شهردار لندن به دلیل توسعه اولز با چالش دادگاه عالی مواجه است | آلودگی هوا

پس از صدور حکمی به شوراها اجازه داد تا در اواخر سال جاری در دادگاه عالی بررسی شود.

صدیق خان، شهردار شهر، قول داد که بدون توجه به برنامه های تمدید اولز، که به گفته او برای مقابله با هوای سمی که مسئول هزاران مرگ زودرس در سال است، لازم است، ادامه دهد.

به چهار شورای شهر لندن – هیلینگدون، بکسلی، بروملی، هارو – و شورای شهرستان ساری اجازه داده شد تا این سیاست را در دادگاه به چالش بکشند، اگرچه تنها دو دلیل از پنج دلیل ارائه شده توسط آنها “قابل بحث” تلقی شد و فقط تا حدی.

اولز، که با هدف کاهش آلودگی هوا از طریق شارژ رانندگان وسایل نقلیه قدیمی تر انجام می شود، در ماه اوت از بخش های داخلی به کل لندن بزرگ گسترش خواهد یافت.

پنج شورای تحت رهبری محافظه کاران به دنبال جلوگیری از گسترش این توسعه هستند که در میان بسیاری از رانندگان حومه شهر محبوبیت ندارد.

ساکنان و کسب‌وکارهای کوچک در مورد تأثیرات مالی ابراز نگرانی کرده‌اند، اگرچه حمل‌ونقل برای لندن تخمین می‌زند که فقط تعداد کمی از وسایل نقلیه قدیمی مسئول این هزینه خواهند بود، که روزانه 12.50 پوند برای دیزل‌هایی که معمولاً قبل از سال 2015 ثبت شده‌اند و خودروهای بنزینی قبل از سال 2004 است.

شوراها استدلال کردند که خان نتوانسته است الزامات قانونی مربوطه را رعایت کند و در مورد طرح اسقاط 110 میلیون پوندی که برای کمک به رانندگان برای انتقال به خودروهای جدیدتر یا حمل و نقل عمومی معرفی شده بود، مشورت نکرده است.

سر راس کرانستون، قاضی سابق دادگاه عالی، گفت که دلیل اول “مشکوک اما قابل بحث” بود و دلیل دوم “در آستانه” بود، اگرچه فقط در یک جنبه از استدلال آن. او سه دلیل دیگر ادعایی برای تجدید نظر را رد کرد. انتظار می رود جلسه دادگاه در ماه جولای برگزار شود.

سخنگوی خان گفت: «شهردار از اینکه دادگاه برای اکثر موارد اجازه نداده است خرسند است. ما به دفاع قوی از تصمیم نجات دهنده او برای گسترش Ulez ادامه خواهیم داد و بدون تاخیر به آماده سازی ادامه خواهیم داد.

مایه شرمساری است که برخی از مقامات محلی به جای تمرکز بر سلامت افرادی که نمایندگی می کنند، این چالش قانونی پرهزینه و نادرست را انتخاب کرده اند. این یک اورژانس بهداشتی است و شهردار حاضر نیست کنار بماند و کاری انجام ندهد.»

نیک راجرز، سخنگوی حمل و نقل محافظه کاران مجمع لندن، گفت: «دادگاه عالی اکنون حکم داده است که شواهد کافی وجود دارد که ممکن است تصمیم اولز صادق خان غیرقانونی بوده باشد.

صادق خان باید کار درست را انجام دهد، فوراً کار توسعه اولز خود را متوقف کند و اقدامات خود را برای دربار توضیح دهد.

طرح‌ها برای Ulez در ابتدا در زمان بوریس جانسون طراحی شده بود، اما در اکتبر 2021 در زمان خان از مرکز لندن به جاده‌های دایره‌ای شمال و جنوب گسترش یافت. TfL و شهرداری می‌گویند که کمتر از 6 درصد از وسایل نقلیه رانده شده در این منطقه در حال حاضر غیرمجاز هستند. سازگار، آلودگی هوا را یک چهارم کاهش می دهد.

منتقدان گسترش Ulez استدلال می کنند که جایگزین های حمل و نقل عمومی کمتری در خارج از لندن وجود دارد. خان قول داده است که خدمات اتوبوسرانی را افزایش دهد، از جمله سرویس سریع السیر که اخیراً راه اندازی شده است که بخش های بیرونی را به هم متصل می کند، Superloop.