بازنگری در آزمون های رانندگی اروپا: کدام کشورها بیشترین مرگ و میر در جاده ها را دارند؟

اتحادیه اروپا در حال تثبیت برنامه های خود است اصلاح و استانداردسازی آزمون های رانندگی در سراسر 27 کشور عضو، تلاش می کند تا سالانه 20000 مرگ و میر ناشی از تصادفات جاده ای را کاهش دهد که 40 درصد از این تلفات مربوط به رانندگان زیر 30 سال است.

پیشنهادهای جدید سن قانونی را برای شرکت در آزمون رانندگی در 17 سالگی تعیین می کند و دارندگان گواهینامه جدید یک دوره آزمایشی دو ساله خواهند داشت که در این مدت نمی توانند به تنهایی رانندگی کنند و به طور کامل از مصرف مشروبات الکلی منع می شوند. الکل در حین رانندگی

بنابراین وضعیت کلی در مورد مرگ و میر تصادفات جاده ای در اتحادیه اروپا چگونه است؟ طبق آخرین داده های یورواستات، در دهه گذشته تعداد تلفات در جاده های اتحادیه اروپا در هر کشور و همچنین میانگین اتحادیه اروپا کاهش یافته است.

بزرگ‌ترین کشورها مانند فرانسه، آلمان و ایتالیا – با برخی از گسترده‌ترین شبکه‌های جاده‌ای و بیشترین خودروها – هنوز هم تعداد تلفات زیادی را نشان می‌دهند، اما از سال 2011 تا 2020 به میزان قابل توجهی کاهش یافته‌اند.

نمودار اول تصویر بزرگ را در تمام کشورهای اتحادیه اروپا نشان می دهد، اما اگر راست کلیک کنید، می توانید مقایسه کشور به کشور را دریافت کنید که نشان می دهد در بسیاری از ایالت های کوچکتر تعداد تلفات در حال حاضر بسیار کم بوده و همچنان کاهش یافته است. در دهه گذشته

را شورای ایمنی حمل و نقل اروپایک سازمان غیرانتفاعی مستقل مستقر در بروکسل که به کاهش تعداد مرگ و میر و جراحات در حمل و نقل در اروپا اختصاص دارد، می گوید که تعداد مرگ و میر ناشی از تصادفات جاده ای هنوز باید سریعتر کاهش یابد.

ارقام جدید منتشر شده در هفته گذشته نشان می دهد که مرگ و میر جاده ای در اتحادیه اروپا آنقدر سریع کاهش نمی یابد که به هدف حیاتی کاهش مرگ و میر و جراحات جدی تا سال 2030 برسد. گرازیلا جوست از شورای ایمنی حمل و نقل اروپا

او می افزاید: «خوب است که امروز ببینیم اتحادیه اروپا در مورد ایمنی جاده ها جدی می شود.

پیشنهادهای جدید اتحادیه اروپا همچنین به کشورها این اختیار را می دهد که ممنوعیت رانندگی را از یک کشور عضو اتحادیه اروپا در سراسر بلوک اجرا کنند.

جوست می‌گوید: «اکنون به کشورهای عضو و پارلمان اروپا بستگی دارد که اطمینان حاصل کنند که این بسته در مسیر غالباً خائنانه تبدیل شدن به قانون از بین نمی‌رود.