انتظار می رود استراتژی خودروی برقی “کاملا جاه طلبانه” کارگر این هفته منتشر شود | وسایل نقلیه الکتریکی

انتظار می‌رود استراتژی ملی خودروهای الکتریکی استرالیا که مدت‌ها در انتظار آن بودیم، هفته آینده منتشر شود و در نهایت به جزئیات معرفی استانداردهای آلایندگی که باید جذب خودروهای الکتریکی را تسریع بخشد، ارائه شود.

منابع صنعتی می گویند کریس بوون، وزیر انرژی فدرال و تغییرات آب و هوایی، این استراتژی را پیش از رویدادی در غرب سیدنی در روز چهارشنبه منتشر خواهد کرد.

یکی از کسانی که در جریان قرار گرفتند، گفت: «ما منتظر چیزی کاملاً جاه طلبانه هستیم.

دفتر بوون از تایید زمان یا جزئیات این استراتژی خودداری کرد و گفت که “به زودی راه اندازی خواهد شد.” یک سخنگوی گفت: این طرح ها “چارچوبی جامع و سازگار در سطح ملی برای بررسی نیازهای عرضه، تقاضا و زیرساخت برای وسایل نقلیه تمیزتر و ارزان تر ارائه می دهد.”

استرالیا تنها کشور OECD است که استانداردهای بهره وری سوخت را ندارد یا در حال توسعه است. بوئن در آگوست گذشته گفت که مصرف کنندگان استرالیایی می توانند بین 8 وسیله نقلیه کم آلایندگی کمتر از 60000 دلار یکی را انتخاب کنند، در حالی که در بریتانیا 26 وسیله نقلیه موجود است.

Impetus از آن زمان تنها در سطح بین المللی جمع شده است، و ایالات متحده آخرین کشوری است که استانداردهای انتشار بسیار سخت گیرانه تری را ارائه می دهد. بر اساس تغییرات پیشنهادی آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده که این هفته رونمایی شد، سهم خودروهای الکتریکی در دومین بازار بزرگ خودروی جهان ممکن است از حدود 6 درصد در سال گذشته به 66 درصد تا سال 2032 افزایش یابد.

سازمان حفاظت از محیط زیست ایالات متحده ضمن توضیح در مورد نیاز به استانداردهای جدید، گفت: “انتشار وسایل نقلیه موتوری به ازن، ذرات معلق و سموم هوا کمک می کند، که با مرگ زودرس و سایر اثرات جدی سلامتی، از جمله بیماری های تنفسی، مشکلات قلبی عروقی و سرطان مرتبط است.” .

علاوه بر این، اتفاق نظر وجود دارد که اثرات تغییرات آب و هوایی یک تهدید به سرعت در حال رشد برای سلامت انسان و محیط زیست است … ناشی از انتشار گازهای گلخانه ای از فعالیت های انسانی، از جمله حمل و نقل وسایل نقلیه موتوری.

بوون در پاسخ به این سوال که آیا استرالیا می‌تواند از هر سه خرید دو خودروی برقی را به فروش برساند، گفت که معتقد است «استرالیا می‌تواند به بقیه دنیا برسد».

او روز پنجشنبه گفت: “شما به بریتانیا، ایالات متحده نگاه کنید، کشورهای دیگر بسیار جلوتر از فروش خودروهای الکتریکی استرالیا هستند.”

بوون گفت: “این تا حدودی یک مشکل تامین است زیرا ما نیازی به ارسال وسایل نقلیه کم آلاینده به استرالیا نداریم زیرا استانداردهای بهره وری سوخت را نداریم.” این تا حدی به این دلیل است که دولت قبلی از خودروهای برقی حرف زد.

فروش خودروهای الکتریکی با باتری در سه ماهه اول سال جاری 2.5 برابر بیشتر از این میزان بوده است [the same time] سال گذشته،» او گفت.

دولت گفت که بیش از 500 مورد ارسالی برای مقاله مشاوره استراتژی دریافت کرده است. آنها بیش از 1500 فرد و بیش از 200 سازمان را نمایندگی می کنند.

گروه‌های صنعتی مانند شورای خودروهای برقی هشدار داده‌اند که وضعیت استرالیا «به‌عنوان محل تخلیه خودروهای قدیمی و پر آلاینده در جهان مستحکم خواهد شد، اگر دولت آلبانی به سرعت برای رسیدن به استانداردهای جدید بهره‌وری سوخت حرکت نکند» همانطور که بایدن اعلام کرد. مدیریت این هفته

بهياد جعفري، مديرعامل شورا در بيانيه‌اي گفت: «اين تغيير موضع از آمريكا براي استراليا پيامدهاي بزرگي است».

شرکت‌های خودروسازی اکنون برای رعایت استانداردهای سخت‌گیرانه‌تر تعیین‌شده در ایالات متحده، اروپا، چین و حتی نیوزلند مسابقه خواهند داد.

جعفری گفت: «ما می دانیم که دولت فدرال به آرامی روی یک سیاست جدید خودروهای الکتریکی کار می کند. «این حرکت در ایالات متحده به این معنی است که صدای زنگ به صدا درآمده است. زمان صحبت به پایان رسیده است، ما می دانیم که باید چه کاری انجام دهیم، بنابراین بیایید استانداردهای جدید و قوی بهره وری سوخت را معرفی کنیم.

جعفری گفت: «آمریکا برای اولین بار استانداردهای بهره وری سوخت را در دهه 1970 وارد قانون کرد و از آن زمان به بعد در حال تقویت آن است. در سال 2023، استرالیا یک مقاله بحث در مورد آنها دارد. مسخره است.”

اعضای صنعت همچنین ابراز نگرانی کرده‌اند که این استراتژی، پس از اعلام، به بازخورد عمومی بیشتری نیاز دارد، در نتیجه تغییرات در استانداردهای آلایندگی تا سال آینده آغاز نخواهد شد.