زیرا بزرگترین کارفرمای خودروسازی بریتانیا، کارخانه های خود را برای تولید خودروهای الکتریکی، از جمله اولین خودروی خود با باتری ساخت بریتانیا، ارتقا می دهد.
این شرکت تولید را در کارخانه خود در Halewood، Merseyside، به سمت خودروهای الکتریکی سوق خواهد داد و کارخانه ساخت موتورهای احتراق داخلی خود در Wolverhampton، در West Midlands، بر تولید فناوری‌های پیشرانه الکتریکی تمرکز خواهد کرد.
JLR که 36000 کارمند دارد، گفت که این 15 میلیارد پوند بر روی «جایگاه صنعتی، برنامه‌های خودرو، فناوری‌های خودکار، هوش مصنوعی و دیجیتال و مهارت‌های مردمی» تخصیص می‌یابد، اگرچه نحوه تقسیم این پول را مشخص نکرد.
این سرمایه گذاری مورد استقبال صنعت خودروی بریتانیا قرار خواهد گرفت. اگرچه JLR متعلق به شرکت هندی تاتا است، اما JLR تنها خودروساز بازار انبوه است که دفتر مرکزی آن در بریتانیا قرار دارد و تنها نیسان ژاپنی در سال 2022 خودروهای بیشتری را در کارخانه‌های بریتانیا تولید کرد.
با این حال، تحلیلگران مدت‌ها منتظر اطلاعاتی در مورد چگونگی عمل JLR به تعهدات فعلی خود برای تبدیل جگوار به یک برند تمام الکتریکی تا سال 2025 و رسیدن به انتشار کربن صفر تا سال 2039 بودند.
برخی کارشناسان از این شرکت به دلیل عقب ماندن در رقابت تولید خودروهای برقی انتقاد کرده اند. همچنین بیش از برخی از رقبا برای یافتن تراشه های کامپیوتری نیمه هادی کافی برای خودروهای خود در میان کمبود جهانی که تولید آن را متوقف کرده و بازگشت آن را به سوددهی پس از سال ها ضرر کند کرده است، تلاش کرده است.
JLR روز چهارشنبه اعلام کرد که اولین خودروی الکتریکی ساخت بریتانیا یک جگوار چهار در “گرند تورر” 100000 پوندی خواهد بود که در Solihull در غرب میدلندز ساخته شده است. اولین تحویل این خودرو در سال 2025 خواهد بود.
آدریان ماردل، مدیر اجرایی JLR، گفت که این شرکت “مسیر الکتریکی سازی ما را تسریع می دهد، یکی از کارخانه های ما در بریتانیا و نسل بعدی معماری SUV لوکس سایز متوسط ما را کاملاً الکتریکی می کند”.
کارخانه ولورهمپتون واحدهای محرک الکتریکی، موتور و لوازم الکترونیکی مرتبط و همچنین بسته‌های باتری را تولید خواهد کرد. با این حال، JLR نگفته است که سلول‌های باتری سازنده این بسته را از کجا تامین میکند.
برخلاف نیسان، JLR نشان نداده است که قصد دارد سلول‌های باتری را از کجا تامین کند، علی‌رغم رویکردهای شرکت‌های نوپا که قصد دارند به اصطلاح کارخانه‌های گیگ بسازند.
JLR همچنین سفارش اولین نسخه الکتریکی رنج روور خود، خودروی پرچمدار خود را در اواخر امسال باز خواهد کرد.
پس از ارتقاء خبرنامه
ماردل گفت که این طرح بخشی از همان استراتژی است که دو سال پیش توسط سلف او، تیری بولوره اعلام شد. بولوره در ماه نوامبر JLR را ترک کرد و این شرکت «دلایل شخصی» را برای خروج غافلگیرکننده ذکر کرد. ماردل به عنوان مدیر اجرایی «موقت» منصوب شده بود، اما در اطلاعیه روز چهارشنبه به عنوان «مدیر اجرایی» توصیف شد.
ماردل گفت: «دو سال پیش، استراتژی Reimagine خود را راه‌اندازی کردیم و از آن زمان تاکنون پیشرفت‌های زیادی داشته‌ایم، از جمله راه‌اندازی دو مدل جدید و مدرن لوکس رنج‌روور و رنج روور اسپرت که مورد تحسین منتقدان قرار گرفته‌اند و به خانواده Defender ملحق شده‌اند، که تقاضای رکوردی برای آن‌ها وجود دارد.
ما به این مهم دست یافتیم، در حالی که در برابر بادهای معکوس ناشی از بیماری همه گیر و کمبود تراشه، و با موفقیت تولید سودآورترین مدل های خود را برای ارائه سود در سه ماهه سوم افزایش دادیم.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
