آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار پزشکی پایگاه خبری آبان نیوز ،
لاس وگاس — یک گزارش جدید فدرال می گوید بخش هایی از بال راست هواپیمای حمل و نقل پزشکی که ماه گذشته در روستایی نوادا سقوط کرد و هر پنج سرنشین آن کشته شدند، بسیار دور از محل اصلی لاشه هواپیما سقوط کرد.
یافته های هیئت ملی ایمنی حمل و نقل که روز چهارشنبه منتشر شد، می تواند از نظریه اولیه آژانس مبنی بر شکسته شدن هواپیما قبل از برخورد با زمین حمایت کند. اما NTSB در گزارش اولیه سه صفحه ای خود دلیل احتمالی را اعلام نکرد.
این آژانس می‌گوید بخش‌هایی از بال راست هواپیما تا سه چهارم مایل (1.1 کیلومتر) محل سقوط هواپیمای تک موتوره Pilatus PC12 در استیج کوچ، نوادا، یک جامعه روستایی با حدود 2500 ساکن خارج از رینو قرار داشت.
مقامات گفته اند که پرواز Care که خلبان آن اسکات والتون، 46 ساله بود، از رنو به سمت سالت لیک سیتی، یوتا در حرکت بود که حدود ساعت 9:15 بعد از ظهر روز 24 فوریه در میان یک طوفان زمستانی سقوط کرد. Care Flight یکی از خدمات REMSA Health است و فروشنده هوانوردی آن Guardian Flight است.
در بیانیه ای در روز چهارشنبه، Guardian Flight اعلام کرد که در حال بررسی گزارش اولیه و ارزیابی هرگونه “گام های اضافی” برای تقویت پروتکل های ایمنی است: “ایمنی و رفاه بیماران و خدمه ما اولویت اصلی ما است و ما همچنان به این مهم ادامه خواهیم داد. سرمایه گذاری برای تقویت تعهد ما.»
سایر قربانیان نیز شامل بیمار 69 ساله مارک رند و همسر 66 ساله اش تری رند و همچنین دو خدمه پزشکی به نام های ادوارد پریکولا 32 ساله و رایان واتسون 27 ساله بودند.
بر اساس این گزارش، والتون دقایقی قبل از سقوط با کنترل ترافیک هوایی تماس گرفت و گزارش داد که هواپیما در حال بالا رفتن از ارتفاع 15400 فوتی (4694 متری) است. اما در این گزارش آمده است که “هیچ ارسال رادیویی دیگری از خلبان دریافت نشد”.
بر اساس این گزارش، تنها چند دقیقه بعد، هواپیما شروع به سقوط کرد – در عرض 30 ثانیه حدود 8000 فوت (2440 متر) سقوط کرد – قبل از اینکه سیستم ردیابی ناوبری هواپیما تاریک شود.
دن رز، وکیل هوانوردی به نمایندگی از بستگان رندز، به آسوشیتدپرس گفت که از عدم توجهی که در گزارش به شرایط آب و هوایی در آن زمان داده شده است، ناامید شده است.
سرویس ملی هواشناسی اعلام کرد زمانی که پرواز رنو را ترک کرد، برف پیوسته می بارید، بادهایی با سرعت 30 کیلومتر در ساعت و تندبادهایی تا 30 مایل در ساعت (50 کیلومتر در ساعت). دید کمتر از 2 مایل (3.2 کیلومتر) با سقف ابر حدود 2000 فوت (600 متر) بود.
رز گفت که فکر میکند سقوط کاملاً قابل پیشگیری است، و خاطرنشان کرد که «خانواده می‌خواهند NTSB تصمیم اولیه برای پرواز در طول طوفان را با دقت بررسی کند».
به گفته رز، هنگامی که تصمیم به انتقال او به مرکز دیگری گرفته شد، وضعیت مارک رند “بحرانی برای زندگی” نبود.
رز پیش از این، مدت کوتاهی پس از نگهداری او توسط خانواده رند، به AP گفت: “این واقعاً با تصمیم برای رفتن در وهله اول شروع می شود، که هرگز نباید گرفته می شد.” رز یک خلبان سابق نیروی دریایی است که 25 سال است که در پرونده های هوانوردی دعوا می کند.
انتظار می رود NTSB گزارش نهایی خود را با علت احتمالی ظرف دو سال منتشر کند.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت خبری آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
