P&O Ferries درخواست Grant Shapps برای اخراج‌ها را رد کرد | P&O Ferries

P&O Ferries درخواست دولت برای تغییر مهلت این هفته برای 800 کارگر اخراج شده را برای پذیرش پیشنهادهای تعدیل کار رد کرد و گفت که اکثر آنها قبلاً قراردادهایی را امضا کرده بودند و وزرا “واقعیت های اساسی و واقعی وضعیت را نادیده می گیرند”.

پیتر هبلتویت، مدیر اجرایی این کشتی، در واکنشی صعودی به گرانت شاپس، وزیر حمل‌ونقل، گفت که این تقاضا از نظر قانونی غیرممکن است و شرکت را تعطیل می‌کند.

او به شاپس نوشت: «اجابت کردن به درخواست شما عمداً باعث سقوط شرکت می‌شود و منجر به از دست رفتن غیرقابل جبران 2200 شغل دیگر می‌شود. من نمی توانم تصور کنم که بخواهید یک کارفرما را مجبور کنید که باعث سقوط آن شود، نه صدها بلکه هزاران خانواده را تحت تاثیر قرار دهد.

هبلث وایت گفت که بیش از 765 نفر از 786 خدمه ای که به طور خلاصه در 17 مارس اخراج شدند، “اقداماتی را برای پذیرش پیشنهاد تسویه حساب انجام داده اند” و بیش از 500 نفر توافق نامه های الزام آور قانونی امضا کرده اند. این شامل 67 افسر بود که قصد داشتند به کار بر روی کشتی های P&O با خدمه آژانس جدید ادامه دهند.

شاپس روز دوشنبه به P&O Ferries نامه نوشت و “آخرین فرصت” را برای اخراج غیرعادی و غیرقانونی خدمه مستقر در بریتانیا که بر روی قراردادهای جرسی کار می کردند، ارائه کرد، قبل از ارائه یک بسته برنامه ریزی شده از اقدامات قانونی برای زور زدن به آن.

انتظار می‌رود وزیر حمل‌ونقل روز چهارشنبه از طرح هشت ماده‌ای به پارلمان رونمایی کند که شامل تشدید قوانین استخدامی برای اپراتورهای کشتی در آب‌های بریتانیا و رسیدگی به حداقل حقوق است.

Hebblethwaite نوشت که این شرکت از پیشنهادات برای افزایش حداقل دستمزد برای همه دریانوردان در آب‌های بریتانیا استقبال کرد و افزود: “از ابتدا، P&O Ferries خواستار ایجاد شرایط برابر در مورد حقوق در مسیرهای کشتی بریتانیا شده است.”

آنچه اتحادیه‌ها آن را “مسابقه به سمت پایین” در میان اپراتورها می‌نامند، سال گذشته پس از خودداری دولت از دخالت در زمانی که ایرلندی‌فریرز در تابستان 2021 با استفاده از مدل مشابهی از کارکنان آژانس با دستمزد پایین شروع به فعالیت در گذرگاه دوور- کاله کرد، تسریع شد.

درخواست‌های اتحادیه‌ها برای مداخله با هشدار شخصی مستقیم به Shapps در نوامبر سال گذشته از سوی مالک P&O Ferries در دبی، سلطان احمد بن سلیم، مدیر اجرایی DP World، دنبال شد که مدل خدمه ارزان‌قیمت آیریش فریز «چالش‌هایی ایجاد کرده است». به عملیات آن

Hebblethwaite به Shapps گفت که صرف نظر از حداقل دستمزد، P&O Ferries باید مدل خدمه‌ای متفاوتی را اتخاذ کند و طبق توافق فعلی با اتحادیه‌ها، برای دوره‌های استراحت خود به کارکنان پولی پرداخت نکند.

رئیس اجرایی که هفته گذشته در جلسه استماع عوام نمایندگان مجلس را شوکه کرد و اذعان کرد که شرکتش عمداً قانون را با اخراج کارگران بدون مشورت زیر پا گذاشته است، گفت: “کوشیده ام حقایق را در این نامه و در مقابل کمیته های منتخب با صراحت و صراحت کامل ارائه کنم شفافیت.”

وی افزود: “ما این تصمیم دشوار را گرفتیم زیرا می دانستیم که بسیار نامحبوب و برای برخی دشوار است … من کاملاً از هزینه شهرت برند P&O Ferries و شخصا آگاه هستم.”

در حال حاضر حرکت در مسیرهای مسافربری متوقف شده است. دوشنبه شب، دومین کشتی P&O، پراید کنت، پس از ناکامی در بازرسی ایمنی، توسط آژانس دریایی و گارد ساحلی بازداشت شد.

کشتی دیگری به نام European Causeway، جمعه گذشته پس از ناکامی در بازرسی به دلیل مسائلی از جمله آشنایی خدمه و آموزش در لارن، نزدیک بلفاست، توقیف شد.