“توهین آمیز”: چگونه پشتیبانی ناکافی سوخت ممکن است پیک ها را مجبور به بیکاری کند | قیمت بنزین

نیکلاس، یک پیک 36 ساله مستقر در شهر کوچکی در سافولک، شروع به فکر غیرقابل تصور کرده است: هزینه های مارپیچی سوخت ممکن است به زودی او را مجبور به ترک کار کند.

نیکلاس (او خواست از نام خانوادگی خود استفاده نکند) یکی از ارتش 18000 نفری رانندگان خوداشتغال است که برای Evri، شرکتی که قبلاً به نام هرمس شناخته می شد، کار می کند، که به دنبال کمک مالی بیشتر برای اطمینان از تحویل بسته ها راهی مناسب است. برای کسب درآمد

اما نیکلاس ادعا می کند که شرکت سهامی خاص، که او از سال 2016 به آن تحویل داده شده است، ارزشی را که پیک ها به ارمغان می آورند را تشخیص نمی دهد. روز پنجشنبه Evri با رانندگان و اتحادیه GMB در مورد کمک هزینه سوخت معامله کرد که توسط برخی “توهین آمیز” خوانده شد.

نیکلاس که روزانه حدود 75 خانواده را ملاقات می کند، گفت: “این فقط یک شغل نیست، شما بخشی از جامعه می شوید.” “من دیده ام که نوزادان بزرگ شده اند و مدرسه را شروع کرده اند، خانواده ها بزرگتر شده اند، در تشییع جنازه مشتریان شرکت کرده اند، به عروسی دعوت شده اند. در طول همه‌گیری، گاهی من تنها کسی بودم که سالمندان هفته‌ها می‌دیدند.»

اما نیکلاس گفت که می ترسد افزایش هزینه های سوخت او را مجبور به ترک کار کند. او گفت که او اکنون تقریباً 240 پوند در ماه برای پر کردن مخزن خود خرج می کند، که این رقم قبل از جنگ در اوکراین حدود 180 پوند بود، اما فقط بین 8 تا 12 پوند برای سوخت در ماه پس می گیرد.

من شروع به استفاده از اعتبار کردم [to buy fuel]نیکلاس گفت، فقط برای اینکه بتوانم کار کنم، بیشتر به بدهی می پردازم. من نمی‌دانم که این چگونه اوضاع را تغییر می‌دهد.»

با افزایش هزینه های سوخت، اوری گفت که بسیاری از پیک های خوداشتغال به طور متوسط ​​2.3 پا مایل – بین 35 p تا 75 p در روز، بسته به شعاع تحویل – به تاریخ 26 مارس دریافت می کنند. این بدان معناست که شخصی که پنج روز در هفته با حداکثر شعاع کار می کند، 3.75 پوند در هفته یا هر چهار هفته 15 پوند برای سوخت دریافت می کند. اوایل این ماه بسته‌ای را جایگزین می‌کند که ارزش آن کمتر از 2 p در مایل است.

«واکنش من شوکه است [and] امی، یک پیک 43 ساله که به مدت 8 سال در ورسترشایر مستقر است، گفت: با ناامیدی کامل، من احساس ناامیدی و بی احترامی می کنم. “این باعث می شود من واقعاً بخواهم ترک کنم و شرکتی پیدا کنم که کمی همدلی بیشتری نشان دهد.”

هزینه‌های سوخت در هفته‌های اخیر به بالاترین حد خود رسیده است که ناشی از حمله ولادیمیر پوتین به اوکراین و تلاش‌های غرب برای کنار گذاشتن نفت روسیه است. طبق گزارش شرکت داده Experian Catalist، هفته گذشته میانگین هزینه یک لیتر بنزین در پیشروی بریتانیا 167.3p بود، در حالی که گازوئیل 179.7p بود. علیرغم اینکه صدراعظم، ریشی سوناک، 5 پوند تعرفه سوخت را کاهش داد، بسیاری از این که این تخفیف به طور کامل پرداخت نمی شود، شکایت دارند.

انتظار می رود افزایش بیشتر قیمت سوخت، فشار بر رانندگان پیک که اغلب در قراردادهای گیگ اقتصادی هستند و امنیت کارکنان تمام وقت را ندارند، افزایش دهد.

یک سازمان دهنده برای GMB اذعان کرد که این بسته کامل نیست اما گفت که کمک هزینه ها “گامی در مسیر درست” است. استیو گارلیک، سرپرست ملی GMB برای Evri، که به مذاکره در مورد توافق کمک کرد، گفت: “این یک دست کمک است – مبالغ هنگفتی نیست، اما حداقل چیزی بیش از یک نشانه از طرف شرکت است.”

گارلیک اضافه کرد که Evri هیچ تعهد قانونی برای ارائه کمک هزینه سوخت به پیک‌ها در دسته «خوداشتغالی پلاس» ندارد و تمایل آنها برای «انجام کار درست» را تصدیق کرد.

او گفت: «ما همیشه بیشتر می خواهیم. “اما ما از صفر شروع کردیم.” او از پیشرفت واقعی مذاکرات GMB-Evri استقبال کرد و پول را به جیب پیک ها آورد.

Evri در اوایل این ماه یک طرح کمک هزینه سوخت کمتر از 2 p در مایل – بین 30 تا 40 p در روز که توسط پیک ها مورد حمله قرار گرفت – ارائه کرد که توافق روز پنجشنبه با اجرای فوری جایگزین می شود. شرکت‌های دیگر، مانند آمازون، در برخی موارد، میزان سوخت سخاوتمندانه‌تر را با بیش از 21 p در مایل ارائه می‌کنند.

این ردیف بر ماهیت مخاطره آمیز کار اقتصادی گیگ، به ویژه رانندگی با پیک، که در طول همه گیری در میان افزایش خریدهای آنلاین، بالون شده است، تأکید می کند.

هرمس پارسل نت در سال منتهی به فوریه 2021، 131 میلیون پوند سود قبل از مالیات ثبت کرد که بیش از 3 برابر 43 میلیون پوند در سال قبل بود، زیرا بسته ها در طول همه گیری افزایش یافت. درآمد تقریباً 1.5 میلیارد پوند برای سال منتهی به فوریه 2021 بود که تقریباً 70 درصد از 860 میلیون پوند سال قبل جهش داشت. پردرآمدترین کارگردان سال گذشته یک بسته دستمزد کل بیش از 600000 پوند دریافت کرد.

در سال 2020، گروه سهام خصوصی آمریکایی Advent International با مدیریت شریک شد تا 75 درصد از سهامی را که در آن زمان تحت عنوان Hermes UK معامله می شد، به دست آورد. Advent که شرکت دفاعی Cobham را در سال 2019 خریداری کرد، ماه گذشته پس از اینکه به دلیل سوء استفاده از بسته‌ها مورد انتقاد قرار گرفت، نام هرمس را تغییر داد.

جیمز، یک پیک 63 ساله در نورث همپتون شایر که بیش از دو سال پیش به Evri ملحق شد، گفت که سال گذشته حدود 45 پوند در ماه برای سوخت هزینه می کرد، اما از زمان حمله روسیه به اوکراین، این مبلغ به حدود 65 پوند افزایش یافته است. جیمز که به دلیل ترس از پایان دادن به نقش خود از نام خانوادگی خود خودداری کرد، گفت: “وضعیت سوخت وحشتناک است.”

او گفت که کمک هزینه سوخت پایین یکی دیگر از مواردی است که این شرکت به پیک‌های خود برای شغلی که می‌تواند از نظر فیزیکی پرمشقت باشد ارزش قائل نیست. جیمز که چند سال پیش برای حمله قلبی تحت درمان دارویی است، گفت: «در پایان هفته قطعاً آن را احساس می‌کنم.

یکی از سخنگویان Evri گفت: “به عنوان بخشی از بررسی مداوم خود با اتحادیه GMB که برای حمایت از پیک ها به دنبال افزایش اخیر قیمت سوخت طراحی شده است، Evri امروز پرداخت های جدیدی را اعلام کرده است که … به طور متوسط ​​معادل 2.3p در هر مایل است.”

کمک هزینه در چهار درجه تنظیم شده است: 35p در روز (برای پیک هایی با شعاع تحویل متوسط ​​کمتر از 1 مایل مربع). 50p (1-5 مایل مربع)؛ 65p (5-20 مایل مربع): و 75p (بیش از 20 مایل مربع).

سخنگوی Evri افزود که این امکان را برای پیک‌ها به بهترین کارت‌های سوخت فراهم می‌کند و به بررسی منظم قیمت‌های سوخت با GMB ادامه می‌دهد تا اطمینان حاصل شود که به مردم «دستمزد زندگی ملی» پرداخت می‌شود.

اما بسیاری از پیک ها ناراضی هستند. نیکولا، یک پیک 40 ساله در یورکشایر جنوبی، گفت: “این توهین آمیز است، مانند یک سیلی به صورت است.”

نیکولا گفت که به مدت 12 سال به عنوان پیک کار کرده است. او گفت: “ساخت این تجربه سال ها طول می کشد – دانستن اینکه کدام مشتریان بسته هایی را می خواهند که در سوله ها، گلخانه ها و پشت دربشان باقی بماند.”

من واقعاً نمی‌خواهم این شغل را ترک کنم، اما زندگی‌ام را تامین نمی‌کنم.»