سرخیو پرز برنده جایزه بزرگ عربستان سعودی شد اما ورشتاپن همچنان پیشتاز عنوان قهرمانی است | فرمول یک

سرخیو پرز در دور دوم فصل جدید فرمول یک با یک عملکرد خوب در گرندپری عربستان سعودی به پیروزی رسید. او هم تیمی خود در ردبول، مکس ورشتاپن را شکست داد که فوق العاده رانندگی کرد و از 15 سالگی برگشت.^هفتم در جدول برای کسب مقام دوم در پیست جده کورنیش. فرناندو آلونسو صد خود را به دست آورد^هفتم سکوی حرفه ای با سومی برای استون مارتین. جورج راسل و لوئیس همیلتون از مرسدس بنز در رده های چهارم و پنجم قرار گرفتند که پس از اولین مسابقه پر تلاش فصل در بحرین، کمی پیشرفت برای تیم داشت.

پرز مسابقه بسیار محکم و کنترل شده ای را برای پیروزی در ردبولی که بار دیگر کاملاً در کلاس خودش در جلوی زمین قرار داشت، انجام داد. ورشتاپن کار قابل توجهی انجام داد تا از میدان عبور کند، اما زمانی که در محدوده یک مکزیکی قرار گرفت، نتوانست او را بگیرد، اما سریع ترین دور را برای حفظ برتری خود در مسابقات قهرمانی جهان انجام داد. فراری در زیر نورافکن با کارلوس ساینز و چارلز لکلرک در رتبه های ششم و هفتم مبارزه کرد.

پیروزی بیانیه ای مطمئن و جنگنده از قصد مکزیکی است که در اوایل فصل به شدت می خواست. او مصمم است که در این فصل به عنوان یک مدعی قهرمانی به جای سقوط به بازی کمانچه دوم به جای ورشتاپن، ادعای خود را مطرح کند. در اینجا نیز مقداری رستگاری برای او وجود داشت. او سال گذشته برای این مسابقه قطب شده بود و در موقعیت خوبی برای برنده شدن بود تا اینکه با زمان بندی یک ماشین ایمنی بدشانس بود که رقبای او از آن پیت استاپ رایگان گرفتند و او را از صدرنشینی کنار گذاشتند.

پس از اینکه مشکل میل درایو او را در مراحل مقدماتی حذف کرد، ورشتاپن کوهی را برای صعود داشت، اما او به درستی آن را با هشیاری در یک بازگشت دقیق بالا برد. او در گذشته، از 20 سالگی، در داس‌زنی فرم خود را در این میدان نشان داده است^هفتم به مقام دوم روسیه در سال 2021 و به ویژه سال گذشته از 14 رسید^هفتم برای برنده شدن در اسپا با این حال، با توجه به ماهیت مدار جده، این دستاورد نیز چشمگیر بود.

مدار خیابان ترکیبی ممنوعه از دیوارهای بلند، سرعت بسته شدن بالا و گوشه های کور است که با سرعت بالا گرفته شده است. پیمایش ماهیت خائنانه آن و انجام مانورهای مکرر پاس، گواهی بر قضاوت و مهارت ورشتاپن بود، که نشان می‌دهد او چقدر خوب رانندگی می‌کند و چرا او همچنان علاقه‌مند به کسب عنوان سومی در این فصل است.

برای ردبول، که بعد از نقص مکانیکی خود در روز شنبه نگرانی هایی خواهد داشت، آنها مطمئناً می دانند که ماشین آنها به طرز وحشتناکی سریع است و هر دو راننده در زمان هایی بیش از یک ثانیه یک دور سریعتر از هر کس دیگری در مسیر حرکت می کنند.

آلونسو شروعی درخشان داشت و در نوبت اول از پرز جلو افتاد تا از رتبه دوم جدول پیش بیفتد. با این حال، بازیکن اسپانیایی بلافاصله به دلیل یک موقعیت شروع نادرست در باکس توری خود مورد بررسی قرار گرفت و پنج ثانیه پنالتی گرفت. آلونسو برای مدت کوتاهی برتری خود را حفظ کرد، اما سرعت برتر ردبول نتیجه داد و پرز در پیچ یک در دور چهارم به راحتی پیش افتاد. با این حال جایگاه آلونسو در خطر است زیرا او به دلیل انجام ندادن پنالتی به درستی تحت بررسی است.

ورشتاپن به 13 رسیده بود^هفتم در دور سوم و در دور پنجم دو مکان دیگر را به دست آورد اما 12 ثانیه از برتری فاصله داشت. پاس‌ها جزو کتاب‌های درسی بودند و با استفاده از DRS در نوبت اول کنترل می‌شد و او تا دور هشتم به رتبه دهم رسید. او تا دور یازدهم همیلتون را در رده هشتم گرفت و راننده بریتانیایی در برابر او ناتوان بود.

ورشتاپن 20 ثانیه عقب تر بود و به رتبه هشتم رسید و پس از عبور از استبان اوکن و زمانی که لنس استرول به میدان رفت، در جایگاه ششم قرار گرفت. در جلو، پرز در دور 14 سه ثانیه فاصله داشت و هنگامی که در دور 17 یک خودروی ایمنی فراخوانده شد، زمانی که استرول مجبور شد با مشکلی از مسیر خارج شود، مجموعه ای از پیت استاپ ها را به همراه داشت و پرز، ورشتاپن، آلونسو و راسل همگی توقف برای برداشتن لاستیک های سخت که با آن مسابقه را به پایان می رساند.

پرز برتری خود را از آلونسو، راسل و ورشتاپن حفظ کرد و هلندی زمان زیادی را به دست آورد، در حالی که رهبران پشت خودروی ایمنی بسته بودند، مزیت تقریبا 20 ثانیه ای مکزیکی از بین رفت.

پرز شروع مجدد خوبی انجام داد، زیرا ورشتاپن به راسل حمله کرد، راسل که نتوانست مقاومت کند زیرا هلندی در دور 24 با سهولت به مقام سوم رسید و آلونسو را تعقیب کرد. این بازیکن اسپانیایی یک دور بعد به درستی سقوط کرد زیرا ورشتاپن یک سری از سریعترین دورها را انجام داد و هم تیمی خود را تعقیب کرد.

پشت سر آنها، همیلتون مسابقه را با لاستیک های سخت شروع کرده بود، یک استراتژی جایگزین برای بقیه قسمت های تور اما از قدرت گرفتن خود در اوایل مسابقه ناراضی بود. هنگامی که او مدیوم ها را انتخاب کرد، به وضوح بسیار سریعتر بود و با تعقیب راسل و آلونسو، به رتبه پنجم رسید. راسل با این حال تمایلی به آسان کردن کار نداشت و سرعت خود را افزایش داد تا چهارم شود.

همانطور که مسابقه وارد مرحله نهایی خود شد، ورشتاپن گزارش داد که نگران است در میل محرک خود مشکلی وجود داشته باشد. او نتوانست فاصله‌اش را با پرز که بدون توجه به این‌ها، هیچ حسی برای کاهش سرعت خود در هنگام گرفتن پرچم نداشت، کم کند.

استبان اوکن و پیر گاسلی برای آلپاین هشتم و نهم شدند و کوین مگنوسن برای هاس در رده دهم قرار گرفت.