آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار ورزشی پایگاه خبری آبان نیوز ،
هنوز هیچ‌کس پرچم سفید را به اهتزاز در نمی‌آورد، اما این حس بسیار زیاد وجود دارد که پس از تنها دو مسابقه در فصل جدید فرمول یک، یک روند طولانی به پایان اجتناب‌ناپذیر مکس ورشتاپن و ردبول برای مدعی عنوان آغاز شده است. خبر خوب برای هلندی و تیمش، اما شیوه ای که احتمالاً در آن بازی می کند کمتر مورد استقبال F1 قرار خواهد گرفت زیرا تلاش می کند به همه هواداران جدیدی که در سال های اخیر جذب کرده است، وابسته باشد.
در دو دیدار ابتدایی، ردبول دو بازی یک-دو را به دست آورد، اولین دیدار در بحرین با ورشتاپن مقابل هم تیمی سرخیو پرز و روز یکشنبه نتیجه معکوس در عربستان سعودی. در جده پرز از قطب برنده شد اما ورشتاپن از 15 برگشتهفتم با هر دو ماشین که سرعت قابل توجهی از خود نشان می دهند، در توری که در مواقعی در یک ثانیه یک دور سریعتر از بقیه زمین بازی می کنند، در جایگاه دوم قرار می گیرند.
در طول بازگشتش، ورشتاپن به گونه‌ای از کنار لوئیس همیلتون گذشت که گویی راننده بریتانیایی در کلاس دیگری از خودرو است. همیلتون که تجربه چنین سلطه‌ای را در زمانی که مرسدس در سال‌های اولیه دوران هیبریدی که در سال 2014 آغاز شد، برتری مشابهی داشت، گفت: «مطمئناً ماشینی به این سرعت ندیده‌ام. زمانی که ما سریع بودیم آنقدرها هم سریع نبودیم – این سریع ترین ماشینی است که دیده ام، به خصوص در مقایسه با بقیه. مکس با سرعتی جدی از کنارم گذشت.»
این مشاهداتی بود که به طرز شومی توسط ورشتاپن حمایت می‌شد و نشان می‌داد که قهرمانی از قبل جنگی بین دو ماشین، او و هم‌تیمی‌اش بود.
چنین برتری در F1 غیر معمول نیست. در دوران مدرن، MP4/4 قدرتمند مک لارن در دستان آیرتون سنا و آلن پروست، 15 قطب و 15 پیروزی را از 16 مسابقه در سال 1988 به دست آورد. در سال 1992 ویلیامز FW14B غیرقابل لمس بود. این تیم ده برد از 16 مسابقه به دست آورد که نایجل منسل 9 برد از جمله پنج برد متوالی را به دست آورد تا فصل را آغاز کند و با پنج مسابقه باقی مانده، عنوان قهرمانی را قطعی کند. در سال 2004، مایکل شوماخر با 12 پیروزی از 13 مسابقه آغازین، غیرقابل توقف بود زیرا او و فراری F2004 همه مخالفان را تحت کنترل درآوردند.
اخیراً صندوق عقب برای مرسدس بنز زمانی بود که دوران هیبریدی را با برتری مطلق در W05 آغاز کردند که 18 قطب از 19 قطب را گرفت و در 16 مسابقه از جمله 11 مسابقه یک-دو پیروز شد.
ردبول اکنون از مزیتی مشابه، اگر نگوییم بیشتر از هر یک از آن خودروها، برخوردار است. به نظر نمی‌رسد که حتی در کوتاه‌مدت حتی به چالش کشیده شوند.
مرسدس اعتراف کرده است که مفهوم طراحی اشتباهی را دنبال کرده است و باید به جدول بازگردند، در حالی که توتو وولف، مدیر تیم در عربستان سعودی اعتراف کرد که این واقع بینانه نیست که فکر کنند حتی می توانند پیروزی های این فصل را هدف قرار دهند.
فراری، که حداقل فصل گذشته ردبول را به چالش کشید، در حال دست و پا زدن است. آنها نه سرعت و نه به نظر می رسد قابل اعتماد برای رقابت هستند، با چارلز لکلرک اعلام کرد که آنها هیچ “راه حل معجزه آسایی” پس از Scuderia ششم و هفتم در جده. که تنها استون مارتین را باقی می‌گذارد که برای پیوستن به سه تیم بزرگ عملکرد فوق‌العاده‌ای داشته است، اما در واقع هنوز نمی‌تواند منابع لازم را برای پر کردن فاصله نیم‌ثانیه‌ای با ردبول جمع‌آوری کند.
ردبول در کلاس یک در جلوی زمین قرار دارد. فصل پیروزی بعید است، اما ناپدید شدن ورشتاپن و پرز در دوردست ها در سر میدان تقریباً در هر مسابقه بسیار مورد توجه است.
که ممکن است برای F1 مشکل ساز باشد. موفقیت این ورزش باعث افزایش علاقه مندی در سه سال گذشته به خصوص در ایالات متحده شده است، بازاری که F1 را برای توسعه هدف قرار داده است و امسال سه GP را برگزار خواهد کرد. برخی از طرفداران جدیدتر (و منصفانه برخی که سال ها این ورزش را دنبال می کنند) بعید است که نسبت به یک فصل 23 مسابقه ای که برنده مسابقه تا حد زیادی یک نتیجه قطعی است، کاملاً مشتاق باشند.
الزام تجاری که ممکن است تأثیر بگذارد، قطعاً برای مالکان F1 بسیار مهم است و ممکن است در حال حاضر انگیزه ای در FIA برای اعمال تغییر مقررات در تلاش برای بازگرداندن این مزیت وجود داشته باشد. این یک روش زشت، صریح و قطعاً ناعادلانه برای رفتار با ردبول خواهد بود. در واقع توتو وولف تاکید کرد که رقبای او در عوض باید ستایش شوند نه اینکه به خاطر موفقیتشان جریمه شوند.
مدیر تیم مرسدس گفت: «حتی اگر برای نمایش خوب نیست که همان افراد همیشه برنده شوند، به این دلیل است که آنها کار خوبی انجام داده‌اند و ما انجام نداده‌ایم». ما نباید آن را نادیده بگیریم، زیرا به یاد دارم که بین سال‌های 2014 تا 2020 چنین سؤالاتی را شنیده‌ام. چیزی که این ورزش را بسیار خاص میکند این است که برای پیروزی باید سخت تلاش کنید و در حقیقت شایسته آن هستید. سرگرمی به دنبال ورزش است، شاید از جنبه تجاری خوب نباشد، اما این چیزی است که F1 را بسیار خاص می کند.
کریستین هورنر، مدیر تیم ردبول، از آن به عنوان بهترین شروع یک فصل تیم یاد کرده است. او گفت: “تیم در سطح فوق العاده بالایی در سراسر سازمان فعالیت می کند.” “شما نتیجه ای مانند این را تنها با انجام بخشی از یک بخش به دست نمی آورید.”
در انتهای تیز آن سازمان، با وجود پیروزی پرز در جده، در واقع این ورشتاپن است که رهبری را بر عهده خواهد داشت. پرز در مورد شانس های خود خوش بین است، اما تصور این فصل دشوار است که حتی یک مسابقه دو اسبی را ارائه دهد، بلکه یک قهرمانی دیگر برای سومین عنوان قهرمان جهان متوالی است.
همانطور که همیلتون پیشنهاد میکند، با انجام این کار، خودروی آنها به خوبی ثابت میکند که یکی از بهترین‌های تاریخ F1 است و آماده است تا جای خود را در میان بزرگان بگیرد. با این حال، با انجام این کار، تماشایی ممکن است واقعاً از بین برود، برتری که F1 ممکن است دوست نداشته باشد، اما بدون شک یک ردبول به دست آورده است.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
