شهرداران شمالی اجلاس ریلی برگزار کردند تا از بریتانیا بخواهند که خدمات ضعیف را کنترل کند | صنعت ریلی

شهرداران در شمال انگلستان گرد هم می آیند تا از دولت بخواهند که خدمات ریلی وحشتناک را کنترل کند و TransPennine Express (TEP) در مسیر لغو بیش از 20000 قطار در سال جاری است.

این اپراتور در حال حاضر حدود یک چهارم خدمات را در سال 2023 لغو کرده است که 40 درصد آن در یک هفته در ژانویه به دلیل کمبود کارکنان لغو شده است.

مسافران همچنین پس از افزایش میانگین 5.9 درصدی کرایه های ریلی در انگلیس و ولز در روز یکشنبه، با هزینه های بالاتری روبرو هستند.

تریسی برابین، شهردار کارگری یورکشایر غربی، که روز دوشنبه با همتایان خود در نیوکاسل دیدار خواهد کرد، گفت که شمال دیگر نمی تواند “تلو تلو بخورد” و TPE به تنهایی احتمالاً 23000 سرویس را در سال 2023 با نرخ فعلی لغو خواهد کرد.

برابین گفت: “دولت باید درگیر شود، آنها باید درک کنند که ما باید در حمل و نقل در سراسر شمال سرمایه گذاری کنیم. من فکر نمی کنم مردم در جنوب و سراسر کشور واقعاً خدماتی را که ما مجبور به تحمل آن از TransPennine هستیم درک کنند. “

او به برنامه امروز رادیو بی بی سی گفت: «اگر اوضاع بهبود نیابد، تا پایان سال 23000 سرویس لغو خواهند شد. این کاملا غیرقابل قبول است و وزرا باید کنترل کنند.»

اپراتور متعلق به گروه اول ممکن است قرارداد خود را برای هشت سال دیگر در ماه مه تمدید کند. شرکت خواهرش آوانتی وست کوست، که توسط First با Trenitalia اداره می شود، یک تمدید کوتاه مدت شش ماهه دریافت کرد و به بهبود یا از دست دادن قرارداد پس از مشکلات عملکرد مشابه در سال گذشته هشدار داده شد.

سومین شرکت راه‌آهن در حال مبارزه، شمالی، در حال حاضر توسط اپراتور دولتی آخرین راه‌حل اداره می‌شود.

برابین در پاسخ به این سوال که آیا First و TPE باید قرارداد را حفظ کنند، گفت: “من فکر نمی کنم برای هدف مناسب باشد. اگر آنها به قرارداد ادامه دهند، هشت سال دیگر از این آشفتگی خواهیم داشت. ما نمی‌توانیم به این شکل تلو تلو بخوریم – این بر اقتصاد، مسافران و رشد ما تأثیر می‌گذارد.»

برابین در پاسخ به این سوال که چرا کارکنان مایل به اضافه کاری برای تردد قطارها نیستند، گفت: روابط صنعتی در TPE “پایین” است. “آنها به شرکت اعتماد ندارند یا به شرکت اعتقاد ندارند.”

او اضافه کرد که ازدحام بیش از حد در خدماتی که در حال اجرا هستند وجود دارد و “مسائل بهداشتی و ایمنی – کارکنان به شدت نگران هستند”.

TPE گفت که با وزارت حمل و نقل همکاری می کند تا نرخ اضافه کاری رانندگان را به تقریباً 500 پوند در هر شیفت افزایش دهد. آنها افزودند: “ما می دانیم که سطح خدمات در سال گذشته به اندازه کافی خوب نبوده است و ما در حال انجام تمام مراحل برای بهبود اوضاع هستیم.”

در خبر بهتر برای مسافران در شمال، DfT اعلام کرد که خط نورثامبرلند بین نیوکاسل و اشینگتون در تابستان 2024 برای مسافران بازگشایی خواهد شد.

وزیر حمل و نقل، مارک هارپر، گفت: “جوامع در نورثامبرلند می توانند برای خدمات منظم قطار آماده شوند که مردم را به شغل، آموزش و فرصت ها و در عین حال رشد اقتصاد ما بهتر متصل می کند.

بازیابی ارتباطات راه‌آهن از دست رفته گردشگری، فرصت‌های کسب‌وکار محلی را تقویت می‌کند و سرمایه‌گذاری را در سراسر مناطق ما تشویق می‌کند، به همین دلیل خوشحالم که بگویم ما در مسیر بازگشایی این خط تاریخی در تابستان آینده هستیم.»