آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار بین المللی پایگاه خبری آبان نیوز ،
یک پزشکی قانونی گفت: تصادف در یک بزرگراه هوشمند که منجر به کشته شدن دو بازنشسته شد، اگر یک شانه سخت وجود داشت، اتفاق نمی افتاد.
یافته‌های تحقیق منجر به درخواست‌های مجددی از طرف کمپین‌ها برای توقف بزرگراه‌های هوشمند و بازگرداندن شانه‌های سخت شد.
درک جیکوبز 83 ساله در M1 در نزدیکی شفیلد پس از ترکیدن لاستیک وانتش کشته شد و او مجبور شد در لاین داخلی که کتف سخت آن برداشته شده بود توقف کند.
سپس یک فورد کا با وانت برخورد کرد. چارلز اسکریپس، 78 ساله، مسافر صندلی جلو کا، دو ماه پس از تصادف در بیمارستان جان باخت.
فورد که توسط ژان، همسر اسکریپس هدایت می شد، در فیلم داشکام نشان داده شد که در کالسکه واژگون می شود و قبل از اینکه توسط یک قطار به آن برخورد کند به سمت آن ختم می شود.
سوزان ایوانز، دستیار پزشکی قانونی به دادگاه پزشکی قانونی چسترفیلد گفت: «بزرگراه‌های هوشمند به دلیل نداشتن شانه سخت برای استفاده رانندگان در مواقع ضروری، بسیار بحث‌برانگیز هستند.
فوراً آشکار می شود که اگر یک شانه سخت وجود داشت، این حادثه رخ نمی داد زیرا آقای جیکوبز می توانست به طور کامل از خط زنده خارج شود.
اما پزشکی قانونی اضافه کرد: به گفته وی، راه های زیادی در شبکه راه ها از جمله جاده های دوباندهه A وجود دارد که مشمول سرعت مجاز کشوری هستند و از هیچ گونه سختی شانه ای برخوردار نیستند.
او شنیده بود که هیچ مدرکی مبنی بر اینکه ژان اسکریپس برای جلوگیری از برخورد انجام داده باشد وجود ندارد، علیرغم اینکه آقای جیکوبز ون خود را تقریباً در حال لمس مانع تصادف در منتهی الیه سمت چپ گذرگاه پارک کرده بود.
خانم ایوانز گفت: «مشخص است که خانم اسکریپس قبل از برخورد با ون ثابت، آن را ندیده است. بنا به دلایلی که هرگز نخواهیم فهمید، به نظر می رسید که او به جاده توجه نکرده است.
گروهبان پل مورکرافت، بازرس برخورد، با ارائه شواهدی گفت: “بسیار بعید است که این برخورد در صورت وجود یک شانه سخت رخ داده باشد.”
اما او همچنین گفت که ون جیکوبز فقط حدود 65 سانتی متر به داخل جاده بیرون زده بود و فورد می توانست بدون رفتن به لاین دوم از آن عبور کند.
ون به مدت سه دقیقه و 34 ثانیه قبل از برخورد با خودروی اسکریپس ثابت بود.
مورکرافت گفت ژان اسکریپس، معلم بازنشسته ای که در آن زمان 77 سال داشت، زمان زیادی برای دیدن مانع داشت و بسیاری از رانندگان دیگر از اقدام خودداری کردند. او گفت: «نظر من این است که حواس‌پرتی یا بی‌توجهی طولانی مدت توسط خانم اسکریپس عامل اصلی این برخورد بوده است.»
او به تحقیق گفت که ژان اسکریپس به دلیل سلامتی اش مصاحبه نکرده است و تحقیقات شواهد پزشکی را شنید که نشان می دهد او شش ماه پس از سقوط به زوال عقل مبتلا شده است.
این برخورد یکی از سه مورد در یک امتداد 10 مایلی M1 در نزدیکی شفیلد است که توسط مبارزانی که می‌خواهند بزرگراه‌های هوشمند متوقف شوند و شانه‌های سخت ترمیم شوند، برجسته شده است.
جیسون مرسر و الکساندرو مورگیانو در ژوئن 2019 هنگامی که پس از یک برخورد جزئی در خط داخلی بخش بزرگراه هوشمند متوقف شدند، با یک کامیون در M1 در نزدیکی تقاطع 34 برخورد کردند.
همسر مرسر، کلر، که رهبری کمپین علیه بزرگراه‌های هوشمند را برعهده داشته است، در خارج از تحقیقات، گفت: «ما قبلاً چیزی داشتیم که خطاناپذیر بود. سخت شانه همیشه وجود داشت و اشتباه نمی کرد و ما آن را با چیزی جایگزین کردیم که همیشه وجود ندارد و اشتباه می کند.
و این یک تصمیم آگاهانه بود. آنها خطر را در یک بزرگراه هوشمند طراحی کرده اند.»
نیک هریس، مدیر اجرایی بزرگراه‌های ملی، گفت: عمیق‌ترین همدردی ما با خانواده‌های آقای جیکوبز و آقای اسکریپس و همه کسانی که تحت تأثیر این حادثه غم‌انگیز قرار گرفته‌اند، باقی می‌ماند.
بسیار مهم است که از هر برخورد ترافیک جاده ای درس بگیریم و ما همچنان به پیشرفت های کار و ایمنی در حال انجام ادامه خواهیم داد و تمام اقدامات لازم را برای کمک به رانندگان و مسافران انجام خواهیم داد تا احساس امنیت کنند.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار روز ایران و جهان آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
