آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
به گفته ناظر مخارج عمومی، هزینه پایانه Euston لندن بازنگری شده و به تعویق افتاده HS2 از سال 2020 تقریباً دو برابر شده و به 4.8 میلیارد پوند رسیده است و میلیون‌ها دلار صرف تصمیمات نادرست شده است.
دولت ماه گذشته اعلام کرد که کار در ایستگاه مرکزی لندن در خط سریع السیر متوقف خواهد شد. اما اداره حسابرسی ملی روز دوشنبه هشدار داد که این اقدام “به هزینه های اضافی و به طور کلی هزینه های بالقوه بالاتر منجر خواهد شد”.
علیرغم تلاش‌هایی که در سال 2020 برای “بازنشانی” پروژه در Euston انجام شد، با بیش از 100 میلیون پوند کار از بین رفته پس از حذف طرح‌های اولیه، این گزارش می‌گوید که وزارت حمل‌ونقل و HS2 Ltd هنوز نمی‌توانند نشان دهند که شرایط برای تضمین ارزش وجود دارد. برای پول.
NAO دریافت که هزینه پیش بینی شده یک ایستگاه بازطراحی شده با سکوهای کمتر هنوز بسیار فراتر از بودجه اولیه 2.6 میلیارد پوندی بوده است، با 568 میلیون پوند هزینه شده در ایستگاه تا پایان سال 2022، و 1.5 میلیارد پوند برای خرید زمین و مقدمات هزینه شده است. کار در منطقه
انتظار نمی‌رود قطارهای HS2 تا سال‌های 2041-2043 وارد یوستون شوند، زیرا در ابتدا برای سال 2026 برنامه‌ریزی شده بود.
مگ هیلیر، رئیس کمیته حساب‌های عمومی، گفت: «تلاش‌ها برای تنظیم مجدد ایستگاه یوستون پرسرعت 2 شکست خورده است. هنوز هم مقرون به صرفه نیست و نسبت به سه سال پیش جلوتر نیست.
«گزارش امروز NAO نشان می‌دهد که هزینه ایستگاه بازطراحی شده تقریباً دو برابر بودجه تعیین شده خواهد بود. تأخیر در رفع این مشکل نه تنها توسط مالیات دهندگان احساس می شود، بلکه همچنان باعث اختلال در مردم و مشاغل اطراف Euston خواهد شد.
“وزارت حمل و نقل و HS2 Ltd زمان و پول کافی را هدر داده اند. آنها باید دفعه بعد یوستون را دریافت کنند وگرنه خطر هدر دادن مزایای باقی مانده را دارند.”
دولت اوایل این ماه اعلام کرد که در تلاش برای تقسیم هزینه ها، کار روی HS2 را “تجدید فاز” می کند و تحویل کلی را دو سال دیگر به تاخیر می اندازد.
مارک هارپر، وزیر حمل و نقل، گفت که بخش او و HS2 Ltd برای اطمینان از وجود “طراحی ایستگاهی مقرون به صرفه و قابل تحویل” در Euston زمان می‌برند، با قطارهایی که اکنون به طور بالقوه فقط از ایستگاه جدید Old Oak Common در غرب لندن حرکت می‌کنند تا اینکه خط منچستر تکمیل شد که پیش بینی می شود در اواسط دهه 2040 باشد.
گزارش NAO می‌گوید که خطرات هزینه بیشتری برای پایانه HS2 در Euston وجود دارد، زیرا طرح‌های تعمیرات اساسی 1.5 میلیارد پوندی ایستگاه خط اصلی مجاور شبکه ریل هنوز تکمیل و یکپارچه نشده است و فرآیند تصمیم‌گیری مشخصی وجود ندارد.
پس از ارتقاء خبرنامه
در این بیانیه آمده است که باید درس‌هایی برای جلوگیری از هزینه‌های بیش از حد مشابه در منچستر پیکادلی آموخت.
سخنگوی DfT گفت: “ما متعهد به تحویل HS2 از Euston به منچستر به روشی هستیم که بهترین ارزش برای پول را برای مالیات دهندگان ارائه دهد. به همین دلیل است که اخیراً اعلام کردیم که بخش یوستون پروژه را تغییر می دهیم تا فشارهای تورمی را مدیریت کنیم و روی یک طراحی مقرون به صرفه برای ایستگاه کار کنیم.
ما توصیه های تعیین شده توسط اداره حسابرسی ملی را به دقت بررسی خواهیم کرد و در زمان مناسب به طور رسمی پاسخ خواهیم داد.
یکی از سخنگویان HS2 گفت: “یوستون یکی از پیچیده ترین بخش های مسیر HS2 برای ساخت است، اما ما متعهد به همکاری با DfT و شرکای خود هستیم تا توصیه های گزارش NAO را در نظر بگیریم و اطمینان حاصل کنیم که ایستگاهی مقرون به صرفه دریافت می کنیم. درست برای جامعه محلی و مسافران.»
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
