کمپین‌ها از اتحادیه اروپا می‌خواهند که از صنعت ماهیگیری برای تأمین بودجه کربن‌زدایی مالیات وضع کند | ماهی

اتحادیه اروپا در دهه گذشته بالغ بر 15.7 میلیارد یورو یارانه سوخت فسیلی را به صنعت ماهیگیری خود اختصاص داده است، اما فعالان در حال حاضر خواستار هدایت مجدد این بودجه به سمت کربن زدایی هستند.

بر اساس یک تحلیل جدید، معافیت های مالیاتی سوخت برای صنعت ماهیگیری باعث صرفه جویی در هزینه های زیادی می شود که آنها می توانند حقوق 20000 ماهیگیر را در سال پرداخت کنند – یا برای 6000 پروژه کاهش انرژی جدید و کربن زدایی پرداخت کنند.

این روزنامه می‌گوید که ناوگان ماهیگیری اروپا بین سال‌های 2010 تا 2020 حداقل 56 میلیون تن CO2 منتشر کرده است که بیش از دو برابر بیشتر از مالت در مدت مشابه است. با این حال، یک رقم واقعی بسیار بالاتر خواهد بود، با مطالعاتی که نشان می‌دهد شیوه‌هایی مانند ترال در کف به اندازه کل صنعت هوانوردی CO2 آزاد می‌کنند. با این حال، کشتی های ماهیگیری اروپا – مانند هواپیماهای آن – در حال حاضر هیچ مالیات سوختی پرداخت نمی کنند.

یکی از نویسندگان این گزارش، دکتر لورا السلر، گفت: “مقدار هنگفتی از پول را می توان برای عملکرد خوب شیلات استفاده کرد.” “داده ها به وضوح نشان می دهد که با حمایت از بزرگترین تولیدکنندگان گازهای گلخانه ای، یارانه سوخت مانع از انتقال به شیلات کم کربن می شود.”

این مطالعه جدید می‌گوید اتحادیه اروپا می‌تواند سالانه 681 میلیون یورو درآمد داشته باشد، اگر ناوگان ماهیگیری آن 33 سنت در لیتر مالیات دریافت کند و 1.4 میلیارد یورو در صورت پرداخت 67 سنت برای هر لیتر میانگین نرخ از کاربران حمل‌ونقل جاده‌ای.

Maartje Oostdijk، یکی از نویسندگان گزارش، یکی از محققان دانشگاه ایسلند، اضافه کرد: تغییر جریان های مالیاتی برای تأمین بودجه یک فشار کربن زدایی به اتحادیه اروپا کمک می کند “از ماهیگیری ناپایدار و بی سود به استفاده از درآمد عمومی و زیست محیطی سالم از پول عمومی تبدیل شود.”

بر روی کاغذ، اتحادیه اروپا متعهد به حذف تدریجی یارانه سوخت های فسیلی است، اما بررسی مالیات بر انرژی تحت قرارداد سبز آن تنها نرخ مالیات صنعتی بسیار پایین 3.6 سنت در لیتر را برای کشتی های ماهیگیری پیشنهاد می کند.

حتی این گروه مالیاتی – که در مطالعه جدید به عنوان “به طرز عجیبی پایین” توصیف شده است – با مخالفت کشورهای ماهیگیری از جمله فرانسه، اسپانیا و قبرس روبرو شده است که می خواهند این بخش به هیچ عنوان مالیات پرداخت نکند.

Daniel Voces de Onaíndi، مدیر انجمن صنعت ماهیگیری اروپا، گفت که ماهیگیران اتحادیه اروپا از سال 1990 انتشار گازهای گلخانه ای خود را به نصف کاهش داده اند.

او گفت: «ما منتظر نیستیم که سازمان‌های غیردولتی این مسیر را آغاز کنند. با این حال، با توجه به فقدان فن‌آوری‌های پیشران جایگزین یا سوخت‌های کربن صفر خالص، مالیات بر نفت کوره هیچ انتقالی به کربن‌زدایی را انجام نمی‌دهد. این فقط بخش را جریمه می کند و حتی بیشتر زیر آن [current] قیمت بی سابقه سوخت.»

کمیسیون اروپا بلافاصله به درخواست ها برای اظهار نظر پاسخ نداد.

کمپین‌های تبلیغاتی می‌گویند که درآمد حاصل از مالیات بر سوخت تحمیلی تدریجی می‌تواند برای تامین مالی تحقیق و توسعه فناوری‌های جایگزین برای قایق‌های ماهیگیری مانند پیشرانه با کمک باد، باتری‌ها و سیستم‌های هیدروژن سبز استفاده شود.

این گزارش همچنین پروژه‌های کربن‌زدایی را پیشنهاد می‌کند، به‌عنوان مثال، برق‌رسانی به بندرها برای نیروی ساحلی و ارائه تجهیزات ماهیگیری با مصرف سوخت بیشتر که باعث کاهش صید جانبی می‌شود.

در این بیانیه آمده است: «صنعت ماهیگیری اتحادیه اروپا با چالش دوگانه تغییر آب و هوا و برداشت بیش از حد مواجه است. بنابراین، هر گونه سرمایه گذاری برای کاهش انتشار کربن باید جایگزین ظرفیت صنعت ماهیگیری – نه افزایش – شود.

کاهش جمعیت ماهی نیز باعث انتشار بیشتر گازهای گلخانه‌ای می‌شود، زیرا قایق‌های ماهیگیری برای صید همان مقدار ماهی مجبورند برای مدت طولانی‌تری به سمت دریا حرکت کنند.

ایالات متحده روز سه شنبه توافقنامه سازمان تجارت جهانی را امضا کرد که متعهد به پایان دادن به یارانه برای کشتی های درگیر در صید بی رویه یا ماهیگیری گونه هایی است که وضعیت حفاظتی آنها نامشخص است.

فلامینیا تاکونی، وکیل شیلات برای گروه حقوقی سبز ClientEarth، گفت: درست است که کشتی‌های ماهیگیری اتحادیه اروپا قبلاً انتشار سوخت خود را کاهش داده‌اند، اما فقط به این دلیل که قایق‌های یارانه‌ای بسیار زیادی برای تعداد بسیار کمی ماهی وجود دارد و این بخش مجبور به تنظیم است. به واقعیت».

وی افزود: اگر از یک سو از بخش بخواهید از سوخت‌های فسیلی دور شود و از سوی دیگر از طریق یارانه غیرمستقیم سوخت‌های فسیلی به تامین مالی آن‌ها ادامه دهید، حفظ این یارانه‌ها یک رویکرد اسکیزوفرنی خواهد بود.

این گزارش می‌گوید که 17 یارانه جایگزین – که مسائل ایمنی در دریا تا حفاظت از گونه‌های آبزی را پوشش می‌دهند، می‌توانند در مقایسه با معیارهای زیست‌محیطی، اجتماعی و اقتصادی، 188 درصد از یارانه سوخت فعلی برای تأثیرگذاری بهتر عمل کنند.

ربکا هوبارد، مدیر کمپین ماهی ما، که این گزارش را سفارش داده است، گفت: «کارهای بسیار دیگری وجود دارد که می توانیم برای حمایت از صنعت ماهیگیری با نتایج اجتماعی، زیست محیطی و اقتصادی بهتر انجام دهیم. با این حال اتحادیه اروپا قبلاً – و صنعت ماهیگیری همچنان به حمایت از آنها – کمک مالی به شرکت های سوخت فسیلی را به جای صنعت خود انتخاب کرده است. منطقی نیست.»