غواصان از قایق اجاره ای برای خرابکاری خطوط لوله نورد استریم استفاده کردند – گزارش | آلمان

بر اساس گزارشی جدید، بمباران زیر آب خطوط لوله گاز نورد استریم در سپتامبر گذشته توسط تیمی از غواصان از یک قایق بادبانی اجاره ای 15 متری به نام آندرومدا انجام شد.

گزارش در اشپیگل مسیر آندرومدا را در اطراف بالتیک از مارینای اصلی خود در روستوک در 6 سپتامبر به جزیره آلمانی روگن و سپس در نهایت به جزیره کریستینسو دانمارکی، نزدیک به محل انفجارهای 26 سپتامبر، نشان می دهد.

کارشناسان این سوال را مطرح کرده اند که آیا مقدار مواد منفجره به کار رفته در حملات خرابکارانه که حدود چند صد کیلوگرم تخمین زده می شود و همچنین با دستگاه های تنفسی لازم و تجهیزات دیگر می تواند در چنین قایق کوچکی حمل شود یا خیر، این سوال را ایجاد می کند که آیا کشتی دیگری درگیر بوده است یا خیر. .

اشپیگل گفت که یکی از خدمه شش نفره آندرومدا از پاسپورت بلغاری جعلی استفاده می‌کرد، اما بازرسان آلمانی هنوز ملیت بمب‌گذاران را شناسایی نکرده‌اند یا مسئولیت آن را به هیچ دولتی نسبت می‌دهند. در گزارش نیویورک تایمز این هفته به نقل از منابع اطلاعاتی آمده است که یک گروه طرفدار اوکراین در آن دخیل بوده است، اما مقامات آلمانی در مورد امکان عملیات “پرچم دروغین” که در آن سرنخ های گمراه کننده عمدا برای نشان دادن در جهت اشتباه گذاشته می شود، هشدار داده اند.

دولت اوکراین هرگونه دست داشتن در حمله به خطوط لوله نورد استریم 1 و 2 را که برای انتقال گاز طبیعی از روسیه به آلمان ساخته شده و متعلق به شرکت دولتی گازپروم روسیه است، رد کرده است. آنها در زمان حمله که هفت ماه پس از تهاجم همه جانبه ولادیمیر پوتین به اوکراین رخ داد، عملیاتی نبودند، اما پر از گاز بودند که به سطح حباب زد و منطقه وسیعی از آشفتگی قابل مشاهده را ایجاد کرد.

اشپیگل به نقل از یکی از ارباب بندر در روگن می گوید گروهی که آندرومدا را استخدام کردند مانند ملوانان معمولی لباس پوشیده بودند و او آنها را دید که کیسه های خرید آذوقه را به سمت قایق حمل می کردند و به زبانی صحبت می کردند که “برای او به نظر لهستانی یا چکی می آمد”. گفت چند مرد و یک زن بودند.

آندرومدا یک قایق بادبانی باواریا C50 است که توسط شرکت آلمانی Bavaria Yachts ساخته شده است. دارای پنج کابین و اتاق برای حداکثر 11 نفر است. دارای یک سکو در پشت برای شیرجه زدن است.

در گزارش اشپیگل آمده است که در محل انفجارها، دریای بالتیک حدود 80 متر عمق دارد و به مهارت های غواصی تخصصی و مخازن هوایی ویژه نیاز دارد، یکی با مخلوط هلیوم و اکسیژن و دیگری با اکسیژن خالص.

برای هر غواصی باید قایق حدود سه ساعت روی خط لوله باشد. قرار دادن مواد منفجره روی دو خط لوله به فاصله 4 کیلومتر از هم احتمالاً به چهار غواصی در طی چند روز نیاز داشت.

کارشناسان غواصی می گویند که چنین غواصی های عمیق به یک محفظه رفع فشار برای غواصان نیاز دارد که در یک قایق تفریحی جا نمی شود. همچنین این سؤال وجود دارد که آیا جایی برای مواد منفجره مورد نیاز وجود دارد یا خیر. دولت‌های دانمارک و سوئد گفته‌اند که این انفجارها معادل قدرت «چند صد کیلوگرم مواد منفجره» بوده است. برخی از کارشناسان می گویند تا 2000 کیلوگرم مورد نیاز بود.

«تکه ای از یک پازل به ما ارائه شده است. با این حال، ما نمی دانیم که پازل چقدر بزرگ است. آیا 50 قطعه است، 500 یا 5000 قطعه؟» کریستین مولینگ، رئیس مرکز امنیت و دفاع در شورای روابط خارجی آلمان گفت:

“آیا قایق دومی وجود داشت و آیا کسی مواد منفجره را از جای دیگری حمل کرد؟” مولینگ پرسید. بنابراین به همین دلیل است که فکر می‌کنم در حال حاضر تکه‌هایی از پازل گم شده‌اند.»

رئیس کمیته نظارت اطلاعاتی بوندستاگ، کنستانتین فون نوتز، به مطبوعات هشدار داده است که “در این برهه از زمان در مورد هر گونه نتیجه گیری تا حد امکان محتاط باشند”.

او به Die Zeit گفت: «به احتمال زیاد تحقیقات با یک بازیگر دولتی یا شبه دولتی سروکار دارد، زیرا انتقال مقادیر زیادی مواد منفجره – تا دو تن در حال حاضر در حال بحث است – به مکان مناسب در بالتیک بسیار سخت است. دریا، برای انتقال آنها به عمق مربوطه به منظور ایجاد چندین انفجار به صورت کنترل شده.

او گفت که “اقدام تروریستی مورد حمایت دولت این احتمال را می دهد که سرنخ های دروغین یا فریبنده به دست آمده باشد.”

دفتر دادستان عمومی آلمان گفته است که یک قایق بین 18 تا 20 ژانویه به دلیل “ظن استفاده از آن برای حمل مواد منفجره که در 26 سپتامبر 2022 منفجر شده است” مورد بازرسی قرار گرفته است.