رکاب زدن به ازای هر ماه: تست سواری پنج دوچرخه اشتراکی | دوچرخه سواري

برای افرادی که تازه وارد دوچرخه سواری می شوند، خرید دوچرخه می تواند دلهره آور به نظر برسد. جدای از هزینه، تعمیر و نگهداری نیز وجود دارد، و اگر تصمیم بگیرید که از رکاب زدن در اطراف لذت نبرید، چه؟

اینجاست که دوچرخه‌های اشتراکی وارد می‌شوند. ایده‌ای که به طور فزاینده‌ای در اروپای قاره‌ای و اکنون در بخش‌هایی از بریتانیا رایج است، این دوچرخه‌ها به شما امکان می‌دهند دوچرخه‌ها را در ماه یا سال، معمولاً با قفل و پشتیبانی مکانیکی، اجاره کنید. و همچنین برای افراد کنجکاو، اگر به طور موقت در یک شهر هستید یا دانشجو هستید، این می تواند ایده آل باشد.

اما برای پول خود چه چیزی به دست می آورید؟ این چیزی است که ما می خواستیم کشف کنیم. بنابراین زمانی را صرف دوچرخه‌سواری با پنج دوچرخه از سه سرویس اشتراکی که اکنون ارائه می‌شود، کردم.

اینها Swapfiets هستند، غول تجارت مستقر در هلند، که در ده‌ها شهر در سراسر اروپا از جمله لندن فعلی فعالیت می‌کند. Buzzbike نوپا در بریتانیا که خدمات را در لندن و منچستر ارائه می دهد. و برومپتون، که یکی از دوچرخه های تاشو خود را به هر نقطه از بریتانیا ارسال خواهد کرد.

این مقاله در مورد خدماتی که از هر شرکت دریافت می کنید نیست. گزینه های زیادی با جزئیات کامل در وب سایت آنها وجود دارد. این در مورد دوچرخه است. من آنها را در انواع سفرهای روزمره که معمولا دوچرخه سواری می کنم – رفت و آمد، خرید و به طور کلی رفت و آمد، امتحان کردم.

Buzzbike-Cty: 17.99 پوند در ماه

Cty با قاب فولادی خاکستری و صورتی متمایز، چرخ دنده های هاب سه سرعته و ترمزهای V، نسبتاً بدون زواید است، البته Buzzbike می گوید خرید چنین مدلی حدود 600 پوند هزینه دارد. دارای گلگیرهای محکم و قفل D بسیار قابل توجه است.

از نظر مسافرت پسند بودن، هیچ حفاظ زنجیری یا جایی برای قرار دادن کیف وجود ندارد، اگرچه Buzzbike می گوید اگر قفسه یا حتی صندلی کودک خود را وصل کنید خوب است. بسیاری از مشتریان با یک کیف به پشت سوار می شوند، اما من با لباس کار رفت و آمد می کنم، بنابراین این تنها دوچرخه در بین پنج دوچرخه ای بود که برای سفرهای کاری استفاده نکردم.

با این حال، من خیلی جاهای دیگر آن را سوار کردم، و اگرچه Cty ساده است، اما بسیار سرگرم کننده است. فریم آن به اندازه‌ای سبک و سفت است که می‌تواند حتی در سربالایی‌ها سه دنده را به اندازه کافی زیاد کند، در حالی که دسته‌های واژگون و لاستیک‌های درشت اعتماد به نفس را القا می‌کنند.

مدل جدید خارج از جعبه من چند خش داشت و چرخ جلو کمی درست نبود که باعث می‌شد ترمز کمی محکم شود، اما Buzzbike می‌گوید چنین چیزی را می‌توان به راحتی با رزرو یک تیونینگ برطرف کرد. از طریق برنامه آن

Buzzbike-EZ: 59.99 پوند در ماه

“اوه، این کاملا شیک است.” این حکم راننده تحویل Swapfiets بود که EZ را که از قبل وارد شده بود، در حالی که دوچرخه های شرکتش را پیاده می کرد، دید.

و حق داشت. با قاب سیاه خاموش، باتری یکپارچه، چراغ‌های داخلی و محرک تسمه‌ای، مدل برقی Buzzbike که در اندونزی ساخته شده است، قطعاً بیش از یک دوچرخه الکترونیکی بدقواره یادآور ون موف است.

کنترل‌ها بسیار ساده هستند – همان دکمه موتور را روشن و خاموش می‌کند و سه حالت قدرت را به چرخش در می‌آورد – و سواری آن بسیار اطمینان‌بخش و قابل پیش‌بینی است. به علاوه، البته، سرگرمی زیادی دارد – این یک دوچرخه الکترونیکی است. از نظر عملی تر، یک قفسه عقب دارد که برای حمل کیف کارم یک جعبه زیپی روی آن بستم.

من یک مشکل داشتم: دنده. دو مورد وجود دارد که به طور خودکار بالا یا پایین کلیک می کنند. برای من، اینها خیلی بالا قرار گرفتند و خیلی مشتاقانه تغییر کردند. برای وارد کردن یک موتور دوچرخه الکترونیکی به سرعت پدال خاصی نیاز دارید و با EZ این کار دشوارتر از آنچه باید بود احساس می شود.

Buzzbike می گوید که به دنبال تغییر دنده برای مدل بعدی است که به نظر من ممکن است ایده خوبی باشد.

Swapfiets Deluxe 7: 21.90 پوند در ماه

سه پوند در ماه گران‌تر از مدل پایه Swapfiets، که یک دنده به جای هفت دارد، مانند تمام محصولات این شرکت، این مدل به سختی هلندی‌تر است. این خودرو دارای وضعیت سواری کاملاً ایستاده و آرام، محافظ زنجیر، قفسه جلو، چراغ‌های دینام و زنجیر داخلی و قفل چرخ عقب است.

تعهد به سواری کاربردی حتی به ترمز ترن هوایی با پدال عقب نیز تسری پیدا می کند، چیزی که سوارکاران بریتانیایی ممکن است در ابتدا با آن دست و پنجه نرم کنند، اگرچه باید قبل از مدت ها آن را بصری بدانند. همچنین دارای ترمز درام جلو است.

این یک دوچرخه است که شما در مورد آن صحبت می کنید. سواری مطمئن، نرم و دوست داشتنی است، و اگر مانند من، به سراغ سبد اختیاری در قفسه جلو بروید، به راحتی کیف کار یا مقداری خرید را حمل می کند.

چیزی که نیست سریع یا سبک است. من این اشتباه را مرتکب شدم که آن را در یک سفر شامل قطار رفتم، و بگذارید فقط بگوییم این یک تمرین روی پله است. اگر Swapfiets پیشنهادات خود را در بریتانیا گسترش دهد، این دوچرخه‌ای است که احتمالاً برای زمین اوترخت مناسب‌تر از مثلاً شفیلد یا بریستول است. یک تپه متوسط ​​در رفت و آمد من در دنده پایین امکان پذیر بود، اما تجربه ای عرق آورتر از آنچه من به آن عادت داشتم.

Swapfiets Power 7: 69.90 پوند در ماه

بالاترین محدوده Swapfiets همانطور که راننده تحویل در واقع اذعان داشت، ظاهر کمتری نسبت به Buzzbike دارد، اما دارای یک باتری یکپارچه با قاب است (مانند Buzzbike، این باتری را می توان با یک کلید برای شارژ حذف کرد) .

در اصل یک نسخه برقی از Deluxe 7 است که دارای همان محافظ زنجیر، قفل های داخلی، چراغ ها، ترمز زیر لیوانی و هر چیز دیگری است و یک صفحه نمایش LED ساده روی فرمان که سطح باتری و تنظیم قدرت را نشان می دهد.

اما فریب نخورید که فکر کنید Power 7 اساسی است. با نیرویی که از میل لنگ می‌آید و نه مانند EZ، چرخ عقب، شتاب کمی نرم‌تر به نظر می‌رسد که به کمک طیف دنده‌های مبتنی بر توپی کمک می‌کند.

مانند پسر عموی دستی خود، این وزن غیرقابل انکار چیزی شبیه به هیولا است، بنابراین ذخیره سازی مورد توجه است. اینکه مجبور باشید هر روز عصر آن را از یک راه پله باریک بالا ببرید، جالب خواهد بود.

Brompton C-Line: 45 پوند در ماه سالانه، 60 پوند در ماه

برومپتون در جعبه‌ای جمع و جور غیرقابل اجرا به درب منزل شما می‌رسد، اما حتی برای دوچرخه‌های تاشو که تقریباً تازه‌کار هستند، مانند من، پیشرفت از باز کردن تا پدال زدن بیش از 10 دقیقه نبود.

بله، برومپتون‌ها به راحتی تا و باز می‌شوند، و در حالت فشرده‌شان می‌توانید آن را به قطار حمل کنید یا، همانطور که من انجام دادم، آن را در کمد زیر پله‌ها نگهداری کنید. آنها یک معجزه مهندسی هستند. تصمیم واقعاً این است که آیا روال شما به چنین خلاقیتی نیاز دارد یا خیر، و هزینه ای که در پی دارد.

من کمی در مورد نحوه سوار شدن مشکوک بودم، اما C-Line فوق العاده لذت بخش بود: پاسخگو بود اما برای سواری اطمینان بخش، و به اندازه کافی سبک برای سه دنده که بیش از حد کافی باشد. اگر در مکانی تپه ای زندگی می کنید، گزینه اشتراک e-Brompton وجود دارد، اما با 135 پوند در ماه.

شایان ذکر است که اگر عاشق زندگی پرچرب و کوچک خود شوید، می‌توانید تا 150 پوند به عنوان هزینه اشتراک مطالبه کنید، و معاملات مختلفی برای کارکنان NHS، دانشجویان و افرادی که زندگی می‌کنند وجود دارد. در بخش هایی از لندن که در شرف گسترش منطقه بسیار کم انتشار است.

تنها چیزی که C-Line با آن عرضه نمی شود، یک راه فوری برای حمل چمدان است. این یک قاب داخلی دارد، اما برای این کار یک کیف مخصوص برومپتون لازم است. من فریب خوردم و یکی را از شرکت قرض گرفتم. عملی و عالی بود – اما برای من 180 پوند هزینه جدید داشت.